道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析

道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析

伴随着时代的进步，社会的发展，我国交通行业日益发达，道路桥梁越来越多。然而，在道路桥梁的建设过程中，道路桥梁过渡段出现路基路面沉降是较为严重的事故之一，一旦路基路面发生沉降，不进会影响地面交通，还存在极大的安全隐患。因此，道路桥梁施工团队在施工作业务必尽心尽责，重视细节处理，尽全力处理好沉降段路，进而提高道路桥梁工程质量，让人们的出行能更加的便利、快捷，生命安全也能得到保障。本篇文章从道路桥梁沉降机理入手，对沉降段的路基路面施工技术进行了简单分析，并提出了完善路基路面施工技术的相应措施及策略。

标签：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；完善措施

1、简单概括道路桥梁的沉降机理

1.1台背地基的变形产生机理剖析

沟壑地段的施工，是道路桥梁建造中不可或缺的一个环节。而地基缝隙大，容易积水，含水量过高都是这一地段所存在的问题，而这些问题往往也直接导致了该段相较于其他段更加容易收到压缩变形。另外，在该路段内的道路桥梁强度通常不够高，没有足够的能力去承担较大的压力与负荷，除此之外，道路桥梁施工过程中的加高填筑工作，也会为该路段带来较大的负荷，进而造成该路段的变形，并且，随着时间的流逝，变形情况也会越来越严重。

1.2道路桥梁堤的沉降变形产生机理剖析

在道路橋梁的路基之中，牛腿是非常重要的一部分，它是道路桥梁最为主要的支撑点。在路基的上面，其搭设了具有弹性支撑的搭板，这两者所承受的力往往不均匀。而后，分析桥台路段的受力情况，道路桥梁一直承受着运动汽车的负载，车辆不断行驶，道路桥梁路基位置与搭板末尾处，都处于受力峰值，而搭板的变形值也会随着所承受压力的增大而增大，最终导致沉降变形。

2、道路桥梁沉降段路基路面施工技术

2.1设置搭板

搭板的设置方法，直接影响着车辆的负荷问题。车辆负荷成都的不同，对道路桥梁所产生的影响也存在差异，严重一点情况，则是会造成桥梁出现裂缝。为了避免类似情况的发生，道路桥梁施工人员，务必要重视细节工作，严格把关，以最高的施工技术要求来约束自己。在实际施工过程中，施工人员必要要保证桥梁底层与搭板顶面的一致性，吻合性，并严格按照设计方案进行作业。另外，想要让路基与桥梁之间的过度问题得到有效解决，就必须从搭板顶面和路段基顶面这两个方向入手，施工人员应该尽可能保证这两个顶面处于相对平行。

2.2桥台中软基施工技术

道路桥梁的桥台中软基施工技术主要可以概括为一下几个方面：首先是水泥粉喷桩地基法，该方法操作简单且效果较好；其次是塑料排水板法，接着则是强夯法以及最后的爆破法。然后，通过大量的工程经验，我们不难发现，水泥粉喷桩地基法虽然效果显著，但该方法却需要耗费大量的时间，因此必须严格把控施工时间，尽量缩短时间，保证工期不会延长，工程能够按时按量的完成，除此之外，工程成本也能得到有力的管控。另外，施工人员还需要从道路桥梁的实际情况出发，对桥台地段进行一定的预压，尽可能避免不均匀沉降问题的发生，让软土路基的载重能力得到提高，能承受更大的负荷，让道路桥梁工程的质量有所保障。

2.3路堤填料的选择

路堤填料是道路桥梁施工作业中必不可少的一项环节，为了确保该环节能够顺利进行，相关施工人员在工程开展之前，就需要对当地施工环境的土壤进行采集，并利用所采集到的土壤开展实验，记录实验所得数据与资料，将该数据与前期设计方案中的数据进行对比，层层剖析，最终确定最佳的路堤填料。其中含水性能与渗水性能都较好的沙石类材料是最为常见也使用最广的路堤填料，相反，淤泥，杂物等因为含水量过高，并不适合拿来进行路堤填充，因此，应尽量减少或者避免该类材料的使用，进而提高施工安全性，确保工程质量。

2.4填筑压实

瞬时沉降、固结、次固结沉降是道路桥梁沉降段路基路面沉降最为主要的几个方面。而跳车事故的发生，主要是由固结沉降和次固结沉降造成。通过总结多年以来的道路桥梁施工经验，我们可以清楚的知道，在填筑工程中，选用偏轻型的材料，可以增强路面的压缩性，而后，利用施工机械进行压实处理，总而言之，做好填筑压实工作，可以尽可能降低路面沉降的风险，确保工程的安全性，另外，桥梁路堤的压实度有所增强，透水性能也更好。

3、完善我国道路桥梁路基路面施工技术的相应措施

3.1采取灰土填充技术

就目前来看，就把控路基建设质量这一工作来说，灰土填充技术是最为可行的一个种手段之一。灰土具有较高的防水性，且自身强度过硬，可以有效提高路基的承载能力，让地基更加的结实可靠。除此之外，灰土极其容易获取，因此成本较低，工程成本也能得到有效的管控。另外，相关人员应提高地基建设的重视程度，必要情况下，工程建设部门可以把地基设计工作外包给经验更加丰富且更加专业的设计机构，从而拉高地基设计技术水平，进而确保道路桥梁工程质量过硬，安全性得到增强。

3.2完善沙砾填充技术

因为路面的承载能力不高，路面机理也经常发生变形，因此，施工队必须采取有效方法提高路面的承载能力，而沙砾的硬度较高，是绝佳的填充材料之一。但是沙砾填充技术所需条件较高，需要针对实际施工情况来进行选择，沙砾的数量以及沙砾的大小都需要根据工程的种类，地质的条件等进行适当的调整，因此相关施工人员需要提前对施工场地进行勘察，施工规模进行测算，从而减小不必要的人力、物力浪费。另外，铺垫碎石颗粒也是很好的一种方法之一，该方法的使用可以让路面的承载能力大大提高，多用于一些规模较大的工程。

4、结束语

总而言之，我国道路桥梁沉降段路基路面建设仍处于起步阶段，还需要一定的发展时间，对此，有关部门应加强其重视程度，对问题进行及时的分析探讨，并采取相应的手段解决问题，只有这样，我国的交通才能更加便利，人们的生活才能更加美好。

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