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桥梁连续现浇箱梁技术

2022-07-28 来源:尚车旅游网
2020年第4期(总第39期)黑龙江交通科技No. 4,2020HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI(Sum No 314)桥梁连续现浇箱梁技术成瑞玲(山西路桥第一工程有限责任公司,山西太原630000)摘要:针对某桥梁工程实际情况,对其连续现浇箱梁施工技术进行深入分析,提出支架、模板、钢筋、混凝土和预应力几个关

键施工环节的重点与要点,以此为类似工程施工提供可靠参考借鉴。关键词:公路桥梁;连续现浇箱梁中图分类号:U445 文献标识码:A 文章编号:1008 -3383(2020)04 -0118 -021工程概况某公路桥梁上部结构采用连续箱梁,混凝土强 度等级为C44,在箱梁的下部布置排架,其高度为 12. 2 m,立柱尺寸采用2. 8 mx2. 8 m,并在立柱的 中间设置联系梁,其间距按4 m控制。桥梁基础采 用机械灌注桩,桩径为9.8 m,横桥向桩基间隔距离 为3 m,以中风化层为桩基的持力层。2支架施工(9)在支架施工过程中,现场施工人员必须按 照要求戴好安全带及安全帽,且支架的支撑头及扣 件不能随意放置和抛扔。(2) 在支架的旁边应设置好人行步梯,在梯上 还要设好扶手与防滑设施。(3) 在支架的两侧设置宽度为2. 2 m的人行 道,并在通道之外进行安全防护设施的设置。(4) 支架上所有扣件都要按照要求进行上紧。 (2 2支架拆除按照从中间到两边的顺序进行。(6)完成对支架的搭设后,对支架实施预压,预 压主要使用袋装砂,其重量应达到箱梁及模板自重 122%,利用吊装吊至支架表面后由人工进行堆码。 确认支撑体系的实际沉降达到稳定之后,对支架和 地基的实际变形量进行测量。达到满载以后,如果 连续2 d测量没有发现沉降,则可确认地基处理可 以满足相应的要求。完成卸载后,支架发生的反弹 应控制在9 cm之内,若超出9 cm,则要对竖向刚度 予以加强。吊装,然后在现场合体;其尺寸必须准确无误,以免 漏浆。浇筑开始前,也要均匀涂抹一层脱模剂。(5) 端模与底模需要钉在一起,预留的钢筋孔 洞必须准确无误。(6) 内模与端模只能一次性使用,而外模可以 重。(5)端模一般24 h就可以拆除,而内模与底模 要在混凝土强度达到设计要求后才能拆除,底模按

中到两 的顺 拆除。(8) 在与墩中心相距4 ~5 m的位置设置进入 洞,一般每跨设置一个,其纵向尺寸为50 cm x 80 cm,同时还要在四角设置倒角。( 9) 工中应 分注 洞与 有 件。(12 )为底模预留5 mm的沉降。4 工(9 9采购完毕并进入库房的所有原材料都要有 齐全的证书,同时按照生产厂家进行分批存放。(2) 对进场的钢筋及其配件应做好外观检查, 若发现浮锈、损伤与裂纹等情况,应立即处理,并确 认外形尺寸是否满足设计与规范的要求。(3) 一批材料在进 到 工 都要

相关要求在设计和监理人员的见证下进行取样送 检,所有技术要求都必须满足现行规范,没有试验 与试验不合格的,都不允许在施工中使用。(4) 先以设计图纸为依据在现场进行钢筋加 工,同时根据不同的型号来编号,将其堆放整齐。 再根据设计要求在施工现场绑扎,钢筋的绑扎、焊 缝与主筋之间的距离都应满足现行规范提出的 要求。(5) 对钢筋进行绑扎时,应提前做好对所有预 件的设 。3模板施工(9)外模应保持平整和光洁,有着一致的色泽, 且拼缝整齐,拼缝的宽度应控制在9 mm以内,在面

板缝的位置应外背方木。(2) 对底板钢筋进行安装之前,应均匀涂抹一 层脱模剂。(3) 在混凝土浇筑之前,需要对模板进行全面 清洗,可使用高压水枪进行。(4) 内模在加工场进行加工,加工完成后分块

收稿日期:209 -11 -055混凝土施工(9) 每联应分跨连续浇筑,不可设置施工缝。(2)在浇筑开始前,应由专门的技术人员对模 板尺寸、钢筋保护层与钢筋骨架进行检查,确认满 足要求后,开始浇筑,同时安排专人值班,做好整个

