? 堵头模板安装时注意梁长变化。
? 侧模之间及内模接缝以拼缝严密为主，不使用密封条，严禁在侧模接缝处贴塑料胶布防止漏浆。
?内模模板在混凝土强度（混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏）达到2.5MPa可先行拆除，在混凝土强度达到25MPa——30MPa。方可拆除侧模，待侧模拆除完毕后对顶板梳子模、端头堵头模板进行拆除。
? 模板安装的允许偏差：模板内部尺寸（+5，0）mm；轴线偏位10mm；相邻两板表面高差2mm；表面平整度5mm；预埋件中心线位置3mm。
五、混凝土浇注
1、混凝土的运输及要求
? 混凝土坍落度控制在140~180mm之间。
? 混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
? 混凝土运至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。如二次搅拌后仍不符合要求，则不得使用 2、混凝土的振捣
? 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作业半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力孔道及其他预埋件。
? 混凝土浇注采用水平分层的方法一次灌注成功，不留施工缝。浇注方向从梁的一端循序进展至另一端，在将近另一端时为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端4~5m处合拢。
? 分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5 h（当气温在30℃以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。下料时应采取措施确保混凝土在下料过程中不离析和不污染侧模。
? 为避免梁肋与顶板交界处因梁肋混凝土沉落而造成纵向裂缝，可在梁肋混凝土浇完后略停一段时间，使梁肋混凝土能充分沉落，然后再浇注顶板。但必须在梁肋混凝土初凝前将顶板混凝土浇注完毕。
? 混凝土浇筑温度应控制在32℃以下，夏季温度较高时宜选在一天温度较低的时间内进行。
? 结构混凝土浇注完成之后，对混凝土裸露面应及时进行修正、抹平，待定浆后再抹第二遍并拉毛。
? 混凝土达到2.5MPa之后（即12小时以后），用人工对梁体与封端、顶板现浇段和横梁现浇段接触面进行凿毛。凿毛深度为1~2mm,且表面浮浆必须全部凿掉。
? 混凝土浇注应注意顶板坡度及梁端倾斜角度。
? 混凝土浇注时应注意泄水孔的预留，泄水孔的预留的位置见各桥箱梁一般构造图。
? 施工时应注意箱梁吊装孔的预留。 ⑴ 施工时应注意护栏钢筋的预埋。 ⑵ 混凝土浇注，应注意制作同养试块。
六、混凝土养护
1、洒水覆盖养护
混凝土养护采用覆盖洒水养护时，混凝土表面应时刻保持湿润，养护时间不少于7d。
2、蒸汽覆盖养护
? 当气温低于5℃时,应采用蒸汽养护,混凝土灌注完毕后盖养护罩，早期蒸养
跟踪养护，管道直接接入梁体底部，用压力方式温度表测定梁内及蓬内温度。依据混凝土凝结硬化原理，蒸汽养护分为静养、升温、恒温、降温四个阶段。
? 蒸汽养护的混凝土在灌注结束后，先静养2小时左右，然后开始通蒸汽加温。通蒸汽升温时，升温速度每小时控制在15℃以内 ，养生温度不允许高于60℃，降温速度控制在每小时10℃以内。
? 在梁两端各设一处温度计，跨中两侧腹板各设一处。恒温每2小时测温一次，升、降温每1小时测定一次，并作好详细的温度记录，根据实测温度确定蒸汽放入量，以跟踪调节蒸养升温、降温，防止混凝土表面开裂。蒸养的时间根据室外气温的高低以及梁体的强度的增长快慢等因素适当缩短或延长。 ? 当梁体表面温度与环境温度之差在15℃以下时，可以拆模。
七、预应力施工
1、预应力孔道
? 预应力孔道采用塑料波纹管成孔，塑料波纹管经检验合格后方可使用，应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)的标准。
? 安装时应使之穿入锚垫板内，波纹管位置应按照图纸坐标安装准确，弯起平顺，固定可靠。波纹管接头采用大一个直径级别的同类波纹管作为接头管套接，且搭接长度为被连接管道内径的5~7倍，接头管两端用胶带裹紧。
? 在混凝土浇筑之前，波纹管内采用塑料管穿入，待混凝土强度达到0.8MPa时，抽出塑料管，再进行下一步施工。 2、预应力钢绞线张拉
? 预应力钢绞线采用抗拉标准强度1860MPa，松弛率小于2.5%的高强度低松弛钢绞线，符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）的标准。
? 预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，还需要按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定进行检验。
? 锚具标准应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T114370-2007）
中的I类，并应满足应力幅度为120MPa动载试验，经200万次荷载循环无断丝；锚下螺旋钢筋应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求。以上材料均应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定进行检验合格后使用。
