托架路口特大桥(60+100+60)连续梁施工专项方案3

2024-06-20 来源：尚车旅游网

新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程（60+100+60）m 连续梁专项施工方案

路口特大桥（60+100+60）m连续梁专项施工方案

1.编制依据、编制范围及设计概况

1.1.编制依据

1)湖北城际铁路有限责任公司发布的《新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段施工总价承包招标文件》，招标编号：JS2009-174。

2)中铁第四勘察设计院编制的新建武汉至黄冈城际铁路施工图。 3)我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

4)为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

5)《客运专线铁路桥涵工程施工验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。

6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。

7)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)。

8)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)。 9)《铁路工程基桩检测规程》。(TB10218-2008)

10)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》。(TB10426-2004) 11)《铁路工程水质分析规程》。(TB10104-2003) 12)《铁路工程岩石试验规程》。(TB10115-98) 13)《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》。 14)《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》。 15)《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。 16)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 17)《施工现场临时用电安全技术规范》[JGJ46-2005]。 18）《武冈城际指导性施工组织设计》、《武冈城际铁路标段总体施组》。

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19) 《有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》通用图，图号通桥（2010）2267A-I

1.2.编制范围

新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥(60+100+60)m连续梁工程，路口特大桥中心里程DK055+411.615，其中10～13号墩设(60+100+60)m连续梁。

1.3.设计概况

路口特大桥位于黄冈市黄州区路口镇，其中10～13号墩跨长河，河流与线路大里程夹角为52.7374度，设计水位19.7m，测时水位16m，设计以(60+100+60)m连续梁跨越，其平面布置示意图如下：

(60+100+60)m连续梁基础为钢筋混凝土灌注桩，直径1.25m钻孔桩20根，直径1.8m钻孔桩24根，主墩承台结构10.5m×14.3m×4m，边墩承台结构为7.8m×11.1m×2.5m，墩柱结构形式为圆端型实体墩，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.4m，顶板厚度35.4至45.4cm、45.4至55.4cm，按折线变化，底板厚度40至120cm，按直线线性变化，腹板厚度60至80、80至100cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中、及中支点处公设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。人行道栏杆内侧净宽12.1m，梁全长为221.5m，计算跨度为60+100+60m，中支点处梁高7.29m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段截面中心线处梁高为4.69m，梁底下缘按按二次抛物线变化，边支座中心至梁端0.75m。

2.工程概况

2.1.线路概况

(1)线路平面资料：双线，曲线，线间距为4.6m。

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本段连续梁位于曲线上，曲线半径均为3500m。 (2)线路立面资料：

位于竖曲线上，竖曲线半径为20000m。

2.2.主要技术标准

铁路等级：客运专线正线数目：双线

设计速度：200km/h及以上正线线间距：4.6m

设计活载：中-活载，ZK活载检算设计使用年限：100年轨道形式：有砟轨道。

2.3.主要工程内容及数量

见表2.3.1 路口特大桥（60+100+60）m连续梁主要工程量一览表

表2.3.1 主要工程数量汇总表表

部位桥保护层面防水层其竖墙盖他板挡碴墙混凝土普通钢筋材料及规格 C40号纤维混凝土 TQF-Ⅰ型 C40 Q235 HRB335 C50干硬性补偿收缩混凝土 C50 13-7φ5 fpk=1860Mpa钢绞线主梁粗钢筋普通钢筋镀锌金属波纹管 19-7φ5 4-7φ5 7-7φ5 Ф25精轧螺纹钢筋 HRB335 Q235 70×19mm φ90内单位 m³ m³ m³ t t m³ m³ t t t t t t t m m 数量 146.19 2613.7 117.66 5.04 31.94 16.98 4135.685 50.04 155.944 28.24 1.665 28．52 635.156 30.865 6067.774 3380.656 混凝土武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部 3 新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程（60+100+60）m 连续梁专项施工方案

φ70内 φ100内铁皮管 φ35内 M15-19 M15-13 BM15-4 锚具 BM15P-4 DSM15-7 M15A-7P JLM-25 90000-ZX 支座盆式橡胶 45000-ZX 45000-GD 泄水管外径φ160mm PVC排水管外径φ110mm PVC排水管 m m m 套套套套套套套套套套个个 195.2 7781.568 7133.172 160×2 74×2 529 529 32 32 1300×2 4 2 2 110 4 2.4.征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况

成立征地拆迁办公室，积极与黄州区禹王办政府协调解决施工用地方案，并由我部测量队红线放样及测量所有征地面积，现该工程土地已征用完毕。

2.5.工程特点

2.5.1. 设计标准高

设计铁路等级为客运专线、速度目标值为200km/h。 2.5.2. 雨季长，工期紧，对施工极为不利

该地区年降雨天数一般为125天左右，最少年份为105天，给施工场地及便道带来不便。 2.5.3.施工风险大

悬臂施工存在风险，虽然悬臂挂篮是成熟的施工技术，但悬臂挂篮对设备机械性能、操作人员的技术提出了较高的要求，稍有不慎，可能出现重大安全及质量事故。

2.6.控制工程及重难点工程

（1）本标段正线设计速度目标值为200km/h及以上的客运专线，

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主体结构必须满足100年使用期的要求，因此对结构物混凝土的耐久性要求高。

（2）工程所在地区经济发达，水系发育。连续梁工程的钻孔桩深度大，在施工中采取有效的技术措施保证钻孔的质量及减少泥浆对周边环境的污染。

（3）工程对桥梁工程墩台的工后沉降量有严格限制，保证桥梁施工质量，控制工后沉降是工程的难点。

（4）连续梁施工作业面在河堤范围内，保持河堤的安全及河水的清洁是最基本的要求，施工完成后及时恢复河堤。

（5）跨长河南北两堤（60+100+60）m连续梁施工时必须确保汛期安全渡汛和正常施工。同时注意保护水源，工程施工期间的弃物、堆放物，工人生活排放水等可能会对河水造成污染，反之应进行有效管理，尽量减少对河水的污染破坏。

在跨越长河布置大跨连续梁，施工中存在的主要安全风险是： ① 高空施工及用电安全风险；

②汛期施工安全风险：做好防汛期间施工安排，是规避安全和工期风险的唯一方法。

3.建设项目所在地区特征

3.1.自然特征

黄冈市地处中低纬度，属亚热带季风气候，四季分明，光照充足，冬冷夏热，无霜期长，多年平均气温16.80C,多年平均降雨量1204.66mm，无霜期237-271天。降雨主要集中在6-8月，12月至第二年3月，是岸坡、跨河建构筑物施工的最佳时期。

3.2.交通运输情况

利用既有公路及乡村道路，贯通修建施工便道或拓宽既有村道作为施工便道，便道正宽5m，每间隔300m设置错车道，错车道的路面宽度为6.5m，有效长度为20 m，所有的便道经过压实后，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞。

3.3.沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况

3.3.1.施工、生活用电规划

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根据现场调查，铁路沿线有10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工时从就近的电力线上引入。跨长河（60+100+60）m连续梁拟用1#变电站。

表3.3.1 变压器及发电机设置一览表序号变电站名称变压器位置 DK53+100 供电范围容量（KVA) 数量（台）功率（KW) 数量（台）路口特大桥 500 1 200 1 发电机 1 1#变电站 3.3.2.施工用水规划

本工程沿线湖塘纵多，地表水丰富，地下水埋深较浅，水质较好，因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要是养护用水，采用就近河道取水或打井取水，砼拌和站采用100～200m3水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证，沿线农村已普及自来水供应，生活用水一般采用自来水。 3.3.3.排污及环保设施

施工中，严格执行环境保护设施与主体工程“三同时”的规定，在拌和站及生活区域均设置临时排水、排污设施，施工及生活污水均设循环沉淀池，达标后排放，施工和生活垃圾定点收集，定时清运。

3.4.当地建筑材料的分布情况

3.4.1.材料供应方案

根据招标文件规定，甲供材料严格按照合同及有关规范规定的材料和设备的检验和交货验收程序进行。在进场后，按合同进度计划安排，提交一份满足进度要求的交货计划，由监理审核后报送甲方批准。在约定的时间、约定的地点由监理和施工单位共同进行验收，施工单位负责接收、运输和保管。对于甲供的材料和设备的规格、数量或质量不符合合同要求，由甲方按铁道部有关规定负责解决。

凡是合同规定我方可自行采购的其他材料、设备，我们将自行组织招标采购或在甲方的监督下招标采购。甲控采购和自行采购的材料、设备均应满足设计和规范要求，并提供产品合格证明及检验资料，所有自行采购材料，先请监理工程师检验合格后再运入工地使用。 3.4.2.构成工程主体的钢材、水泥的运输与保管方法

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除甲供材料、设备外，其它自购材料、设备可在武汉市、鄂州市、黄冈市等地采购，通过铁路、公路运至施工现场。钢材、水泥等主要材料采购进场后，拟在2#砼拌和站、钢筋加工场等施工场地设水泥罐、钢筋棚存储保管，严格控制材料工程质量，按规定批量进行检验试验，严禁不合格产品进入施工现场，确保工程质量。 3.4.3.砂、碎石、片石等地材的采购、加工与运输

砂：本项目地处长江水域，长江沿岸砂场众多，线路右侧附近的巴河上段盛产砂及卵石，砂及卵石的运距在25公里左右。

碎石：沿线石料比较丰富，石场的分布较为集中，本工程主要采用武穴郭冲碎石场产碎石。 3.4.4.油料及其它材料采购与保管

沿线煤炭、油料资源丰富，可就近组织采购供应，利用油罐车运到施工现场油库。其他材料可从武汉市、鄂州市、黄冈市等附近市县购买，采用汽车运到施工现场料库。 3.4.5.通讯系统规划

根据现场通信条件，在施工中，通信联络采用有线和无线通信结合的方案，满足施工组织管理的需要，达到既信息传递畅通，又节省投资的目的。

4.施工组织安排

4.1.总体施工组织安排

4.1.1.工期目标

开工日期：2011年5月25日完工日期：2011年11月24日 4.1.2.安全质量、文明施工目标

安全目标：安全第一、预防为主、综合治理。

质量目标：一次验收合格率100%，消灭质量通病，杜绝质量事故，工程质量满足客运专线相关规范、质量标准、设计标准。

文明施工目标：现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准，创建标准文明工地。

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4.1.3.分部工程工期安排

（60+100+60）m连续梁下部构造需于2011年5月25日施工完成，（60+100+60）m连续梁部分2011年5月25日开始施工，2011年11月24日结束施工。