作者简介:成瑞玲(1985 -),女,山西太谷县人,工程师,研究方向:桥梁。-115 -第4期成瑞玲:桥梁连续现浇箱梁技术总第310期过程的记录,并进行取样,在相同的条件下进行养 护,根据规定开展相关试验。(3) 箱梁浇筑必须保持对称,在斜向进行分层。 先从箱梁的上口入仓对底板进行浇筑,再浇筑两侧 腹板。混凝土振捣需要安排专人负责进行男寸上一 层实施振捣时,需将振动棒插入到下层4 - 15 cm, 并且混凝土不能初凝。()混凝土振捣的时间,通常为20 ~34 s,当表 面上的混凝土停止下沉,且没有气泡产生时,即可 停止振捣,振捣应始终由一人负责,中途不可换人。(5) 为了避免箱梁产生早期裂缝,需要对水泥 的用量进行严格控制,通常不能超出472 kg/m7,同 时还要做好对混凝土的养护。(6) 在浇筑开始前和穿束完成后,都要对锚垫 板和孔道进行检查,使锚垫板的位置准确无误,孔 道通畅,没有积水与杂物,若管道是在浇筑之前进 行穿束的,则要在完成浇筑后,对管道中的钢丝进 行检查,确认是否可以自由滑动。(7) 施工中混凝土以商品混凝土为宜,在浇筑 过程中使用罐车将其运输到现场,再用地泵将其泵 送至模板中。6预应力施工6. 4 波纹管安装(4) 按照设计图纸所示坐标将波纹管所在位置 的控制点准确放出。当为曲线梁时,还要对曲线要 素予以充分考虑。(2) 现场的施工人员应根据管道的控制点确定 波纹管具体位置,然后在直线段按照40 cm的间 隔距离,在曲线段按照54 cm的间隔距离采用井字 形装置对波纹管进行固定。62 钢绞线穿束(4)钢绞线需要在干净、平整和没有积水的场 地进行下料,对于下料的长度,是波纹管净长和工 作长度的总和,此外还要考虑一定富余量。在下料 时,切口端需要使用铁丝绑扎紧固,并用砂轮机进 行切割。()在编束的过程中,钢绞线应保持平行,不能 发生交叉,按照从中间到两端的顺序以4 m的间隔 距离使用扎丝将其绑扎紧固,同时还要为钢绞束实 施编号。(3) 钢绞束的端头应做成锥形同时做好包裹, 短束可由人工来穿束,而长束要用卷扬机来牵引传 输。若在浇筑以后进行穿束较为困难,则可在浇筑

之 实 。6.3预应力张拉预应力张拉采用延伸量和张拉力双重控制,两 端实际延伸量需保持一致刘申长值的实测值和理论 值之差不能超过6%,否则不可继续张拉,要查明其 原因,另外两端的张拉必须同步进行。完成对桥面 上横向钢束的有效张拉后,要在张拉纵向的钢束以 前对箱梁侧模进行拆除,此时底模应依旧保持稳 固,不能发生松动。6.2孔道压浆(4)完成张拉后,用水泥浆进行压浆,其时间不 能超出3 d,防止钢材发生锈蚀,在压浆之前,还要 使用压缩空气对孔道进行吹洗,以清除孔道内的积 和。()孔道压浆所用水泥浆,其水灰比按0.44 ~ 0.25控制,抗压强度应达到45 MPa以上,压浆前进 行检查,其中不能含有氯盐。(3) 水泥浆在专门的搅拌桶中搅拌,先在拌和 机中注水,再添加水泥,待搅拌充分后,加入适量膨 胀剂,其掺量通过试验确定,通常为水泥用量 0204%。()完成对水泥浆的拌制后,将其倒进注浆泵 当中,从箱梁的其中一端开始注入,到箱梁排气孔 有稠度和拌制好的水泥浆相同的水泥浆流出后停 止,对注浆阀进行关闭。压浆的压力按0. 6~ 02 MPa控制。()压浆时要在现场安排专人负责旁站记录, 同时每个班组都要取一组时间,用于强度的测试及 评定。62 封锚(4) 对锚圈外部多余的钢绞线进行切割,切割 应使用砂轮机进行,不可焊割。(2)以箱梁钢筋图纸为依据,对张拉槽中的钢 筋进行恢复。(3 4箱梁中的锚具通过混凝土浇筑来封闭,在 浇筑时要注意不可使用振捣棒来振捣,只可以用人 来捣固,在确认混凝土达到终凝以后,及时进行洒

护。参考文献:[1] 张伟.道路桥梁连续现浇箱梁施工技术分析[J]冶金

丛刊刘018(1) :29 -31.[2] 吴常灿.混凝土连续现浇箱梁门式支架施工技术[J]

城市道桥与防洪刘018刘9(05) :23 +254 -257.[3] 王凯.支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术

探讨[J].山东农业工程学院学报,2017,34(9) :34 -3&(上接第147页)间,调节喷淋间隔时间,当延时时间到后系统再一 次自动工作男口此周而复始直到养护期满为止。7结束语

实际高速公路桥梁空心墩施工是一项非常复 杂的综合性工程项目,需要考量方方面面的内容。 本文就其中基础承台施工技术、钢筋工程施工、混 凝土工程技术、模板拆除与混凝土养护等几个方面 展开讨论。未来随着社会发展越来越快男寸于高速

公路桥梁等施工等质量要求势必越来越高。因此 对于相关施工单位务必采取多种有效措施,在合理 降低工程造价成本的同时,切实保障工程施工质 量,为地区经济发展保驾护航。参考文献:[1]王海鑫.浅谈桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术[J]科

学与财富刘017刘(5) :238 -23&[2 0朱卫峰.公路桥梁薄壁空心高墩施工技术研究[J ].四

川水泥刘018刘(8) :39 -374[3]郝诚辉.高速公路桥梁高墩施工技术的应用探讨[J]

山西建筑刘017刘0(0) m -185.-117 •

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