全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程(山川至梅溪段)
分部/分项施工方案申请批复单 22-1监表承包单位：贵港市交
通投资建设有限公司 合同号：№2
监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 编 号： 致：(监理工程师)： 根据合同要求，现提交本项目工程桥梁专项施工方案，请予审批。 承包人： 日期： 年 月 日 附 件 桥梁专项施工方案 专业监理工程师意见： 签字： 日期： 年 月 日 总监理工程师意见： 签字： 日期： 年 月 日
全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程
(山川至梅溪段) NO2合同段
桥梁专项施工方案
编制： 审核： 审批：
编制单位：贵港市交通投资建设有限公司 编制日期：二0一五年七月七日
目 录
一、工程概况………………………………………………………… 二、编制依据………………………………………………………… 三、危险源分析及应对措施………………………………………… 四、桥梁模板验算…………………………………………………… 五、施工准备和部署………………………………………………… 六、应急救援预案……………………………………………………
一、工程概况
本标段桥梁工程有1座中桥,1座大桥，桩号k19+822.96~k19+911.04山川二桥，全长88.08m，桥面标准宽度：7.5m+2×0.5m，上构采用4×20m预应力（后张）砼简支箱梁，下构采用孔桩柱式桥墩，肋式桥台，桩基全部为钻孔灌注桩基础。k26+187.76~k26+298.84南洞大桥，全长111.08m，桥面标准宽度：
7.5m+20.5m，上构采用520m预应力（后张）简支箱梁，下构采用柱式墩，重??力式U型桥台，明挖扩大桩基础。
桥头设有搭板，并在搭板下设枕梁以减轻桥头跳车。基本概况见桥梁一览表。 桥 梁 一 览 表 桥名 中心桩号 孔数× 上部结下部结构 梁) 备注 孔径 构 (片 （长度 桥墩 桥台 m） 山川k19+822.96~14×1.5 预应力柱式墩 柱式台 12 墩高二桥 k19+911.04 88.08 简支箱 6,5m~7.5梁 m 桩基础 桩基础 南洞 大桥 k26+187.76~1.5 k26+298.84 8×111.08 预应力简支箱 梁 柱式墩 柱式台 15 墩高9.3m~18.5m 桩基础 桩基础 二、编制依据1、《公路工程桥涵施工技术规范》；（JTG/T F50-2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》；（JTG F80/1-2004） 3、《两阶段施工图设计》 4、《危险性较大的分部分项工程表》 三、危险源分析及应对措施 （一）、重大危险源的识别
本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源： 1、模板倒塌； 2、物体打击；3、高处坠落。 （二）、对重大危险源的评价
1、模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。
2、物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身
伤害。
3、高处坠落:在模板上方的作业人员因安全防护措施不当（如未系安全带）或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。 （三）、预防措施
1、危险源的综合预防、控制措施： （1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：
工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 （2）、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 （3）、切实加强安全交底制度的落实 交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 （4）、具体安全措施及注意事项 1）、工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。 2）、安装与拆除５米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作。高处作业要系安全带。 3）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 4）、模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或者采取其它有效的安全措施。 5）、登高作业时，各种配件应放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内，不得掉落。 6）、高空作业人员严禁攀登组合钢模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙顶及其模板上面行走。 7）、模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防护栏应在洞口设置安全网。 8）、装拆模板时上下应有人接应，随拆随运转，应把活动部件固定牢固，严
禁堆放在脚手板上和抛掷。 9）、装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5米时，必须搭设脚手架。装拆使用时，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带。 10）、模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原则。拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。 11）、先拆除侧面模板，再拆除承重模板。 12）、组合大模板应大块整体拆除。 13）、支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。 14）、拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。
15）、拆下的模板应及时清除灰浆，难以清除时，可采用模板除垢剂清除，不得敲砸。 16）、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷。 17）、模板的连接件及配件，应经常进行清理检查，对损坏、断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油。 18）、拆下的模板，如发现翘曲、变形、开焊，应及时进行修理。破坏的板面应及时补修。 19）、高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。 20）、支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在1.8米以上处，支模过程上，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。 21）、拆除模板一般用长撬棍。应防止整块模板掉下，以免伤人。 四、桥梁模板验算 桥梁立柱、盖梁模板均由模具厂按国标生产，成模后的垂直度、同心度、强度、
刚度、稳定性等都能达到设计要求。此处按要求对其进行受力验算。 1、盖梁模板验算：
以南洞大桥1#墩盖梁为例进行验算。 (1)、抱箍设计计算：
盖梁采用抱箍法施工，用钢箍卡固在墩柱上，搭贝雷架工字槽钢，再铺横方木或槽钢，上再安装盖梁底模。 抱箍承受的垂直力：
3，钢筋3291.6Kg，盖梁重：42.5×2.31.5m，宽1.7m，长8m，砼22.9m 梁高＋3.291＝101.04T ②底模、侧模重
底模重3.362T，测模重2×（3×10）×37.38Kg/片＝2243Kg [槽钢12.31Kg/m 6×17×12.31＝1255 Kg
12立柱：11×1.8×2×12.31＝487Kg，三角支架2个：1.062T 底横梁[ 25条×3.2×24.99＝2000Kg 22人行工作台1T ③贝雷架 12片，0.275×12＝3.3T
④施工设备、人员、倾倒混凝土及振捣荷载2.5T,合计：120.908T,加大荷载安全系数1.1.