4.2.建设组织机构和任务划分

4.2.1.组织机构

成立以江北工区项目经理、安全总监、工区总工、工区副经理等各级施工管理机构。如图4.2.1 江北工区项目部施工管理机构框图。

江北工区经理工区安全总监、书记工区总工程师工区副经理工程管理部安全质量部计划财务部物资设备部综合管理部工地试验室测量队架子四队

图4.2.1 江北工区施工管理机构框图

经理职责：经理是保证连续梁施工的第一责任人，对连续梁施工的工程进度、安全、质量负直接领导责任。定期向局项目部、建设单位、监理和质量管理部门通报工程项目的进度、质量情况，全方位管理，突出施工全过程动态控制。

安全总监职责：在经理领导下，负责安全监控、安全培训和技术推广。认真贯彻执行国家及上级有关安全生产方针、政策、法规。坚决按城际公司规定的相关内容做好现场安全管理，以搞好安全生产管理工作为首要职责；认真细致地做好施工组织计划，在组织计划中必

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须认真考虑施工安全防范工作，用制度、规章来明确安全责任，促使工程按计划有组织进行；发现隐患要及时纠正；重视工人的安全生产教育，定期或不定期的进行安全学习；认真接受上级有关部门的检查和指导，以及提出的整改意见；做到事事注意安全，时时抓安全；发现问题要及时汇报，及时处理。

书记职责：经常与其他领导交流情况，保持密切联系，支持他们的工作。做好经常性的思想政治工作，了解掌握职工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，充分调动职工的积极性，进而保证工程的顺利进行。

副经理职责：协助经理做好现场的全面管理工作。认真组织实施工期目标、安全目标、质量目标等，制定落实质量管理制度和技术保证措施，定期或不定期的组织安全、质量检查，协调并保证现场工程施工的顺利进行。

总工程师职责：工程质量的直接负责人。组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录；组织编制项目质量计划、实施性施工组织设计和关键、特殊工序作业书，并按有关规定报业主和单位主管部门组织评审，经批准后实施；审核项目材料需用计划和加工定货计划，监督、指导过程和最终试验；监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况；组织推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，提高施工工艺水平和操作技能；定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权；定期组织项目工程质量检查，主持工程质量验收，仲裁质量争议。

工程管理部职责：在总工的领导下开展各项技术工作。掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，同时负责工程进度，安全消防等文明施工的检查监督工作。负责现场协调，设计、土建、安装在进度与质量关系上的矛盾。参加所管理工程范围内的工程、材

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料、设备的招投标及合同的准备工作，及时对进场材料、设备的供货质量进行监督、检查、认可。负责填写有关工程进度、质量、工程量的资料，并报总工程师及部门经理，审核整理工程竣工资料，并报资料员存档备案。及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，进行纠正。若纠正无效，可发质量整改单，并报总工程师。

安全质量部职责：负责监督、检查国家、铁道部、地方安全生产及质量管理的有关规定的落实，制定工程建设、管理有关规章制度，建立健全质量和安全管理体系，负责定期组织工程质量安全检查，及时通报和处理工程质量、安全工作中存在的问题。负责制定工程质量创优规划并监督实施，对进场物资设备质量进行监督检查。参与新技术、新工艺、新材料、新设备的推广和应用，

计划财务部职责：熟悉图纸、熟悉现场。根据总进度计划的目标，编制施工作业计划，参与编制劳动力需用计划机械设备需用计划，材料构配件供应计划和资金平衡计划。参与各类合同的洽谈，及时签订工程合同和协议。及时编制好施工图预算，正确计算工程量及套用定额，做好工料分析，并及时做好预算主要实物量对比工作。做好工程项目的开工、竣工、形象进度、产值、实物量的统计工作。做好工程资料的积累，合理设置统计台帐，及时增减帐，作为工程决算的依据。正确及时编制竣工决算，随时掌握预算成本、实际成本，做到心中有数。经常性地结合实际开展定额分析活动，对各种资源消耗超过定额取定标准的，及时向项目经理汇报。

物资设备部职责：对用于工程的原材料、半成品、成品及设备质量负主要责任，对购进的材料应有合格证及相应的化验报告，并配合试验室进行抽检。对现场材料进行标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。

试验室职责：负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验组织施工全过程的检验、试验，并记录；建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识；严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任；对于现场使用的原材料，按规定采集样品，

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进行复验；监督指导施工过程有关钢筋、混凝土等工序的施工。

测量队职责：负责施工的控制测量工作及连续梁的线性监控量测和徐变观测。根据施工安排，及时准确的做好现场的测量放样工作，清晰移交测量成果，保护测量成果，并定期对固有测量成果进行符合。定期对仪器进行校核，确保仪器的正常施工。 4.2.2.任务划分

（60+100+60）m连续梁由架子四队负责施工。

4.3.施工准备和建设协调方案

4.3.1.临时便道规划

根据现场实际调查，可利用的既有106国道及大量乡村道路可利用，进场较方便，为确保工程进度及材料运输，除利用既有乡村道路（改造拓宽）作为运输工程材料的道路外，路口特大桥地段仍需新建施工运输道路，土质路基地段基层为不小于50cm厚的片(碎)石垫层，其面层为30cm的泥结碎石面层，便道经过池塘时先抛石挤淤，填筑厚度2.5～4m，然后铺设30cm片(碎)石垫层和泥结碎石面层。 4.3.2.导线点、水准点的复测

根据中铁第四勘察设计院提供的坐标及高程数据已完成复测工作。并将数据上报监理工程师及业主复核。

4.4.施工平面布置示意图

见附图一：路口特大桥（60+100+60）m连续梁施工平面布置图。

5.临时工程和过渡工程

5.1.混凝土集中拌和站

混凝土在2#拌合站集中拌合，2#拌合站位于路口镇106国道旁，DK55+650线路右侧，交通十分便利。总占地面积8亩，整体分为：生活办公区、生产区、存料区三部分。主要机械设备HZS120型拌合机1套，生产能力120m3/h；混凝土搅拌运输车6台；装载机2台；300KW发电机1台，315KVA变压器1台。鉴于路口特大桥钻孔桩、承台已接近尾声，本站将专供连续梁混凝土供应，1#罐装粉煤灰，2#罐装矿粉，3#、4#罐装水泥，后续路口特大桥余下部分下部结构砼由1#拌合站供给。

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5.2.汽车运输便道

通过既有公路及乡村道路引入到主施工便道，主施工便道沿路口特大桥全线贯通。

5.3.临时电力线路

详见3.3.1.施工、生活用电规划。

5.4.钢筋加工场

在DK54+200设置1处钢筋加工场，目前DK54+200处钢筋场已经建成，具备投产条件。

6.控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案

跨长河（60+100+60）m大跨度变截面预应力混凝土连续梁采用菱形挂篮悬臂浇注施工。

悬臂浇筑连续梁0#块采用钢管托架的支架方案施工。在支架体系搭设完成后，将采用1.2倍混凝土恒重预压方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛高提供依据；拼装挂篮，挂篮预压，并测量挂篮变形（弹性变形、非弹性变形）；0#块施工完毕后，在0#块上安装挂蓝，开始对称悬臂浇筑1#～13#梁段，各节段(1/2)基本参数见附图：路口特大桥（60+100+60）m连续梁节段图。

为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模型预抛高值；连续梁线性控制及施工监控由中南大学监控，立模标高由中南大学复核。施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力、应变双控体系；体系转换是连续梁施工的关键工序，三跨一联先合拢边跨，然后合拢中跨，完成体系转换，采用刚性骨架和张拉临时预应力束的方法锁定合拢口，预压配重并随混凝土的浇筑同步减少配重的方法施工中跨合拢段。

钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由汽车吊提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土采用覆盖土工布养护。

7．施工方案

（60+100+60）m大跨度变截面预应力混凝土连续梁采用菱形挂篮悬臂浇注施工。

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7.1.施工工艺总流程

先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后，悬臂浇筑连续梁0#块采用碗扣式脚手架的支架方案施工。。0#块施工完毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。在墩顶梁段上进行挂篮安装，当新浇梁段养生至混凝土强度达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。施工时对称进行浇筑，保证梁体受力平衡。施工工艺详见连续梁施工工艺流程图。

拆除挂篮解除临时锚固中跨合拢段边跨直线段边跨合拢段预应力筋张拉、管道压浆挂篮移动、调整、固定墩梁临时锚固 0梁段施工 #挂篮预压及安装进入下一悬灌梁段施工梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护 7.2.墩顶0#段施工

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封锚全部悬灌梁段施工完毕连续梁施工工艺流程图

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7.2.1.墩顶0#段施工工艺流程

见图7.2.1 0#段施工工艺流程图 0#段支架设计安装0#段支架、支架预压安装临时及永久支座铺0#段底模模板设计加工支立0#段外模绑扎0#底板及腹板钢筋，布设腹板纵向预应力管道及竖向预应力筋安装0#段内模及底、腹板处端模绑扎0#段顶板钢筋，布设顶板纵向预应力管道及竖向预应力筋砼配合比设计砼拌制运输砼试件制作检测锚具进货、检验张拉机具准备安装0#段顶板处端模浇筑0#段砼0#段砼养护拆除0#段内模及外模0#段预应力筋张拉0#段孔道压浆拆除0#段支架及底模吊装挂篮、准备悬灌预应力筋下料、穿束压浆机准备浆液制备钢筋试验波纹管下料钢筋下料加工模板设计加工波纹管下料模板设计加工图7.2.1 0#段施工工艺流程图

7.2.2.支架施工

（1）支架设计

连续箱梁0#段临时支墩直接安装在承台上，托架采用型钢与临时支墩焊接而成，临时支墩采用8根Φ630mm的钢管立柱按两排布置，排距为9.27m，分布在主墩线路方向的两侧，其中每排内侧的2根钢管填充C30混凝土，每排靠近外侧的两根钢管不填充混凝土。在施工时应先施工中间两根钢管立柱，在立柱施工过程中要保证立柱的垂直

