0 引言
随着工程技术的迅猛发展，许多新型结构被广泛地应用于工程实体中。其中，大跨度钢管拱结构近几年在高速铁路、公路以及客货共线铁路中得到了广泛应用。此类桥梁结构多采用“先梁后拱”法组织施工，利用合龙后的桥面作为临时工作面，搭建钢管拱肋拼装作业平台，完成拱肋的拼装和安装就位，并依据设计要求采用混凝土顶升施工工艺或者抽真空对称灌注管内混凝土。当混凝土强度达到设计强度后，用超声波对拱内混凝土的密实度进行全面检查，并对不同阶段灌注的混凝土钻孔进行强度检查，满足要求后，按照设计程序分阶段张拉吊杆，完成体系转换。
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