120.908×1.1＝132.9999T＝1320.99KN 全部荷载分配在两个墩柱上，故每个墩柱承受力为：
安全管理组织结构图
项目经理项目书记项目副经理安全总监项目总工程师工安质财合机工综合程同全量地械办
计技务试环物检公划术资查验保室部部部部部室部 桥路隧隧路拌合基道基道涵站施
二一施附负工队工队属责负负负负负人责责责责责人人人人人为0.305T）的垂直力。加抱箍自重670.5KN（即每个抱箍要承受67.0T67.355T。抱箍承受的垂直力转化为抱箍与墩柱的摩擦力来承受。 摩擦系数：铁板与橡胶0.6，橡胶与混凝柱0.8，故取铁板与橡胶的摩擦系数0.6 故需要的正压力673.55KN/0.6＝1122.6KN，采用d螺栓，每个螺栓允许拉24力262KN
最小螺栓个数1122.6KN/262KN＝4.28个螺栓。 采用12个螺栓，其安全系数为12/4.28＝2.8可
施工时每个螺栓的最小拉力：1122.6KN/12＝93.55KN 每个螺栓的最小拧扭矩：tc＝K×PC×d
tc－扭矩 K－钢与钢的摩擦系数，0.15～0.2取0.2. d－螺栓外径 PC－螺栓拉力
tc＝0.2×93.55×0.024＝0.4490KN*m
为了保证螺栓不至于损坏，拧扭矩不要过大，最大扭矩为： tc＝K×P×d，这时K取0.15，tc＝0.15×262×0.024＝0.9432
安全管理组织结构图
项目书记项目经理项目总工程师项目副经理安全总监综工财合机质工安合地同全量程械办计检务试技物环公划查保术资验室部部部部室部部建议施工时取其中值： 拌隧
路桥隧路合涵基道道基站施附施一二负队工工属队责负负负负负人责责责责责人人人人人 五、施工准备和部署 （一）、施工准备： 1、人员准备 1（）、安全施工组织机构本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。
（2）、安全生产职责
各级工程管理部门和人员，应贯彻“管生产必须管安全”的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任。
A、根据“五同时”的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安全技术措施，经审查批准后认真贯彻实施。
B、负责临时设施设计文件的编制或审查，并组织现场安全技术鉴定； 对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进行施工生产时，负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施，层层进行技术交底。特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。
C、根据施工技术安全规则，制定施工（生产）安全细则，并根据生产发展、技术进步随时加以补充。
D、经常深入现场，检查生产操作，工地布置，生产设备和安全生产等方面存在的问题，随时加以纠正，制止违章作业。发现险情及人身安全时，有权立即停止施工，将人员撤离现场，并会同领导有关人员对险情进行处理。
E、参加安全检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对安全隐患和预防事故提出整改措施，防止同类事故重复发生。
F、按照施工（生产）技术要求和物资供应计划，供应的各种设备和材料必须符
合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责必备的技术、质量合格证件。 G、机电设备、交通车辆的选型、购置，要充分考虑其安全性能，保证安全运行。负责监督小型机具、机电设备、车辆的安装调试、验收使用、维护保养，直至报废的全过程安全管理工作。
H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，组织或参与交通事故和机械事故调查处理，按照“四不放过”的原则，制定防范措施，防治事故发生。 2、施工准备: 1）、人员：
桥梁工程师1名，专业技术人员3名，两个桥梁施工工队伍，施工人员20名。 2）、机械设备：张拉设备一套、1.5M锤式冲孔机一台，承台、盖梁、箱梁模板各一套等。
桥梁预制场严格按照合同以及路网工程桥梁施工标准化建设要求。本标段桥梁预制场设在K26+400左侧，包括砼搅拌楼、备料场占地面积12000平方。 测量定位
3)、桥轴线的测设
测设前将所使用的棱镜参数和当时的气象参数——温度和气压输入仪器，仪器会自动对所测距离进行修正。
测设时将仪器置于桥轴线的一个控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。在此方向上移动棱镜，通过测距以定出各墩、台中心。如在桥轴线控制桩上测设遇有障碍，可将仪器置于任何一个控制点上，利用墩、台中心坐标进行测设。为确保测设点位的准确，测后将仪器迁至另一控制点上再测设一次进行校核，确保测量数据准确。 4)、桥台纵、横轴线的测设
桥台的纵轴线与横轴线垂直，测纵轴线时，桥台中心点上安置经纬仪，以桥轴线方向为基准线测设90°角，即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复桥台的纵横轴线的位置，因此需要用桩标志将其准确标定在地面上（护桩）。 为消除仪器轴系误差的影响，用盘左、盘右测设两次而取其平均位置。在测设出的轴线方向上，于桥轴线两侧各设置2～3 个护桩。这样在个别护桩丢失、损坏后能及时恢复，并在墩台施工到一定高度影响到两侧护桩的通视时，能利用同一侧的护桩恢复轴线。护桩的位置选在离开施工场地一段距离，通视良好，地
质稳定之处。
（二）u型桥台、明挖扩大基础施工 1、定位放样
根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，每边加宽0.5m。 2、 基坑开挖
明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。 基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。距坑顶缘2.0m以内，禁止动载或较大静载存在，防止塌壁。 基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。