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度。将立柱与承台预埋钢筋焊接牢固后，方可浇注C30混凝土，在混凝土浇注过程中，要求分层浇注，最大浇注厚度应不大于30 cm 并及时振捣，以保证混凝土的密实性。中间两根立柱混凝土浇注24小时后进行两侧立柱的吊装及焊接施工。施工工艺与中间两根立柱施工工艺相同。在承台浇注前做好钢管与承台顶面接触处的预埋件施工。预埋件采用3层钢筋网片，每层钢筋网片采用Φ20钢筋按1.2m×1.2m，钢筋间距按100mm布置。钢筋网片整体平面位置允许偏差为5mm，高程允许偏差为±5mm，钢筋间距允许偏差为±5mm。在承台混凝土施工浇注施工过程中，要注意钢筋网片周围的振捣工作，要保证振捣密实。钢管与承台接触面处采用1cm厚钢板进行焊接。以保证钢支墩的整体稳定性。

每排钢管间采用I20a工字钢进行横向连接，横向连接的I20a工字钢排距为1.5m，其中靠近承台一排距承台顶面的为调节段。每排钢管的内侧两根采用I20a工字钢进行对拉焊接以增强结构的整体稳定性。两排靠外侧钢管顺桥向采用I40a工字钢按间距1.5m，进行横向连接。每排靠内侧钢管与柱墩采用I40a进行横向连接。连接工字钢与柱墩连接处采用预理件进行连接，预理件采用20mm厚钢板与Φ25钢筋制成。各钢构件在施工过程中必须保证位置的准确性，焊接处应准确对位，最大偏差不应大于1cm，且焊缝饱满，焊缝高度应不小于较薄实体厚度的0.85倍。

钢管顶部横梁采用双工I45a工字钢。横梁顶纵梁采用三工I45a，纵梁上设横檀作为变截面调整梁体底模进行劲性支撑，横檀间距20cm，当采用I20以下工字钢时应采用双工组合。

支架设计详见图7.2.2（0#块支架设计图），因连续箱梁0#段临时支墩直接安装在承台上，根据桩基承台设计结果，地基承载力满足施工要求。支墩、托架设计已经中南大学检算满足要求，详见中南大学检算书。

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支架正面图 16 武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程（60+100+60）m 连续梁专项施工方案

支架侧面图

2)预压

①预压前检查验收

支架安装完毕，组织项目部质量检查小组成员检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时处理，测量组对支架的垂直度、标高、水平位置，模板的预拱度等测量记录，将测量结果报安质部及工管部，以作为最初的数据。

②加载要求及程序

每加载一级的过程应该模拟混凝土浇筑过程，每一级加载完成后静置24h测量预压点位的变化值，经分析合格后继续加载。

a.材料：加载材料拟用砂，此重量为实际施工时0#节段钢筋混凝土和内模总方量。加载时，在外模标线。

b.测量基准点：静载试验需要测试的数据主要有底模板下的挠度、钢管的挠度，测量时对各测量点作详细标注。

c.试压测量

加载过程分三级：0 50% 80% 120%，卸载反之，每个中间过程均需要测试相应的数据，试压完毕后，将数据汇总，报安质部、工程管理部，具体操作程序如下：

加载50%荷载时应对支架的所有标记点进行测量，做好记录，发现局部变形过大时立即停止加载，对体系进行分析、补强后方可急需加载。

加载80%后荷载重复以上过程，然后加载到箱梁施工荷载状态的120%，测量记录，观察支架受力情况。24h之后再测量观察，卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸载至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。堆载预压及观测如下图：

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堆载预压布置图

测点布置图加载时，必须有专人进行检查支架、模板等部位，观查稳定情况，有异常情况应立即停止加载，查明情况按处理意见进行。观测按精密水准测量作业。加载前先观测一次作为初始值，以后每加载完毕一次观测一次，每次加载完成后每2h观测一次，一直观测到两次沉降差不大于1mm时再加下一次。全部加载完成后，支架稳定24h且两次沉降差不大于1mm时，可以卸载（后加先卸，先加后卸顺序，卸载时按加载逆顺序观测）。卸载前、卸载后各观测一次。根据加载数据绘制“时间-下降”关系曲线，根据卸载绘制“时间-回弹”关系曲线，对比分析支架弹性和非弹性变形量。

非弹性变形值＝加载前高程－卸载后高程弹性变形值＝卸载后高程－卸载前高程

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根据变形值抬高底模，预留变形值。支座端抬高值为弹性变形值，悬臂端抬高值为弹性变形值+非弹性变形值。

根据加载、卸载收集数据和整理情况，向监理单位上报，按监理批复实施。

3）支架拆除

工字钢等横檀组焊件采用采用吊车吊移至连续梁顶面拆分，钢管立柱采用气割割断后吊离。 7.2.3.支座施工

(1)永久支座安装

永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。

支座清洁完成后将其上下连接板固定，对于纵向活动支座还要按照安装时的气温与设计合拢温度差、混凝土的徐变等对支座上板预留偏移量。

支座安装好后通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度不小于螺母的厚度。支座上下板采用连接铁件连接固定。

支座纵向预偏量是指支座上座板纵向偏离支座理论中心线的位置，设△1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，设纵向支座编号依次为0、1、2、3，其中1为固定支座，其余为活动支座，各支座△1计算值如表7.2.3，△1值以0～３支座的方向为正。梁体合拢温度宜在10℃-25℃，如气温偏差过大，通知设计单位适当调整预偏心。

表7.2.3支座偏心设置（mm）

支座号预偏量 (2)临时支座

临时支座布置在墩顶永久支座两侧，每墩设置4个，其结构尺寸根据计算确定。临时支座设计承载力不小于永久支座，每个临时支座

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０ 28.7 固定支座 0 中支座 -54.4 边支座 -83.2 新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程（60+100+60）m 连续梁专项施工方案

内布置若干根Φ32精轧螺纹钢筋，以抵抗水平荷载、风荷载及部分不平衡力矩产生的拉力，临时支座设计时梁部抗倾覆稳定系数不小于设计要求。临时支座与梁体接触面处铺以塑料薄膜隔离，便于拆除。临时支座顶面标高保持一致,并与永久支座平齐,避免拆除临时支座时,下落旋转使梁体受震动。临时支座底、顶各设隔离膜一层，并保证梁体能与临时支座紧密接触。在施工完拆除时，用风镐直接破除。

临时支座布置如下图

说明：1、本图单位为厘米。 2、临时支座边距垫石10cm，支座尺寸90*270cm，共设置4个。 3、每个支座处预埋32精轧螺纹钢4排，排距25cm，行距20cm。 4、精轧螺纹钢伸入墩身不少于150cm，伸入梁部不少于100cm。7.2.4模板制安

(1)模板的选择

0#梁段模板选用整体大块钢模板，梁段内模板用组合钢模板，以内、外模桁架及Ф25精轧螺纹钢筋组成模板支撑体系。当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平<0.6米，竖向< 0.8米布置。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，防止漏浆。

隔墙模板及腹板内模板：均采用钢木组合模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用型钢内支架连接，下倒角模板采用木模。

过人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板用钢板焊接，端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。

(2)模板装拆

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①模板安装顺序：模板在安装过程中需与梁体结构钢筋，波纹管安装等工序交叉作业，基本安装顺序为“底模→外模→内模”。

②模板安装技术要求：

a.底模安装：底模安装时应根据底模支架预压重时所测得弹性或非弹性压缩量进行高程预留，抄垫楔块应稳妥可靠，硫磺砂浆支座顶面应按设计要求铺设两层油毛毡。

b.模板棱角拼接处，应先用油灰刮平，再以胶布护面。 c.模板安装前，应刷涂脱模剂。

d.所有模板的螺栓及对拉螺杆的螺帽必须上紧上满，模板顶撑杆也要顶紧顶牢，以防混凝土灌注时模板移动。

③模板拆除

a.内、外模板拆除应在混凝土强度达到75%设计强度后方可进行，但封端模板需在混凝土强度达到15MPa时先行拆除，以便凿毛冲洗。

b.0#段施工完毕，即梁体张拉压浆后，将底模下楔块敲出，底模则自动落下，底模可拆除倒用。

c.拆模时防止损坏混凝土，如有缺陷，应会同有关部门共同商讨妥善处理。

(3)连续梁模板制作、安装、拆除作业技术要求 1)模板制造

① 连续梁模板按照连续梁尺寸，外模用钢模板分节组拼而成，内模用木模分节组拼而成。

② 模板加工精度 a.模板安装允许偏差表面平整度：3mm

模板的侧向弯曲：L/1500mm 两模板内侧宽度：+10mm，-5mm 相邻两模板错台1mm 。

b.焊接钢结构制作与安装工程的连接，必须保证结构的正确结构位置，连接部位有足够的强度和稳定性。

焊缝缺陷分级（mm）：

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未焊满：每 100.0 焊逢内缺陷总长镇 25.0 咬边：≤0.lt 且≤1.0，长度不限裂纹：不允许电弧擦伤：不允许

接头不良：缺口深度≤0.1t 且≤1.0 ，每 m 焊缝不超过一处焊瘤：不允许

表面夹渣：深≤0.2t，长≤0.5t且≤20

表面气孔：每 50.0长度焊缝内允许直径≤0.4t且≤3.0气孔两个

c.边缘加工及制孔质量要求宽度及长度：±10mm

加工边直线度：L/3000 且不大于 2.0mm 加工面垂直度：0.025t 且不大于 0.5mm d.螺栓制孔允许偏差(mm) 直径：+1.0，0 圆度：2.0

垂直度：0.03t 且不大于2.0 同组内任意两孔间距：士1.0 e.连接组装缝隙(mm)：士1.5 2)模板工程

①模板标高调整实际主模高程=施工放样高程＋施工调整值。其中施工调整值应考虑以下因素：

模板本身变形。

灌注混凝土土时，现场温度差异相应的悬臂端变化。临时支点的压缩下沉。

由基桩承台转动和墩顶位移引起悬臂端的变位。

除以上各项因素外，在施工时还应尽可能减少其他不利因素的影响。

②模板验收

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模板安装完毕后，应对各部分尺寸及标高进行量测，其允许偏差符合相应规定。

③模板拆除

模板拆除应在节段混凝土强度达到设计强度的 100 ％以上方可进行，但封端模板可在混凝土强度达到 10 MPa 时先行拆除，以便于凿毛清洗。

3)模板施工注意事项

①为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加海绵条（粘海绵条一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。

②模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。

③在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。

④模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。 ⑤模板接缝螺栓要上满，并设置足够的内外撑，保证模板的整体稳定性。

