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高铁隧道沉降观测

2020-06-09 来源:尚车旅游网
沪昆客专长昆湖南段CKTJ-1标

隧道工程 沉降观测方案

编 制: 复 核: 项目总工:

中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部

2011年07月

.隧道工程沉降变形观测

1 隧道的观测点设团置原则

隧道的观测点原则上按设计提供的桩号进行埋设,由于本单元的三个隧道都是短小隧道,故按《沪昆客专湖南段线下工程沉降变形观测评估细则》(试行)的要求,在明洞两端、围岩变化处两侧、路隧交界分别设置观测断面,也可满足要求。隧道工程完成后,每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点,沉降观测点位布设于观测断面隧道内壁两侧,原则上设于高于水沟盖板0.3m 处。隧道水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线,通用要求如下,各隧道负责人可参考如下原则根据隧道情况布设观测点: 1 . 隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测,即隧道的仰拱部分。其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛沉降变形等不列入本沉降观测的内容。

2 . 隧道的进出口进行地基处理的地段,从洞口起每 25m 布设一个断面。

3 . 隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定,一般情况下Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m 布设一个观测断面;

4 . 明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及沉降变形缝位置应至少布设两个断面;

5. 地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段,特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填换填、注浆或其它措施处理的复合地基段落适当加密布设。 6. 隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。 7. 施工降水范围应至少布设一个观测断面。

8. 路隧分界点处,路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。 9. 长度大于20m 的明洞,每20m 设置一个观测断面。

10. 隧道工程完成后,每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点,原则上设于高于水沟盖板0.3m 处。

11. 隧道水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线,沉降观测点位布设于观测断面隧道内壁两侧。

2 隧道沉降点的埋设与技术要求

1. 隧道沉降观测水准的测量精度为±1mm,读数取位至0.01mm。 2. 每阶段的沉降观测在开始时每周观测一次,以后根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度,两次的观测沉降量不宜大于1mm。 3. 隧道洞内沉降观测路线,贯通前洞口基准点布置不少于两个,当洞内布设基准点有困难时,直接利用两个洞口基准点形成附合水准观测路线。工作基点联测间距可以大于200 米,保证观测点高程中误差和相邻观测点的高差中误差达到规定要求。

4. 永久使用的观测点埋设: 采用定制的φ14mm 带球头不锈钢观测标。观测标打孔埋设,埋置深度30cm以上,外露2cm。

5. 无砟轨道铺设时隧道测点的转移技术要求。 隧道的观测标设在两侧边墙处。在仰拱施工完成至底板施工期间,因观测标位置较高,难以实施观测,需要将观测标转移至下部仰拱便于观测处,待仰拱充填混凝土后,应及时将观测标转移至原观测点位置, 转移的观测标必须设置在原断面里程上,采用相同编号,不另行编号,并继续观测至铺设无砟轨道

3观测元器件编号及观测要求

1. 隧道沉降观测从仰拱施工结束后立即进行,观测时间不得少于 3个月。当观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时,应适当延长观测期。

2. 隧道沉降观测水准的测量精度为±1mm,读数取位至0.01mm。 3. 隧道沉降变形观测按照《无渣轨道铺设条件评估技术指南》表 4.3.4 执行。每阶段的沉降观测在开始时可一般每周观测一次,以后可根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度, 但两次的观测沉降量不宜大于1mm。 4. 观测点编号

沉降监测点统一编号:断面里程-隧道缩写字母(SD)-A(C)。如DK43+462-LS(SD)-A 表示岭上隧道43+462 里程处左侧沉降观测点。

5. 观测点标识

标识牌大小统一为 200×300cm,统一格式,标识示例内容为:

中铁二十五局沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 DK43+462-LS(SD)-A 埋设时间 责任人 日期 姓名

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