基坑开挖至基底设计标高，进行地基承载力检测，桥台扩大基础地基承载力为400KPa，检测合格后，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免暴晒。若载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。
3、 基坑开挖施工措施
(1)、坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。
(2)、根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。
(3)、基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
(4)、开挖后及时进行浇筑基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。 4、 基坑支护和排水 基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍，排出的水要防止回流、回渗。基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案（如槽钢支护）。加强坑壁稳定，确保施工安全。 5、 地基检验
基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和等进行检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。 6.下部结构
下部结构桥墩为柱式墩，柱径均为D=110cm，柱高1.5-5.3米，配组合圆柱形钢模2套。墩身钢模由模具厂按国标生产，制作1/2块1.5m长为标准节，同时制作1.0m、0.5m调高节以满足各种高度的墩柱。成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能达到设计要求。用吊车将涂上脱模剂的模板按墩柱高度拼装成型，并在四方用四根5mm缆风绳加以固定和效正墩柱钢模，保证其几何尺寸、平面位置、垂直度等均符合规范要求。桥台肋板模板采用木制模板，8*10cm木方按间距30cm布置，采用φ14拉杆间距纵横60cm布置。 （1）、作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，木模板及支撑材质是否合格。 （2）、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。 （3）、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 （4）、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，西周应设斜撑，并应设立操作平台。如立柱模在6m以上，应在临边处安装密目网。 （5）、操作人员登高必须走人行道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭
窄而无防护的模板面上行走。 （6）、二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。并在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。 （7）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 （8）、支撑，牵杠等不得搭在支架上。通路中间的斜撑，拉杆等应设在1.8m高以上。模板安装过程中，不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 （9）、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。
（10）、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 （11）、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时在进行工作。 （三）、模板吊装与拆除
1、模板起吊前，必须检查固定钩、支腿、挑架的螺栓是否紧固；
2、模块起吊前，应将吊车位置调整适当，作到稳起稳落，就位准确禁； 止人力搬落大模板，严禁模板大幅度摆动或碰到其它物体，操作平台上禁止存放任何物体；
3、模板安装先吊入一侧模板—就位、调垂直、支撑固定牢靠—穿拉杆、放pvc套管---就位另一侧模板---穿对位螺栓，调垂直度---处理节点；
4、模板起吊过程中，落钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业；
5、吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，吊车司机、信号工、装卸工要协调好，严格执行塔吊吊运“十不准”的规定，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人；
6、模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量；
7、拆模顺序与支模顺序相反（应自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇；
8、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落； 9、严禁用吊车直接掉除没有撬松动的模板，调运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装，运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环；
10、拆除大型立柱上部及盖梁模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施； 11、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部吊落伤人；
12、装拆模板时严禁使用50mmX100mm木材，钢模板作立人板；