4)模板安装允许偏差和检验方法应符合表7.2.4的规定。表7.2.4 模板尺寸允许偏差和检验方法

序号项目 1 2 3 4 5 6 7 8 侧、底模板全长底模板宽底模板中心线与设计位置偏差桥面板中心线与设计位置偏差腹板中心线位置偏差隔板中心线位置偏差模板垂直度侧、底模板平整度允许偏差（mm） ±10 +5，0 2 拉线量测 10 10 尺量检查 5 每米高度3 每米长度2 于5处吊线尺量检查不少于5处 1m靠尺和塞尺检查各不少检验方法尺量检查各不少于3处尺量检查不少于5处武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部

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序号项目 9 10 11 12 13 14 位置桥面板宽度腹板厚度底板厚度顶板厚度隔板厚度端模板预留预应力孔道偏离设计允许偏差（mm） ±10 +10，0 +10，0 +10，0 +10，-5 3 检验方法尺量检查不少于5处尺量检查 7.2.5.钢筋制安

钢筋于2#钢筋加工场集中制作，钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批进场，每批材料进场后立即核对材料数量、规格、有无质保证书等，并报试验室及监理现场取样试验。等取样试验合格后方可正式下料加工，已进场钢材必须妥善保管，分类码放，下垫上盖，标识清楚。

1)钢筋的下料和加工

钢筋采用在钢筋厂放大样进行集中加工，吊车运至作业面绑扎。钢筋在运输、储存过程中要防锈、污染和压弯。如有锈蚀可采用钢丝刷在调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

①钢筋加工工艺流程图

钢筋调直钢筋断料钢筋弯曲成型挂牌堆放现场绑扎成型。

②钢筋下料前必须有下料单并经技术人员审核，然后根据钢筋下料单进行加工，较为复杂的钢筋由现场技术员依据设计图纸将钢筋按部位放大样，然后经现技术人员核对无误后，方可大批量生产。钢筋加工过程中技术和质检人员要加强检查，发现问题及时处理，确保钢筋加工质量。

钢筋调直时，其调直冷拉率I级钢筋不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时，不得出现裂纹，钢筋不得反复弯曲。钢筋切断时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此要在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制断面尺寸用的挡板。在

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切断过程中，如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等，必须除去，钢筋在断口不得有马蹄形或起弯现象。钢筋加工允许偏差表7.2.5。

表7.2-5 钢筋加工允许偏差表

序号 1 2 3 项目受力钢筋全长弯起钢筋的弯折位置箍筋内净尺寸允许误差（mm） ±10 20 ±3 2)钢筋连接

本工程钢筋连接采用焊接，钢筋接头严禁设在弯矩最大处(跨中)，且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。钢筋接头位置应错开，同一截面受弯构件的受拉区不大于50﹪，轴心受拉构件不得大于25﹪，焊接接头在小于35倍d或小于50cm视为同一截面。绑扎成型后的钢筋在浇筑混凝土前填写报验单，请监理工程师进行钢筋隐蔽工程验收，验收合格后方可进行下道工序施工，并作好验收记录。

钢筋焊接首先要进行试焊，试焊合格后方可进行大批量施工，焊接接头质量要逐个检查，并按规定送检。钢筋焊接时不得有烧伤，全部观察检查。钢筋焊接尽可能在地面上进行，以防止在模板上焊接损坏木胶合板。确需要模板上焊、割作业时，必须在模板上采用衬垫防护，焊接部位有足够的强度和稳定性。

焊缝缺陷分级（mm):

①未焊满：每 100.0 焊逢内缺陷总长镇 25.0 ②咬边：≤0.lt 且≤1.0，长度不限 ③裂纹：不允许 ④电弧擦伤：不允许

⑤接头不良：缺口深度≤0.1t ，且≤1.0 ，每 m 焊缝不超过一处

⑥焊瘤：不允许

⑦表面夹渣：深≤0.2t ，长≤0.5t 且≤20

⑧表面气孔：每 50.0 长度焊缝内允许直径≤0 .4t 且≤3.0气

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孔两个

3)钢筋安装 ①钢筋安装顺序

底板钢筋绑扎腹板钢筋绑扎预应力波纹管道定位筋预应力波纹管道就位、固定预应力筋穿束模板清理内模安装预板和翼板钢筋绑扎。 ②钢筋绑扎

待支架预压完成，数据分析无异常，支架经测量放样，标高调整完成，设置合理预拱度后，底模、侧模经过监理工程师验收合格，才能进行底板、腹板钢筋绑扎。待内模安装完成，模板清理后经验收合格，即可绑扎顶板和翼板钢筋。

钢筋绑扎严格按照设计图纸施工，确保钢筋的型号、位置、数量正确。

③主要钢筋网片及骨架

底板上、下层钢筋网片、底板加厚网片；腹板钢筋骨架（含隔板钢筋骨架）；

顶板上、下钢筋网片，翼板上、下层钢筋网片；锚头垫板（喇叭管）及螺旋钢筋。

④梁段底模板安装好后，便可进行如下顺序网片及骨架安装 a.安装底板下层钢筋网、底板管道定位网片、底板上层钢筋网片。底板上下层钢筋网片间用“ [ ”型钢筋垫起焊牢，保持上、下层钢筋的规定间距，底板加厚钢筋骨架插入底板上、下层钢筋中。

b.腹板（隔墙）钢筋骨架插入至底板下层钢筋，然后绑扎腹板下倒角的斜筋和腹板最底层纵向钢筋。

c.腹板（隔墙）钢筋骨架内安装曲线（直线）预应力筋成孔管道，并固定。

d.安装顶板和翼板下层钢筋网片。

e.安装顶板管道定位，顶板锚头垫板及螺旋筋，穿设顶板预应力筋成孔管道波纹管，并固定。

f.安装顶板和翼板上层钢筋网片，用“ [ ”形钢筋焊在上、下

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层网片间，使上、下钢筋网片保持规定的距离。

g.顶板、腹板、底板的水平筋，按设计规定设置外露长度，作为梁段之间互相连接之用。

⑤钢筋网片安装注意事项

a.锚头垫板（喇叭管）与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊接好。锚头垫板要求采用螺丝钉与端头板固定，以保证垫板与管道垂直。

b.在底板、腹板钢筋网片安装完毕，报检合格后，即可安装内模。腹板、顶板钢筋网片安装时，在箱梁内铺设脚手板，不允许踩踏底板钢筋。

c.为防止管道固定网片变形，网片纵向钢筋宜采用φ8mm，但在顶板承托部位的固定网片，跨径较大，当管道较多时，应适当加强。由于施工过程中可能造成管道位置的变动，在上层钢筋网片安装完后应对管道位置、标高进行一次检查和调整。

d.有预应力钢束处钢筋位置力求准确，有相互干扰时，可适当挪动非预应力筋位置。

e.支座上下预埋垫板锚固钢筋进行电焊作业时，局部高温极易使钢板变形，为保证钢板不变形，先采用点焊，再跳跃式段焊，最后焊满，减少支座垫板变形。

f.箱梁顶板、下底板挂篮施工预留孔，应避开波纹管位置，因预留孔切断的钢筋，预留孔使用完后应等强恢复。挂篮底板后吊孔，局部应力较大，该处箱梁底板上下面层应增设水平钢筋。

g.箱梁体内钢筋数量较多，布置较密，尤其是支座、隔墙等局部位置，绑扎时应仔细核对,避免漏筋和安装错误。

h.预应力管道的定位是梁体钢筋安装中的关键控制点，严格按设计坐标位置安装定位网控制管道位置，保证预埋管道的线型。

i.腹板钢筋安装必须竖直，钢筋间距在允许误差范围内。 j.钢筋电焊作业时，应注意对波纹管的防护，不得击穿波纹管普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的坐标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束定向筋，进行预应力波纹管安装。

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7.2.6.预埋件安装

预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件。安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇注混凝土之前，仔细检查各预埋件的数量并复测其位置，确认无误后方进行混凝土浇注。

梁体预埋件主要有通风孔、挡碴墙、综合接地、接触网预埋钢筋、桥面泄水管预埋件、挂篮施工用预埋孔、伸缩缝预埋钢筋及预留孔洞等。

①预埋件安装前应检查其结构尺寸，焊缝等连接是否满足设计要求。

②预埋件设置时应与周围钢筋和模板预以固定，以防混凝土灌注时位置错动。

③安装偏差：偏离设计位置≤10mm，不垂直度≤10mm。 7.2.7.预应力工程

见7.6节所述 7.2.8混凝土工程（1）混凝土供应 ①原材料选择及要求

连续梁梁体混凝土标号为C50，为高标号耐久性混凝土，水泥采用雷山P.O.52.5水泥，碎石采用郭冲碎石场，砂采用巴河马家堑村上坎河沙场。

混凝土原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。

混凝土原材料进场后，及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全。

混凝土用水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。储存散装水泥过程中，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。

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碎石进场之前必须进行水洗，首先可以降低含泥量及粉尘含量，确保混凝土质量；其次可以通过降低材料温度来降低混凝土入模温度，减小混凝土浇筑过程中的内外温差。

②配合比设计

混凝土的配合比根据混凝土设计强度等级、混凝土耐久性设计强度等级、混凝土耐久性、原材料品质以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。配制的混凝土拌和物应满足施工要求，配制成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要求。

a.试验配合比设计方法

混凝土适宜配合比参数范围符合规范要求，高性能外加剂掺量按产品推荐值试配。

混凝土配合比按下列步骤计算（以干燥状态骨料为基准；矿物掺和料和外加剂的掺量均以胶凝材料总量百分率计）、试配和调整：

根据设计要求，初步选定混凝土的水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂、拌和水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺和料和外加剂的用量。应事先对水泥供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种类和数量进行核实。

参照《客运专线高性能混凝土暂行条件》(科技基〖2005〗101号)文和《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设〖2005〗157号)文的规定计算各种原材料的单位体积用量。

采用施工实际使用的原材料和搅拌方法，按计算的配合比进行试拌，以检查拌和物的性能。每盘混凝土的最小搅拌量应在15 L以上。当试拌得出的混凝土拌和物的坍落度、含气量、泌水率、表观密度不合格时，应在保证水胶比不变的条件下相应调整外加剂用量或砂率，直到符合要求为止。该配合比作为基准配合比。