? 预应力材料的保护
① 预应力材料必须保持整洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。应尽量避免进场后较长时间的存放。
② 预应力钢筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不能超过6个月，必须垫枕木并覆盖。
③ 锚具、夹片在存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。 ? 穿束
① 钢绞线下料切割应用砂轮式切割机切割，严禁用电弧焊切割。 ② 穿束前清除支撑锚垫板上残留砂浆并修正管口。
③ 钢绞线穿束前，将一端找平，在端部包缠2~3层，并用扎丝扎牢，用人工或穿束器从一端向另一端穿束。
④ 上好的夹片应齐平，在张拉前用钢管捣实。
? 钢绞线的张拉
① 千斤顶与压力表应配套校验使用，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在具有标定资质的法定技术机构定期进行。
② 当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
③ 张拉时油表读数，应由梁厂技术人员根据校顶报告，利用线形回归方程和设计图纸中设计张拉力计算，并报项目部工程部审核。张拉时严格按照计算油表读数张拉。
④ 张拉采用两端张拉工艺，分两期张拉预应力钢绞线。预制梁混凝土强度达到85%（龄期不小于7天）后进行张拉，预制箱梁存梁期限原则上不超过2个月。箱梁架设时起拱度应符合图纸设计要求。
⑤ 张拉顺序 30m箱梁（简支转连续）钢束张拉顺序为N1→N3→N2→N4。 30m箱梁（简支梁）钢束张拉顺序为N1→N3→N5→N2→N4 预应力张拉程序：0→10%σk（量长值）→20%σk（量伸长值）→100%σk（量伸长值并持荷2min锚固） ⑥ 张拉采用张拉应力和引伸量双控，以张拉应力控制为主，引伸量校核，实际伸长量与计算伸长量误差不超过±6%。 ⑦ 持荷时注意观察油表读数，若张拉力下降，应补足至规定张拉力，再进行回顶； ⑧ 张拉结束后，应采取有效措施保护钢绞线及锚具，防止钢绞线及锚具在压浆前锈蚀，张拉结束后应尽早压浆。 ⑨ 张拉时应认真填写张拉原始记录。 3、孔道压浆 ? 张拉完毕后，用砂轮切割机切割外露钢绞线，并用水泥砂浆封好。 ? 孔道压浆采用真空压浆法施工工艺。 ? 水泥浆材料及配合比 ① 水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于42.5，水泥不得含有任何结块。 ② 水应采用清洁的饮用水。 ③ 采用外加剂膨胀剂。 ④ 水泥浆最大泌水率不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。 ⑤ 水泥浆的稠度宜控制在14~18s之间。 ⑥ 水泥浆的配合比为： 材料名称 配合比 ? 孔道灌浆 水泥 1425 水 498 外加剂 25.7 膨胀剂 57 ① 水泥浆拌制时应先往搅拌机内加水，然后加入水泥，经充分拌和后加入外加剂，水泥浆的搅拌时间不宜少于2min。水泥浆在使用前及压注过程中应连续搅拌。
② 水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般在30~45分钟范围内，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。 ③ 压浆顺序宜先压注下层孔道。
④ 真空泵的压力表预先标定，抽真空时真空度（负压）控制在-0.06Mpa～-0.1Mpa之间。
⑤ 真空度达到-0.06Mpa～-0.1Mpa时，停泵1分钟，若压力值不变，则可启动压浆泵，开始压浆。压浆泵的压力维持在0.5～0.7Mpa内，压浆过程中，真空泵保持连续工作。
⑥ 待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，观察从阀门流出的水泥浆，当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，关闭阀门，随后关闭真空泵。 ⑦ 压浆泵继续工作，在压力0.5～0.7Mpa下，持压2分钟后，关闭阀门，完成压浆。
⑧ 完成当日压浆后，将所有沾有水泥浆的设备及附件清洗干净。
⑨ 输浆管选用高强橡胶管，橡胶管的抗压能力≥2Mpa，带压压浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱落。
⑩ 搅拌后的水泥浆进入储浆斗之前应通过1.2mm筛网进行过滤，水泥浆在压入孔道前必须做稠度、泌水性实验，符合技术指标要求后方可进行压浆。 ? 孔道压浆应制作试块，试块制作组数应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定。 ? 压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。 ? 压浆完毕后应认真填写压浆原始记录。
八、起吊安装
当压浆强度达到设计要求，且不小于7天后方可移运至墩台上进行吊装。
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