13、高空作业要搭设支架或操作平台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业；
14、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识； 15、拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，对方整齐。砼土板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底（预设钢筋网架），以免操作人员从孔中坠落；
16、立柱、系梁、盖梁模板在混凝土的强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时可拆除。拆模时间大约在12h左右。拆模时混凝土强度应遵“JGB-91”有关规定和相关的技术安全规范、规定执行。不得提前松动对拉螺栓，应根据天气、温度掌握控制，但不得超时间过长或提前拆模，防止混凝土墙体产生裂纹，影响施工质量；
17、拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞墙体开裂，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板；
18、模板起吊时应保证模板与梁、柱的距离，应安装缆绳，以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转；
19、拆除后的模板不得堆放在施工层上，以防止在风荷载作用下倾覆。模板堆放场地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡；
20、对于重量较大的模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木，防止倾砸楼板造成裂缝；
21、拆下的模板、木方及钢管禁止集中堆放在楼板上，要分区、分块分散堆放，防止荷载过大造成模板裂缝； 22、梁板后浇带砼达到设计强度之前的所有施工期间，后浇范围内梁的底模及支撑均不得拆除。
（四）钢筋混凝土钻孔灌注桩 施工顺序：施工准备→测量放样→平台搭设→埋设护筒→钻机定位→钻孔→泥浆循环→清孔→测孔→吊装钢筋笼→下导管（再清孔）→浇筑混凝土。 ①、桩位测量放样
测量放样主要用全站仪及水准仪。根据待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用全站仪即可放出桩位中心线，为便于检查复核，应在中
心桩附近位置，在纵横方向上各设置两个保护桩。 ②、场地准备
旱处施工桥台桩基表面覆盖层采用挖掘机进行开挖，水中墩台桩基，首先进行围堰排水，围堰高度及层数根据施工时的水位情况具体确定；场地为浅水时，采用筑岛法施工，筑岛面积按挖孔方法、机具大小等确定，高度应高出最高施工水位0.5～1.0米；
桩基开挖前，先进行桩基的定位放样工作，放样工作根据桥梁中心线与桩的纵横轴线，再放样划出桩基的开挖范围。开挖时桩基的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加作业面，以便于支撑、排水与立模板。 ③、护筒制作与埋设
a、护筒的作用和一般要求
护筒具有固定桩位、引导钻锥方向、隔离地面水以免流入井孔的作用，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。护筒顶端高度对于陆地护筒，除满足施工要求外，应高出地面至少0.5 m，以防杂物、地面水进入孔内，对于水中护筒，护筒顶应高出施工期间水位1.0m。 b、护筒的制作
护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除，且不漏水。一律采用钢护筒，用5~10mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体或两半圆式，利于安拆。 c、护筒的埋设
护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规定范围之内。
护筒埋设要求准确、稳固、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。 ④、泥浆制备
制备泥浆的粘土选择水化快、造浆能力强、粘度大的粘土。
本项目钻孔桩穿过的地层以粉质粘土、卵石、花岗岩、白垩系砾岩等为主。根据本投标人经验，泥浆比重采用1.2~1.6。采用投放粘土自行造浆法造浆。 在砾岩、白云岩层中钻进时，易产生泥浆含砂量太高以致比重太大的情况。可采用掏渣筒放入孔内将钻渣掏出，待含砂率和比重符合要求后，再补充水和相应的粘土，利用钻锥小冲击自制泥浆。 ⑤、钻孔
钻孔根据地质钻孔资料，本项目钻孔桩穿过的地层以粘土、卵石、花岗岩等为主，据此我们将采用冲击钻孔法成孔。
钻机就位前，先检查各项准备工作是否做好，包括机具设备的性能是否完好。此外还要根据地质资料绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便在钻孔中对不同的土层调整冲程和合适的泥浆指标。 在埋好护筒和备足粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳。如有倾斜或位移，应及时纠正。
初钻时，直接投入粘土，用钻锥以小冲程反复冲击造浆。开始钻进时，进尺应适当控制。为防止护筒脚在下步钻孔过程中漏浆，回填适当粘土和碎石，用冲击钻冲实，并形成坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1m后，可以正常速度钻进。在开孔及低于护筒顶面30cm以防溢出，保护孔壁稳固。
钻孔过程中须用检孔器检孔，每钻进4~6米、土层变化及更换钻锥前，都必须检孔。 ⑥、清孔
清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力。其次，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。清孔工作要及时，保护孔壁稳固，清孔后将在最短时间内灌注混凝土。 ⑦、吊放钢筋笼 清孔完毕，经工程师批准用检孔器对孔深、孔径和竖直度进行检查符合要求后即进行吊放钢筋笼。 吊放钢筋笼要准确对中，保证桩壁混凝土保护层厚度及钢筋笼顶面标高符合设计要求。在各项工作完成后，对钢筋笼进行固定，以免上浮。 ⑧、灌注水下混凝土