混凝土拌合物的入模含气量应满足设计要求。当设计无具体要求时，含气量应按下表控制。

混凝土含气量

环境条件混凝土无抗冻要求混凝土有抗冻要求武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部

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D1 含气量(%) ≥2.0 ≥4.0 D2、D3 ≥5.0 D4 ≥5.5 进一步调整基准配合比中水泥、矿物掺和料、外加剂以及砂率等参数，优化基准配合比。

采用工程实际使用的原材料和搅拌方法，对上述配合比进行试拌，观察不同水泥用量、不同矿物掺和料掺量情况下拌和物的工作性能与要求值的偏差，当偏差太大时，可通过增减外加剂进行适当调整。

试拌结束后，采用工程实际使用的原材料，按要求检验不同配合比混凝土的坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率及拌和物表观密度，并以此结果作为代表相应配合比混凝土的拌和物性能。

b. 施工配合比调整

投入批量生产前，根据试验室理论配比和骨料的级配、含水量换算施工配比，搅拌站按施工配合比进行计量设置，混凝土拌合时计量偏差控制在规范允许的范围内。

批量施工生产过程中，搅拌站操作员根据在线检测的砂石料含水量和允许施工配比波动值实时调整投料数量。

② 制与运输

本工程混凝土由2#拌合站集中拌制，1#拌合站同时做好生产供应准备，以防2#拌合站发生意外时影响施工，1#、2#站拌制时必须使用同样的原材料，同样的配合比。混凝土由混凝土输送车运送，为保证混凝土的供应，混凝土要严格控制各项参数，混凝土坍落度为180mm～200mm,坍落度45min损失不大于10%，混凝土入模温度控制在5oC-30oC。

由于混凝土一次性浇筑方量较大，混凝土采用2台输送泵、与8台混凝土搅拌车，泵车臂长不少于35m。

运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，混凝土到施工现场后及时进行坍落度、含气量、入模温度的测定。

当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入塔机料斗或泵车受料斗。

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（2）混凝土浇筑顺序

混凝土横向浇筑顺序：底肋板倒角混凝土浇筑底板混凝土浇筑腹板混凝土浇筑顶板混凝土浇筑顶板混凝土浇筑合拢

（3）混凝土浇筑方法

由于连续梁为曲线，梁高变化大，为保证工程质量尤其是混凝土外观质量，采取全断面形式浇筑。以避免混凝土出现色差。混凝土在浇筑时，采取分层浇筑，浇筑厚度不超过30cm，底板混凝土由置留的顶板上每隔5m的进料口下料，并随混凝土浇筑依次封堵进料口，为便于控制底板混凝土厚度，内模侧模与底板混凝土齐平。

混凝土浇筑前要做好测量，做好标记，严格控制混凝土的标高，线型。

混凝土浇筑前要对全桥的预埋件，预留孔进行专项验收，确保无误后方可浇筑混凝土。

混凝土浇筑速度不宜过快，每台泵车浇筑速度宜控制在30～40 m3/h。

混凝土浇筑前召开专题会议，安排好作业人员和设专职人员统一指挥，编制合理的人员分工表，责任到人，分工明确，协调合作，确保浇筑工作有序进行。

同一断面混凝土分层浇筑，各层混凝土浇筑不间断，先后灌注的两部分混凝土之间隔时间尽量缩短，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。

0#节段混凝土在全梁范围内连续浇筑，并采用水平分层、斜向分段、连续一次浇筑成型的灌注工艺，水平分层的厚度不得大于30cm，以充分保证振捣均匀密实。箱梁混凝土应对称浇筑，底板、顶板浇筑前设置标记以保证混凝土厚度。

分层灌注的阶梯型坡度约为1：4～1：6，以使混凝土能充分振捣。对于桥面灌注，分散布料保证桥面厚度和坡度的准确。

顶板混凝土浇筑完成后，进行两次收浆抹平，收平采用木模子搓平即可，土工布覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。同时严格控制桥面混

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凝土的标高、平整度和线型，各处不得有局部凹凸现象，保证防水层基面的平整光洁。

桥面混凝土抹光后，要防止人员踩踏在上面，灰浆等杂物也不能散落到上面。

(4)混凝土振捣

梁体混凝土振捣采用插入式振动棒振捣的施工工艺。为保证箱梁混凝土灌注质量，设专职捣固人员20名，每个作业点10人，箱梁内3人，桥面上6人，1人机动，负责箱梁混凝土捣固作业。

插入式振动器(棒)快插慢拔，移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍。每点的振动时间为20～30s，振动棒操作时，不得靠在钢筋上以增加振动范围。针对波纹管和钢筋密集空隙小的部位，宜采用直径30mm的小振捣器。

梁体混凝土的振动延续时间以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆、混凝土不再下沉、无气泡溢出为度。实际操作中注意掌握最佳的振动器之间的配合和振捣时间，防止漏浆、欠振或过振等现象。箱梁混凝土捣固应认真仔细，捣固适度，做到既不因漏捣出现蜂窝，也不因过捣出现混凝土离析。预应力钢筋的波纹管密集处，捣固须密实且避免碰到波纹管，防止管道开裂、变形。混凝土浇注完毕后，立即检查管道是否畅通，发现问题及时采取措施，不可延误。

桥面混凝土要保证振捣充分，各边角要用振捣棒仔细振捣，防止混凝土出现蜂窝麻面，桥面部分（防水层基面）充分振捣（用平板振动器）后刮平并敢压密实，多余的混凝土要清理铲走。

灌注振捣不能靠钢筋、模版、预埋件、波纹管太近，严防混凝土振捣时造成钢筋、预埋件及模版的变形、移动和松动，尤其要注意造成波纹管破裂。

（5）混凝土养护 ①连续梁顶板养护及保温

a.混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）桥面采用土工布覆盖，注意不得污染桥面；土工布块与块之间应设 10cm左右的搭接宽度。

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b.为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于 7d ，其他季节不宜少于 14d。

c.土工布进行保温养护覆盖时，横向两边要留足够的长度（不少于 10cm ),以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。

d.混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过650C，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于150C，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于150C。

②连续梁箱室内养护

a. 箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器洒水养护，养护次数与顶板基本相同。根据实际施工经验，两端封闭，箱内温度是比较高的，因此待混凝土终凝后，底板混凝土可以采用浇水养护。

b. 混凝土初凝后，转动通风孔处的成孔器，并在终凝后拔出。成孔器拔出后立即用湿润棉纱堵塞通风孔进行保温，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。

c.内模单块拆除后，立即在拆模部位喷水养护。 ③箱梁外侧腹板混凝土养护

a.外侧模温度较高时，适当洒水降温。

b.外侧模板脱开后，必须立即喷水养护，为保证养护质量，要求采用喷雾器均匀喷水。

c. 为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。

(6)试件预留

现浇梁混凝土试件不仅是质量评定的依据，同时为后续梁体混凝土强度和弹性模量提供非常重要的参数，其中，梁体混凝土强度试件主要包括脱模强度、初张拉强度、终张拉强度、56天强度；弹性模量试件主要包括终张拉弹性模量和56天弹性模量。所有混凝土施工

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过程中需严格按照相关要求进行预留混凝土同条件养护试块。

(7)浇筑注意事项

① 混凝土入模过程中，应随时保护管道不被压扁，避免引起管道下垂。

②浇筑混凝土时，封头模板应牢固，固定锚垫板的螺栓钉不得松动，以防止锚垫板位移和倾斜。管道两侧宜对称下料和振捣。防止管道变形和移动，锚下混凝土要加强插捣和振捣，防止锚垫板下出现空洞。

③混凝土浇筑必须保证连续不间断进行。

④浇筑腹板时，混凝土易从下梗肋冒出底板，因此振捣特别小心，必要时在内模下梗肋与底板交接处设置水平压板，防止混凝土大量冒出，超过底板。冒出的混凝土，亦不宜过早铲除，待腹板混凝土稳定时再处理，避免底部扰动造成腹板区段出现空洞等质量问题。

⑤振捣是浇筑混凝土质量的关键工序，分工明确，定岗定职，责任到人，必要时内侧模（含隔墙处）应开窗。既便于检查腹板混凝土的质量，又利于腹板区段混凝土用插棒振捣密实。振捣以表面泛浆，光洁及气泡消失为度，防漏振或过振，使混凝土外光内实。 (8)混凝土浇筑完的后序工作

①找平箱梁底板混凝土，清理内侧模下端水平板端沿，用泥抹子刮出一条缝隙以利脱模。

②清除桥面的锚下支承板上混凝土，以利张拉。检查压浆管，发现问题，及时处理。

③抽出波纹管内的衬管或抽动钢绞线，对波纹管进行清孔、通孔检查。

7.3.悬臂梁段施工

在地面拼装挂篮并预压，经验收合格后，在0号块上安装挂篮，进行A1号、B1′号块悬灌施工。1号块施工完毕后，挂篮解体成独立体系向前平移平衡施工2号及以后各节块，施工时对称进行浇筑，保证梁体受力平衡。 7.3.1.施工工艺流程

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悬浇段施工工艺流程见图7.3.1。

挂篮加载试验挂篮拼装就位安装挂篮底模、侧模初设挂篮前端高程安装底板、腹板钢筋和预应力管道安装内侧模板安装顶板钢筋和预应力管道复测高程，检查签证输送混凝土节段混凝土灌注钢筋下料成型混凝土养生、接缝处凿毛清理张拉纵横向预应力压浆及封端前移挂篮，进入下一节段施工图7.3. 1 悬浇段施工工艺流程

7.3.2.挂篮制安

(1)挂篮结构

施工挂篮采用菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度

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大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。挂篮结构图见

图7.3. 2。

图7.3. 2 挂篮结构图

主桁架：主桁架是挂篮的主要承重结构，由型钢加工而成，分别立于箱梁腹板位置，其间用型钢组成平面联结系。后锚梁和前吊梁由两根工字钢组焊而成。

行走及锚固系统：在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根钢轨，在钢轨与主桁的前后支点间设滑行滑道，前移时，先在桁架后锚梁上安装好配重，保证抗倾覆稳定系数>2，然后前端用两个5t导链牵引，挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。挂篮的锚固是利用箱梁的竖向预应力钢筋通过后锚梁将挂篮锚固于已完梁体上。

吊带系统：吊锚杆均采用钢板吊带。前吊杆下端锚固于底模横梁

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及内、外模的滑道上，上端吊挂于桁架的前吊梁上。后锚杆下端亦锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端则锚固于已完梁块的混凝土表面。吊锚杆的调节通过4个千斤顶及扁担来完成。