钢筋笼吊放结束，孔深和孔底沉淀物厚度检查符合要求后，应迅速进行水下混凝土灌注工作。
灌注水下混凝土采用直升导管法，混凝土隔水措施采用拔球法。 首批混凝土储备量及漏斗高度均应通过计算确定。确保第一次灌注混凝土使导管底口的埋深不少于2.5m。 灌注水下混凝土必须连续进行，不得中途停工。灌注过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除，保证导管埋入混凝土深度不小于2m。 7、系梁、承台
①、在桥墩台系梁、承台基底铺设素混凝土垫层。 ②、凿除钻孔灌注桩顶部砼并进行清理。
③、在其上支立模扳、绑扎钢筋，混凝土垫层也有利于施工排水。
④、系梁、承台施工时，加强排水，保持在无水的条件下进行系梁、承台钢筋绑扎、模板安装。
⑤、混凝土浇筑前将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇注应连续进行，所有混凝土均采用机械拌和。 8、柱式墩台
①、在基础顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。
②、将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。
③、条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。 ④、将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。
⑤、在墩身上每隔1～2米预埋钢板，再在钢板上焊接钢管连接件，以便搭设支架，在支架外布设防坠安全网。
⑥、为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳
定性，事先进行认真的设计。
⑦、使用接装式模板修筑圆形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。
⑧、统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。
⑨、砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
⑩、砼的运输采用砼输送车进行输送。
拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑。 砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。
砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。 （五）、台身、侧墙及台帽施工 1、 脚手架施工
台身施工的脚手架均采用双排脚手架。 1.1 选用材料
脚手架搭设选用Ф48×3.5规格无缝钢管，采用直角扣件，旋转扣件，对接扣件连接。用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度以4—6.5m为好。有裂缝的钢管严禁使用。有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用。
(1)、钢管：采用Ф48×3.5焊管，材质Q235-A级，长度不超过6500mm(最大质量≤25kg)。新钢管的产品质量合格证，质量检验报告资料齐全，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道并涂刷防锈漆。
(2)、扣件：新扣件的生产许可证、测试报告和产品质量合格证资料应齐全。旧扣件应检查其外观，对有裂缝、变形的禁止使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 (3)、脚手板：在使用人员密集、使用周期较长的部位，脚手板采用木板。木板用杉木或松木制作，其宽度≥200mm，厚度≥50mm，两端用10～14号镀锌钢丝捆紧。禁止使用腐朽的木板。
2、构造要求
立杆纵距1.5m，横距1.0m，大横杆步距1.8m，里立杆距结构边距离为35cm，以保证一定的操作活动空间。上、下两根大横杆之间设一道护身栏杆。上、下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，以减少立杆偏心受载，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一。扫地杆通长设置在距外架底部20cm处。
1、脚手架纵横扫地杆构造图 (1)、立杆接长对接立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步采用对接扣件连接。同步内隔一两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，时，对接扣件应交错布置：各接头中心至主；根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm 。节点的距离不宜大于步距的1/3个旋转扣件固定，端部扣件21m，采用不少于搭接时，搭接长度不应小于 100mm。盖板的边缘至杆端距离不应小于 (2)、纵向水平杆其与立杆用直角扣件固定，纵向水平杆设置在立杆内侧，横向水平杆下部，跨。纵向水平杆接长可对接也可搭接。对接时：对接扣件交错布置，两3长度≥不同步或不同跨两个相邻接根相邻纵向水平杆的接头不得设置在同步或同跨内，倍跨。搭接时：搭接长；各接头中心至主节点的距离≤1/3头错开的距离≥500 。个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端≥，等间距设置度≥1m3100mm
2：水平杆对接接头布置图 (3)、横向水平杆与立杆用直角扣必须设置一根横向水平杆，(水平杆与立杆连接处)主节点处。在每跨跨中设置一根横向水150mm件固定。主节点处两个直角扣件的中心距≤ 平杆，以便支承脚手板。最大不超100mm,对双排脚手架，横向水平杆靠墙一端的悬挑长度距装修面≤ 400mm。过 (4)、脚手板脚脚手板采用木脚手板或竹串片脚手板。脚手板设置在三根横向水平杆上。 手板的铺设可对接平铺，亦可搭接铺设，具体要求见下图：