模板系统：箱梁外模外框架由槽钢与角钢焊而成，模板围带采用槽钢，面板为6mm厚钢板。模板设计为组装活动式，可根据梁段的高度和长度变化随时接长和拆卸。外模支承在外模滑道上，前端通过外模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁翼板（在施工翼板时设预留孔）。内模由内模架、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模、桁架和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模滑道上，前端通过内模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁顶板（在施工顶板时设预留孔）。底模直接承受悬浇梁段的施工重力，由底模纵横梁和底模板组成，底模纵横梁均由型钢加工而成。底模面板采用6mm厚钢板，背后焊接扁钢骨架。底模宽度比箱梁底宽少8~10mm。在浇筑混凝土时，利用底对拉杆使两侧外模将底模夹紧，以防漏浆。底模架前端设操作平台，以供梁段张拉及其他操作。

(2)挂篮安装

本桥挂篮形式采用菱形架斜拉式挂篮。安装步骤及方法：在 O 号梁段施工完成后，即可从梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮，挂篮安装按设计图进行。

安装步骤如下：

测量放样→铺设支点枕木→安装支点、主桁安装→上后锚→后上横梁→前上横梁→主架→横联→起吊底篮→穿吊杆→底模板→外侧模、内侧模→顶模吊架→顶板、翼板。

安装前，先将墩顶上的杂物清理干净，混凝土面凿平，在支点上放置枕木。拼装时先从下到上，先拼好支点、主桁后，上紧后锚、安装上横梁、主架；然后再吊挂底篮；底篮放在筑岛上拼装，先安装下横梁，后放活动铰、纵梁、及扁担；然后用提升设备起吊，将底篮缓缓起到位后，将前后上横梁在事先已挂好的吊杆穿入下横梁扁担，上

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紧螺母，待穿完吊杆后，调整底模，安装底板，外侧模，内模及顶板。

挂篮安装后，用经纬仪对中，拨正挂篮中线位置，抄平挂篮，用吊杆调整标高，经中线水平检查无误后，便可进行 1 号梁段模板工程、钢筋工程及混凝土工程施工。

（3）挂篮前移

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。挂篮前移操作务必小心，每个动作和步骤都要思前顾后，万无一失，统一指挥，对操作中可能发生和出现的问题作出有效的防范措施。主桁用手拉葫芦倒挂保险。后锚杆最少要锚4组保护。

挂篮前移步骤：

① 连续梁节段预应力束张拉完成后，先放松前、后长吊杆，再稍将中间的两根后短吊杆放松（不要密贴），拆除其余短吊杆；同时在已浇箱梁顶的轨道位置安装轨枕及轨道，在轨道与后滑轮接触部位涂抹黄油，以减小挂篮前移时的阻力。

② 拆除挂篮后锚吊杆系统，通过 4 个10t葫芦牵引使挂篮在滑道上对称滑行，后支点用钢筋或螺栓与前支点连接。为保证挂篮纵横向位置，滑道位置应测量准确放线，挂篮走行前，滑道应与竖向25精轧螺纹钢筋锚固，以抵抗后支点上拔力。

③ 挂篮前移速度不宜过快，两边前移应同步，防止支点与滑道卡住导致走行困难，影响结构安全。可用油漆标出刻度线，前移时设专人观察，发现不一致时及时调整。

④ 挂篮走行到位后，安装底模平台后短吊杆，收紧前吊杆及后短吊杆，调整后锚吊杆系统，使前吊杆、后吊杆及后锚吊杆均处于施工前受力状态。

⑤挂篮在前移和浇筑混凝土时，若遇 6 级以上大风，应停止施工，挂篮在停止施工时后锚吊杆应处于工作状态。

⑥挂篮施工属高空作业，现场应做好栏杆、扶梯、并悬挂安全网，施工人员要按技术要求和安全操作规程作业，以确保施工质量和施工安全。

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4）挂篮拆除

最后一节悬臂梁段完成张拉工序后，便可拆卸挂篮，拆卸时，先将工作平台拆除，然后按以下顺序拆卸：底模→ 外模及支架 → 吊杆 →连接系 →立柱 → 滑道。

5）悬浇挂篮预压

悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。因后横梁吊带锚固在 0＃块底板，故挂篮受力主要是前横梁吊带受力，因此只对挂篮前横梁吊带按实际受力情况进行加载预压。根据现场施工条件和实际情况，为了减少加载的工作量，预压采用千斤顶对张拉方案。在地面将两台拼装好的菱形挂篮两后支点对拼起来，对应的前鼻梁穿入精轧螺纹钢，通过锚具将精轧螺纹钢锚固在其中一个挂篮的鼻梁上，另一端作为张拉端通过另一挂篮的鼻梁。使用油压千斤顶对挂篮分级加载预压，对称进行。预压时按照设计荷载的50％、80％、120％逐级载入，测点布置在挂篮的前吊带附近的上下顶横梁和底横梁上，每个挂篮布4个测点，共8个测点。检查各杆件焊缝有无开裂情况，同时记录加载施力和位移数据。

（6）挂篮施工注意事项

①梁段顶板、底板上的预留孔、预埋件要准确并与水平面垂直，若与底板锯齿块相遇，不准改变波纹管的位置或碰伤波纹管，锯齿块钢筋先预留，待以后恢复。预留孔周边应安装加强钢筋。

②挂篮后锚预留孔位置要准确，吊杆下端及扁担底面用铁楔块垫平，上端横梁上用千斤顶调整，安装时要有人下到箱内同时操作。必须做到严格细心检查，确保锚固绝对可靠。

③挂篮中横梁吊点安装，必须先安装中间的短吊杆使底模贴紧后，再提升两侧的长吊杆，以保证底板底面线型美观，箱梁底板吊杆上、下面用木楔块或其他铁件垫平。

④短吊杆安装时派人下去配合，确保下锚固点位置准确，必要时应调整千斤顶小扁担位置，使吊杆垂直，防止受弯而折断。同时要防止千斤顶倾斜而自动卸载。

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⑤挂篮比较庞大，挂篮施工时，应尽量减少偏心荷载，除挂篮自重外限制施加在挂篮上的其他荷载。挂篮主梁的型钢在使用中注意观察，防止挂篮扭曲而失稳。

⑥挂篮每次悬浇前，均需进行检查签证手续。对梁段的中线、高程、块段高度严加控制。必须检查全体结构螺栓、焊缝、后锚设备联结状态、前后吊杆及横梁的受力情况。并且要收紧一次吊杆，所有起顶后的吊杆限位螺栓上紧，千斤顶空隙用硬质垫块抄垫，进行双保险。

⑦调整挂篮前吊杆的标高，应在浇筑混凝土前完成，若挂篮变形过大，也可在混凝土初凝前进行，在混凝土浇筑中，应派人测量观察模板的变形下挠情况，及时收紧底模短吊杆和抬高前吊杆，防止底模漏浆和水平位移。调整挂篮标高应在施工中不断总结，尽可能在混凝土浇筑结束前一次完成。采用挂篮悬浇箱梁施工，应严格遵守平衡对称的原则进行，应严格控制各浇筑梁段混凝土超方，任何梁段实际浇筑混凝土超方重量不得超过设计要求。

⑧在张拉纵向钢绞线时，如果与吊杆相碰，可通过受力计算，如允许，可拆掉一根吊杆，但张拉完后应立即恢复。

⑨脱落底模时，应注意先松后吊杆，再松前吊杆，否则会因底模整劲短吊杆无法卸脱，短吊杆卸下后搁于后下横梁的悬挂脚手内，并挂上保险千斤，小扁担梁千斤顶等物均留在原处。

⑩挂篮前移之前，须清除上、下滑道表面杂物，再涂上黄油，以减少滑动阻力。为了两侧移动平稳，可在下滑道所在顶面上划每100 mm 一格的等分线，让挂篮等距离同步滑行，两立柱相差不超过 100mm ，对称两套挂篮移位应同步进行，其距离不应大于半个梁段长度。

⑾挂篮前移要有专人统一指挥，同步进行。挂篮就位后，立即将后锚设备装上并把锚杆上的螺栓拧紧，所有构件处于受力状态时，才能进行悬臂作业。

(7)预应力混凝土连续梁（刚构）梁段的模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合下表的规定。

预应力混凝土连续梁（刚构）梁段模板尺寸允许偏差和检验方法

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 12 13 14 15 16 17 18 梁段长梁高顶板厚底板厚腹板厚横隔板厚腹板间距腹板中心偏离设计位置梁体宽模板表面平整度模板表面垂直度孔道位置梁段纵向旁弯梁段纵向中线最大偏差梁段高度变化段位置底模拱度偏差底模同一端两角高差桥面预留钢筋位置项目允许偏差(mm) ±10 +10，0 +10，0 +10，0 +10，0 +10，0 ±10 10 +10，0 3 每米不大于3 1 10 10 测量检查 ±10 3 测量检查 2 10 尺量 1m靠尺测量不少于5处吊线尺量不少于5处尺量拉线测量不少于5处尺量检查不少于5处检验方法尺量 7.3.3钢筋制安

见章节7.2.5.节所述。 7.3.4预应力工程

详见7.6节所述。 7.3.5悬臂灌注施工

悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬浇梁段施工长度2.5-4m，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整，挂篮循环施工时间流程

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图见图7.3.5。混凝土水平运输采用8m3搅拌车水平运输至施工现场，其运输延续时间，不宜超过所测得的混凝土初凝时间的1/2。混凝土浇筑时在T构两端同时对称浇筑，以保证T构平衡状态，混凝土浇筑采用分层法浇筑,连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法应符合下表规定：

连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 项目悬臂梁段高程合拢前两悬臂端相对高差梁段轴线偏差梁段顶面高程差竖向高强精轧螺纹筋垂直度竖向高强精轧螺纹筋间距允许偏差(mm) +15，-5 合拢段长的1/100，且不大于15 15 ±10 每米高不大于1 ±10 吊线尺量检查不少于5处尺量检查不少于5处检验方法测量检查

7.4.边跨直线现浇段施工 7.4.1.边跨现浇段施工工艺流程

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挂篮移动、调整（1天）工进入下一悬灌梁段施钢筋、管道安装、检查、调整（1天）混凝土浇注（1天）养护（4天）张拉、拆模（1天）图7.3.5. 挂蓝循环施工流程示意图