3：脚手板对接、搭接构造图图 、剪刀撑(5) 46m剪刀撑的宽度≥，且≥跨，剪刀撑跨越立杆的最多根数见下表。
o50o 60o剪刀撑斜杆与地面的倾角o 45 5
6
剪刀撑跨越立杆的最多根数 7
中间并由底至顶边续设置，双排架的剪刀撑在外侧立面的两端和设置一道， 。剪刀撑斜杆的接长采用搭接。各道剪刀撑之间的净距≤15m 、作业层的栏杆和挡脚板设置(6)
4：栏杆与挡脚板构造图 脚手架施工技术要求、3 、搭设顺序(1)随即与纵向扫做好搭设的准备工作—→放置纵向扫地杆—→逐根树立立杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢安装第一步大横杆—地杆扣牢—→安装横向扫地杆，（上→安装第一步小横杆—→第二步大横杆—→第三步小横杆—→加设临时抛撑四步大横杆—→第三、端与第二步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆后方可拆除）和小横杆—→接立杆—→加设剪刀撑铺脚手板—→绑护身栏杆和挡脚板—→立 挂安全网 (2)、拆除顺序
安全网—→护身栏杆—→挡脚板—→脚手板—→小横杆—→大横杆—→立杆—→纵向支撑
(3)、台顶部作业层平台脚手板铺设
施工时，作业层脚手板沿纵向满铺，做到严密、牢固、铺稳、铺实、铺平，不得有50mm以上间隙。严禁留长度为150mm的探头板。搭接铺设的脚手板，要求两块脚手板端头的搭接长度应不小于400mm，接头处必须在小横杆上。 (4)、支撑体系
A、纵向支撑：为了增强脚手架的纵向稳定性和整体性，在脚手架纵向传力结构的外侧隔一定距离沿高度由下而上连续设置纵向剪刀撑。在其两端和转角处设置剪刀撑宽度取3—5倍立杆纵距，斜杆与地面夹角在45°—60°范围内，最大面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于500mm。
B、横向支撑：每片脚手架在其两端设置横向支撑，并于中间每隔6个间距加设一道横向支撑。
C、水平支撑：没有铺板的水平桁架在二榀横向承力结构之间设置一根小横杆，其间距不宜大于1m。必要时呈“之”字形连续布置。 (5)、地基处理
脚手架地基落在回填土上。回填土按设计及规范要求进行分层夯填，分层厚度≤300mm，回填土的密实系数应符合设计要求。
搭设前应将场地平整，将回填铲平，并距外脚手外侧立杆500mm设置浅排水沟。 4、钢筋制作及安装 a、作业条件
(1)、熟悉桥梁设计图纸，明确各施工工序的做法。 (2)、进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 b、钢筋加工
(1)、根据图纸设计要求进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。 (2)、在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
(3)、钢筋在下料时，应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋锚固长度应符合规范要求。
(4)、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 c、钢筋绑扎
(1)、进行钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。 (2)、钢筋绑扎完毕后,应在底部和钢筋外侧垫齐同标号混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
(3)、绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。 d、质量要求
(1)、高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工场使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。 (2)、钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。
e、成品保护
(1)、成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。 (2)、钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。 (3)、避免踩蹋已绑扎好的钢筋。
5、 模板的制作及安装 a、模板选型及质量要求
模板设计及加工应满足：接缝严密、不漏浆、构件的形状尺寸和相互位置正确、模板构造简单，支装方便、在实施过程中不变形、不破坏、不倒塌。在满足模板施工及质量要求的前提下，尽量考虑经济，施工效率等成本因素。
根据本工程特点，同时考虑经济效益及现场实际情况，模板综合选型如下：组合钢模板、φ48×3.5钢管、φ12及φ14对穿螺栓。 b、 模板检查与组拼
(1)、模板安装前应对模板进行检查，要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，表面平整度不大于5mm，无平面翘曲等。对不符合标准的模板进行整形、磨光。
(2)、模板锈蚀或表面粗糙直接影响到砼的外观，施工前应进行除锈处理。
(3)、安装前应有详细的模板施工工艺方案，进行拼模设计、编号。 (4)、根据拼模方案进行模板的组拼，不得随意更换。 c、模板安装与固定
(1)、模板加工完成，经检验合格后才能投入使用；
(2)、模板安装要满足要求，加固牢固可靠。模板安装完成后，专业木工要进入模板内部检查模板间的拼缝是否满足要求，不允许错台和缝隙宽度超标； (3)、台身模板用吊车分节吊装拼接，将模板连接成为一整体。为保证模板的整体性、刚度和稳定性，外模拼接处面板及背肋（或桁架）全部采用φ32螺栓进行连接固定。为保证桥台内模的稳定性，除利用设计通风、泄水孔进行模板加固外，另在中腹板每60cm加设一根φ20支撑钢筋（两端头套塑料垫块）进行加固。 (4)、模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板1～2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。
(5)、模板在安装前，先用水对面板进行擦洗干净，表面风干以后，采用滚筒或刷子对面板涂抹脱模剂，脱模剂要均匀。如果刷脱模剂后遇到下雨天气，采用塑料薄膜或彩条布及时进行遮盖；下雨中面板未干严禁刷脱模剂；面板涂抹脱模剂后，要及时进行安装，安装完成后，进行覆盖，防止灰尘污染； (6)、模板底口采用预埋件进行平面位置固定，防止浇注砼时移位； (7)、模板拼装完成后，采用斜撑与上部拉筋进行固定；
(8)、模板如果不在同一水平面上，利用砂浆带进行找平，模板底口采用木板进行垫平垫实；
(9)、模板加固且经测量符合后，经模板工对加固情况等进行检查，监理复核合格后才能进行砼浇注施工； (10)、模板检查完成后，对模板底口四周的缝隙进行封堵，先贴海绵条进行堵缝，然后在外用砂浆进行细堵，保证底口不漏浆；
(11)、砼浇注过程中，派2个专业模板工值班，时刻观察模板变化情况且进行处理；
d 、模板安装的技术要求
(1)、模板—钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
(2)、安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。
(3)、为防止出现漏浆、烂根现象，在模板就位前，模板底口需贴海绵条。 (4)、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
(5)、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 (6)、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 e 、模板拆除与保养
(1)、模板装转运过程中不得有尖锐的构件压在面板上或刮到面板上，以免模板面板损坏；
(2)、混凝土浇筑过程中振捣棒不得接触到模板板面振捣，泵管等移动时也不能撞击到面板上，以防面板被破坏；
(3)、砼浇筑完成模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并清洁面板刷上脱模剂；
(4)、模板拆除后及时对模板进行检查，发现问题需及时修补，以免影响后续混凝土浇筑质量；
(5)、拆模和安装模板需安排同样一批人员控制，以便于对模板保护； (6)、拆模或装运时，模板起吊要均匀平衡受力；
(7)、模板存放要整齐、平整、垫实，避免在其上堆积重材料；
(8)、模板按每套编号对应使用，两套间不能调换安装，即模板要对号入座。 6、混凝土浇筑 a、混凝土的拌制
(1)、严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。
(2)、应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。 b、混凝土的运输入模
混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触钢筋，发生分离、离析。 c、 混凝土浇筑振捣
(1)、浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件、预留孔的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。
(2)、混凝土浇注连续进行。当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。 (3)、当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。 (4)、混凝土浇筑采用吊车吊放料斗入模，通过串筒浇筑. (5)、浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合下列规定：
A、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，而且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。
B、表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。 C、振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
D、每一振点的振捣延续时间应为20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。防止振捣过度造成混凝土离析。 d、 台身砼浇筑注意事项
(1)、台身大体积砼施工温控措施
A、采用合理选材降低砼内部水化热温度的指导思想；
B、合理选择砼原材料，选择级配优良的砂、石料，降低水泥用量，选择优质砼外掺剂，控制砼水灰比，合理减少水泥用量，是降低砼内部水化热温升的重要环节。 C、水泥：采用大厂生产的水泥，散装或袋装入场，其使用时温度不得超过50℃，袋装水泥入场应按品种、标号及批号分别存放，同时采取防潮措施，水泥
应分批检验其质量稳定性。
D、砂：选用优质河砂，其细度模数和含泥量等技术指标必须符合规范要求。 F、碎石：碎石的各项技术指标均须符合规范要求，其来源应稳定，必须冲洗达到要求后方可使用。
G、外掺剂：砼外掺剂采用高效缓凝型外加剂，外加剂入场后应分批检验，质量必须稳定且符合相应技术规范要求。 H、加强后期养护。
(2)、对砼施工的一般要求
A、为确保大体积砼施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼各个环节的施工控制，要求现场人员必须对砼拌和运输、浇筑、振捣到养护整个过程实施有效监控。
B、砼施工应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)进行,浇筑前检查计量器具等；砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完毕上层砼，砼分层厚度控制在30～40cm。 e、 施工缝处理
(1)、在灌注前，施工缝宜先铺抹水泥浆或与砼相同的减石子砂浆一层。 (2)、在模板上沿施工缝位置通条开口，以便清理杂物和冲洗。全部清理干净后，再将通条开口封闭，并抹水泥浆或减石子砼砂浆，再灌注砼。 f 、混凝土养护、拆模