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测量放线、调整标模板试拼、检查及修整施工支架拼装并压底模板制安、刷隔离株材料检验、确定混凝土配合比灌注混凝土混凝土试件制取模板涂刷脱模剂安装侧模板及端模检修振捣器、控制砂浆垫块预制安装钢筋骨架、横向与坚向预应力管道钢筋材质检验、加混凝土养护试件混凝土养护张拉预应压浆及封拆除模板及施工支梁体表面检图7.4.1 边跨现浇段施工工艺流程 7.4.2.地基处理：

采用碗扣式脚手架作为边跨现浇段施工的支架，对支架处不良土质进行挖除换填A、B料，分层碾压密实，每层厚度不得大于25cm,确保承载力达到220Kpa以上，达不到者采用掺水泥或石灰等改良土壤，然后在其上夯填50cm 厚三七灰土垫层，若连续降雨、无法保证灰土含水率达到要求时，应采用级配碎石回填基坑及换填地基，最后在顶面浇筑30cm厚C20混凝土垫层，垫层上铺设方木做为脚手架基础，基础四周设排水沟。脚手架上铺设纵横方木，方木上铺设竹胶板

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作为箱梁的底模。 7.4.3.支架设计：

支架采用碗扣满堂支架，支架高9～11m，碗扣式钢管脚手架立杆的横向间距：翼板部位为0.9m，腹板及底板位置为0.6m；纵向间距均为0.6m；支架横杆上下步距0.6m、0.9m。纵向为I18工字钢,横向方木为5*8cm,底膜为1.5cm厚的竹胶板。为保证整体受力，根据标高和设计杆件长度进行底座调平，调节高度不得超过材料要求。搭立杆后加横杆连接固定，并设扫地杆，立杆搭设完毕放顶托调至设计标高。

进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。支架计算详见中南大学边跨现浇段支架计算书。支架布置图如下：

支架正面图

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支架侧面图

7.4.4.支架搭设与拆除要求：

支架搭设时，先用墨线在硬化地面上弹出支架的设计位置，然后按要求分别搭设支架。

满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。

满堂脚手架是箱体顶板的关键工序，满堂脚手架搭设结束后由专人进行验收，验收合格后方可支模。 7.4.5.支架预压

1)预压荷载的计算

支架预压重量根据每节段箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量加上施工荷载总重量的1.2倍。

2)测点的布置：

预压前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向

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均设3点。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。

3)预压材料的选用：

预压荷载选用大型编织袋装砂，每袋重量1.2t左右，袋子装完后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。对于梁端较厚部分及腹板位置，预压荷载较大，预压时，底面用沙袋压至和跨中荷载相同后，上面用型钢及其他钢材压重，钢材重量做好详细的称量并做好记录。预压材料在搅拌站装完称量后运至施工场地。

4)吊装设备的选用

预压吊装设备采用汽车吊，以加快施工进度。 5)预压顺序及观测

预压顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压，根据本工程的几何特点及混凝土浇筑顺序，预压的顺序应为：

按设计标高调整好底模标高，并对观测点进行初始观测。然后开始预压，先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列砂袋。

全部重量达到50%时对底模、支架等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。

继续按上一步的步骤进行预压，待压至总重量的100%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。

预压至总重量的120%时停止预压并持荷一天。在这期间对底模、支架等处的观测点每6个小时进行一次观测，作好详细记录。加载时，必须有专人进行检查支架、模板等部位，观查稳定情况，有异常情况应立即停止加载，查明情况按处理意见进行。预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降两次差值小于1mm）, 卸载后继续观测一天。一般要求预压时间为2～3d。

沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上，绘制加载-支架沉降曲线。支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素：

δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5

δ1——箱梁自重产生的弹性变形量；

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δ2——支架弹性压缩量；

δ3——支架与方木、方木与模板、支架与下垫垫木之间的非弹性压缩量；

δ4——支架基础地基的弹性压缩量； δ5——支架基础地基的非弹性压缩量。

通过预压施工，可以消除δ3、δ5的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按Δ=δ1+δ2+δ4计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。对于预应力钢筋混凝土连续箱梁，考虑到张拉时起拱, 预拱度的设置要适当减小。

注意观察，加载过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。

f、卸载

按照预压顺序后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。卸载至总重量的100%、50%及全部卸载完时，对观测点进行观测并记录。

在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。砂袋应在桥下不妨碍施工的地方临时存放，待该节段施工完毕，下阶段支架搭设好以后，继续进行预压作业。直至最后几段，满足预压需要后，多余的砂子运回搅拌站，合拢段预压完后，剩余所有砂子全部运回搅拌站，以达到节约成本的目的。

6)支架预拱度设置

根据测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值、张拉以后的起拱量与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度重新调整底模标高。施工中根据预压观测成果和有资质施工监控单位仿真计算结果进行支架预拱度的设置。以确保成桥后的梁体线形满足设计要求。

预拱量采用厚度分别为1～10mm的各种薄钢板在相应设计位置处水平支垫底模的横梁。调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。

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7.4.6.模板安装

现浇段底模为1.5cm厚的竹胶板,外模采用整体钢模板、外侧模板拼装后用Φ18的对拉螺杆对拉；内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用钢管支架支模，钢管支架直接支撑在底模板上，脚手架底垫同标号的混凝土垫块，其调模、拆模采用木楔调整完成。 7.4.7.钢筋及预应力孔道安装

现浇段钢筋亦采用集中加工，现场绑扎成型。由于现浇段预应力束种类和数量均较多，模板立设完毕后。在模板上分别标出各预应力孔道的设计位置，然后根据标记安装固定孔道波纹管，在内插入尼龙软管，以防浇筑混凝土时漏浆。堵塞孔道而难以处理。 7.4.8.混凝土浇筑

现浇段混凝土一次成型，先浇筑底板，后浇筑腹板混凝土，最后浇筑顶板，砼工程参照7.2.8。梁肋由于存在墩顶部分和支架部分的模板变形差异，而这种变形差异对混凝土浇筑质量不利，为减小这种不利影响，混凝土浇筑按照由支架端向边墩方向的顺序进行。

7.5.合拢段施工

桥梁悬灌合拢段施工是保证梁体质量的关键所在，这期间梁体的内力、变位均会发生很大的变化。同时，控制好合拢段的施工，对于控制桥梁的线型也具有重大的意义。合拢段施工前将各T构上挂篮退至相应位置，改用支架施工。支架上模、外模、底模均可采用相应的挂篮模板。主梁合拢的顺序严格按设计要求进行。

合拢段共有三处，即主跨1个，边跨2个。合拢段施工顺序是先边跨合拢，后中跨合拢。 7.5.1.合拢段施工工艺

各悬浇段施工完毕后，进行合拢段施工，合拢顺序为先边跨后中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。合拢段支撑结构采用型钢制作的轻型结构，以减少合拢段施工时的施工荷载，此时挂篮一律退至0#块墩顶，减少不平衡荷载。

7.5.2.合拢段施工方法

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(1)施工准备

悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮或挂篮后移至0#块墩顶。清除箱顶、箱内的施工材料，机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶。

在“T构”两悬臂端预备配重砂袋：为使合拢段混凝土在浇注过程中始终处于稳定状态，同时保证T构的平衡，减少梁体变形对合拢段产生的负面影响，施工中对梁体各悬臂部分采用配重预压平衡的方法进行平衡。分别在合拢段两侧的悬臂端，沿梁面横向均匀堆放平衡重，合拢段钢筋安装及混凝土浇注过程中逐步撤出压重。

近期气温变化规律测量记录：合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排合拢施工时间。

(2)边跨合拢段 ①支架及模板

悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。

②设平衡重

采用在悬臂端的用标定的砂袋设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工设计确定。

③配重及合拢步骤如下：“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕→搭设合拢段支架→加标定砂袋配重→钢筋绑扎→预应力管道安装→边跨合拢段锁定→选择当天最低温度时间浇注混凝土→逐级卸除标定砂袋配重→边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕→拆除跨膜板、支架。

④普通钢筋及预应力管道安装

普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合

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拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬浇梁段。

⑤合拢锁定

合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，连接槽钢布置在箱梁体外，待合拢段混凝土达到强度后，拆除连接槽钢，避免影响合拢段预应力张拉后混凝土的有效应力。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。

⑥解除三跨连续梁两边T构墩梁临时固结，同时锁定一侧墩顶永久支座。

⑦浇注合拢段混凝土

合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时降低水灰比。合拢段混凝土一次浇注成型。

⑧预应力施工

合拢段永久束张拉前，采用覆盖箱梁并洒水降温以减少箱梁悬臂段的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束，再张拉底板第一批预应力束，按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬浇

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梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。

⑨直线段支架下落，拆除模板及支架。 (3)中跨合拢 ①吊架及模板安装

中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统。

安装步骤为：将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端;在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁;拆除挂篮前吊杆;用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定;将挂篮系统退至0#梁段后拆除。

②设平衡重

采用在悬臂端设标定砂袋设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。

配重及合拢步骤：边跨合拢→施工挂篮后移→中跨合拢吊架安装→加标定砂袋→钢筋绑扎→预应力管道安装→合拢锁定→选择当天最低温度时间浇注混凝土→逐级卸除标定砂袋配重→合拢段预应力张拉及锚固完毕→拆除合拢吊架。

③普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。 ④合拢锁定

合拢前使合拢段两悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。

⑤解除连续梁墩顶的临时锁定，并切断该墩临时支座锚固钢筋，完成体系转换。

⑥浇注合拢段混凝土

中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。 ⑦预应力施工

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中跨合拢完成后，张拉中跨预应力束，再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。

⑧拆除模板及吊架。 (4)平衡设计

合拢段施工时，每个“T构”悬臂加载应尽量做到对称平衡，合拢前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设计中考虑如下几种施工荷载：

①合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载。 ②直接作用于悬臂的荷载。 ③合拢段混凝土重。

平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端，可使合拢锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。

④合拢锁定设计

合拢锁定中采用又拉又撑的方法，即用劲性骨架承受压力，用临时预应力束承受拉力。

劲性骨架根据温度荷载计算其所需截面积，同时应验算其压杆稳定性;临时预应力应确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力，又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳，具体张拉吨位根据合拢期间可能出现的温度范围计算，合拢锁定温度选择在设计要求的合拢最佳温度范围内。