(1)、混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用塑料布等进
行覆盖），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发 (2)、在任意养护期间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
(3)、混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖湿土工布浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于七昼夜。环境温度低于5℃时，不得浇水，应在混凝土表面采取保温措施。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。 六、应急救援预案 （一）、模板坍塌事故应急预案 1、目的
发生支架坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最限度减少经济损失，特制定本预案。
2、组织机构及职责 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 “桩基”领导小组成员及联系电话
组 长：雷洪 联系电话: 副组长：李发忠 联系电话: 成 员：刘懿、张昌军、贺兴权、唐咸顺 贺兴权： 联系电话: 张昌军： 联系电话: 唐咸顺： 联系电话: 医院救护中心：120 监理办∶ 建设办∶
具体分工如下：雷洪 、李发忠负责全面工作；刘懿、张昌军责现场全面指挥，包括现场人员、设备的组织与调配等；张昌军负责与公安、医院、交警及政府各职能部门的衔接工作；刘懿负责现场指挥工作；唐咸顺负责对巡视保卫值班情况 3支架坍塌事故应急措施
（1）发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负 责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
（2）如有人员受伤，立即拨打“120 ”急救中心电话取得联系，详细 说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
（3）在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造 成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。
（4）若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。 （5）如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。 4、应急物资 常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）。 （二）、物体打击伤害事故应急预案
1、目的
发生物体打击伤害事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最限度减少经济损失，特制定本预案。 2、组织机构及职责
项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组 长：雷洪 联系电话: 副组长：李发忠 联系电话: 成 员：刘懿、张昌军、贺兴权、唐咸顺 贺兴权： 联系电话:
张昌军： 联系电话: 唐咸顺： 联系电话: 医院救护中心：120 监理办∶ 建设办∶
具体分工如下：雷洪 、李发忠负责全面工作；刘懿、张昌军责现场全面指挥，包括现场人员、设备的组织与调配等；张昌军负责与公安、医院、交警及政府各职能部门的衔接工作；刘懿负责现场指挥工作；唐咸顺负责对巡视保卫值班情况 3、当发生物体打击事故后，现场救援小组人员首先抢救负伤人员，对负伤人员做必要的处理，抢救的重点放在对颅脑损伤、脊柱骨折和出血上进行处理，处理后立即送医院救护；抢救措施见第三点。 报告救援小组组长：
最先发现现场人员受伤的作业人员立即将现场情况报告现场管理人员，在场人员不要惊慌失措，立即暂停现场的生产活动，保护好事故现场。 组织抢救措施与事故控制：救援小组组长接到物体打击事故报告后，奔赴出事地点迅速组织抢救伤者，抢救的重点放在对颅脑损伤、脊柱骨折和出血上进行处理。 4、应急物资
常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。
(三)、高处坠落事故应急预案： 1、目的
发生高空坠落事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最限度减少经济损失，特制定本预案。
2、组织机构及职责 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组 长：雷洪、李发忠
副组长：刘懿、张昌军、贺兴权
组 员：唐咸顺、李艳、李丰利、熊耀文、王小平 3、预案流程：
当工地发生高空坠落事件，最先发现情况的人员应大声呼叫。呼叫内容要明确；某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组现场总指挥处。应急响应小组现场总指挥负责现场组织
工作。报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。 应急响小组现场总指挥负责现场组织工作。迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。高空坠落
不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应时行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血用指压大腿根部股动脉止血。在急救中心医生到来之前，尽最大努力，将伤害降低最低。在急救医生到来后，将伤员受伤有因和已经采取的救护措施详细告知医生，由医生确定是否进一步治疗。 现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。
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