(5)合拢段施工注意事项

①接近合拢段的几个梁段施工时加强梁段的中线、标高控制,并进行联测。在各T构最后一节梁段张拉完成后,对全桥的T梁顶面标高变化和轴线偏移量进行检查,检查合拢段两端标高情况,如果标高与线型控制不符时,通过配重作相应调整。同时合拢段锁定前,需对悬臂断面进行48小时连续观测,一般间隔时间为气温变化幅度大时每1小时一次,气温变化幅度小的夜间每2小时一次。观测气温与悬臂端的标高变化、气温与合拢段长度的变化、气温与梁体温度的关系等，以确定合拢时间并为选择合拢口锁定方式作力学验算、锁定时机提供依据。

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②加强合拢前的监测和分析：为保证合拢精度,避免强迫合拢,使合拢后的结构状态满足设计精度的要求,合拢前对合拢方案仔细准备。监测和分析的内容有：温度监测分析、挠度计算分析、压重计算分析及合拢时机的掌握。通过评价合拢后的结构状态,优选出合理的合拢措施。

③合拢段混凝土施工选择在一天中温度最低的时间进行，在混凝土中加入膨胀剂。浇注完成后,时值气温开始上升为宜。注意振捣和养生质量,以防裂缝发生。

④合拢段混凝土灌注一次浇注成型,时间尽量缩短,控制在2～3小时内完成,不得多于4小时。

⑤合拢段混凝土加强养护,梁体受日照部分加以覆盖。 ⑥混凝土强度达到设计要求后方可张拉预应力钢束,合拢段预应力钢束张拉前，拆除刚性锁定，预应力束应严格按照设计要求的张拉顺序双向对称张拉。

⑦在跨中合拢段混凝土合拢束未张拉之前,不得在跨中范围内堆放重物或行走施工工具。

7.6.预应力工程

本工程纵向及横向预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为15.2mm高强度钢绞线，竖向预应力采用Φ25高强精轧螺纹钢筋，型号为PSB785。 7.6.1.预应力管道的安装

按照设计要求预应力钢绞线束预留孔道采用有一定强度、管壁严密、不易变形的金属波纹管，确保管道畅通；腹板竖向采用Φ35mm铁皮管，横向采用扁形波纹管。在普通钢筋骨架绑扎、安装就位后，即可在钢筋骨架上安装波纹管。对管道的埋设要严格按照设计图纸进行，确保平面和立面的位置准确。

(1)腹板、底板内波纹管布设，在底层钢筋施工时，进行底板波纹管布设，波纹管安装位置应符合设计，位置准确，各个部位的波纹管的坐标与高程事先计算好，现场严格控制。波纹管布好后，焊接定位钢筋。

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安装工作开始前，按曲线 50cm 和直线 80cm 的间距计算各束钢绞线的中心位置，依此编制各断面预应力管道的控制要素，按要素设置。定位筋采用Φ8的钢筋焊成 “#”形钢筋架加固，要求定位钢筋孔径大于波纹管外径不超过2mm，并在底板弯束处，用锯齿块锚固的钢绞线按设计要求设计防崩钢筋，确保在浇筑混凝土过程中不移位。

竖向预应力钢筋必须按设计要求的位置和间距布设，并用定位筋固定牢固，定位筋每隔0.8m、在管道转折点处加密到0.5m的Φ8的钢筋焊成 “#”形钢筋架加固。防止施工过程特别是混凝土浇筑过程中产生倾斜、移位，施工过程中要对Φ35mm铁皮管严格加以保护，防止波纹管发生破裂。

(2)波纹管接头采用大一号的同型波纹管或配套的专用接头套接，套管长度为200～300mm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止波纹管浇筑混凝土和压浆是漏浆。相邻孔管接头应至少错开300mm。预留孔道内不得进入泥浆和杂物，端头用木塞塞牢。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。

(3)在波纹管定位安装与普通钢筋发生冲突时，应调整普通钢筋位置以保证预应力管道位置准确。安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。

(4)梁段预留孔道位置与设计位置偏差：

距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于6mm。

检查数量：施工单位检查预应力孔道总数的3%，且不少于5根。检验方法：尺量检查梁端、跨中、1/4跨、3/4跨各一处。 7.6.2.预应力材料的下料、编束和穿束

①材料验收

钢绞线及精轧螺纹钢筋按照设计图纸数量及规格分批进场，进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现

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行国家标准的规定和设计要求，使用过程中预应力材料要妥善保管，防止生锈。使用前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。

预应力钢绞线和预应力钢筋应成批验收，每批由同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。钢绞线从每批中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松弛试验和力学性能的试验（破断负荷、屈服负荷、伸长率）。试验结果如有一项不符合时则以下不合格盘报废。再从未试验过的钢绞线中去双倍数量的试样进行复验。如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。

为确保工程质量，对用于预应力钢绞线及锚具、夹具进行力学性能试验。每1000套为一批，不足1000套也按一批计。

锚具、夹具就进行外观检查和硬度检查。外观检查从每批中抽取10%，但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹后超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。硬度检查从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不符合时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。静载锚固系数性能试验，每批抽检一次（3套）。

②钢绞线的下料

预应力材料下料时要根据设计情况仔细核算每束下料长度，下料长度要充分预留工作长度，下料前应经技术人员仔细复核，确认下料长度正确时方可进行。精轧螺纹钢筋可以在钢筋台座上进行，采用砂轮机切割，钢绞线束下料应在平整、无水、情节的场地下料，下料时钢绞线的一端先用铁丝扎紧，切割口的两侧各5cm先用扎丝绑扎，然后用砂轮机切割，切口必须平整，线头不散。

预应力筋下料长度的允许偏差的检测方法见下表

序号项目允许偏差（mm）检验方法 55

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序号 1 2 3 钢绞线项目与设计或计算长度差束中各根钢绞线长度差预应力螺纹钢筋允许偏差（mm） ±10 5 ±50 检验方法 ③钢绞线编束

钢绞线安装前应分层、分号进行钢束编束和穿束。编束时必须使钢绞线互相平行，不得交叉，沿长度方向每隔2～3m用铁丝捆扎一道，并给钢束编号。在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。

④穿束

穿束可在浇筑混凝土前进行，在穿束之前要清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。用高压水冲洗管道。

因预应力束孔道是曲线状，用人工穿束比较困难，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头通过拖拉束套与钢束连接。开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。

牵引设备及牵引钢丝绳的规格型号依据牵引过程中需克服的最大摩阻力确定。采用5t的慢速卷扬机。牵引设备安装在穿束管道出口端的正前方，距离管道出口5～10m，牵引方向与管道出口端的轴线保持一致，以减小牵引阻力。钢绞线拖拉束套用于钢丝绳与钢绞线的连接，通过同钢绞线束之间的摩擦力将牵引力传递至钢绞线束上。拖拉束套采用Φ2mm钢丝束编织而成，呈渔网状。为增加束套与钢绞线之间的摩擦力，在安装拖拉束套前，钢绞线束拖拉端部需包裹二层牛皮纸，长度不短于束套长度。钢绞线拖拉端部与管道摩擦阻力最大，易挤损波纹管壁，在束套前端设置导向设备。导向设备由钢管加工而成，呈“子弹头”形状，外径小于预应力道内径10～15mm，束套包裹钢绞线束长度不小于1.2m，必要时根据计算牵引力进行现场试验确定，并用镀锌铁线捆绑，捆绑间距为0.1m，束套尾端加绑3～4道，予以加强。捆绑扎头埋入钢绞线束内。钢丝绳通过管道内预设铁线拖拉至穿束入口，与束套连接。丝绳通过管道内预设铁线拖拉至穿束入口，与束套连接。钢绞线束拖拉端头处理如下图。

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钢丝绳镀锌铁线钢绞线束拖拉端头布置图

钢绞线包裹长度>=1.2导向装置拖拉束套备用孔道浇筑混凝土前不穿钢绞线，但要预留穿束用的高强钢丝。 ⑤安设孔道压浆孔和排气管

当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端或曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。排气管材质为给水PVC管。

⑥安设钢束的锚垫板、精轧螺纹管锚具、螺旋筋和加强钢筋网，为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位严格设计安装锚筋网。锚垫板和锚具安装时，必须保证锚垫板与钢绞线轴线垂直。同时为了防止在施工中锚垫板错位，通过锚垫板上预留的螺栓孔穿过模板进行加固。 7.6.3.预应力张拉

①张拉机具

张拉机具与锚具应配套使用，张拉千斤顶的张拉行程要满足钢束的张拉长度，张拉力大于钢束最大张拉力的1.2倍（钢束最大张拉力可通过孔道摩阻试验确定）。千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验，并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归方程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。

千斤顶需根据最大设计张拉力选定合适的千斤顶，精度为1.5 级(基本允许误差士1.5 %)防震型。表盘读数不大于1MPa，表盘直径应大于 15cm ，校正期限为一周。油压表使用超过允许误差或发生故障时必须重新校正。

②张拉机具的使用要求

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(1)张拉设备需专人保管(保养)使用，避免损坏或生锈，以保证使用时具有良好的性能，游标在不工作时，必须卸下装盒妥善存放。

(2)张拉用油必须保持清洁，并根据具体情况定期更换，一般冬天用10号机械油，夏天用20号机械油，亦可采用与之相当的液压油或变压器油。

(3)操作油泵及千斤顶人员必须经培训合格后方可上岗工作，工作时严格按照各张拉机具说明书中的有关要求进行操作。

(4)转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转运，压力表在不使用时必须妥善保管，防止振动，损伤。

③张拉机具的校核（校验）

(1)压力表首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月。张拉千斤顶使用前必须校正，校正系数不得大于1.05，校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。

(2)凡拆卸维修过的千斤顶必须重新校验，校验前先试压千斤顶，确认不漏油，正常工作时，即可进行校验。

(3)千斤顶可在标定架上用测力仪校验，校验前先施压千斤顶，确认不漏油，正常工作时，即可进行校验。

测力仪必须定期（一年）在标准压力机上校验，以确定应变与压力（KN）的线性关系。

千斤顶校验时，按油表读数每5MPa为一级加压，并逐次测（读）出测力仪的读数（油表必须已经校验）。

如上均匀地测出千斤顶在三到四个方向上的测力仪读数。计算各方向的平均值，并算出对应的力的值（KN），据此得出力（KN）与油表读数间的校验线性回归方程。

根据设计控制张拉力，并根据上述线性回归方程计算出张拉时的各油表读数，实际张拉时，必须严格根据此读数准确操作。

油表必须在油表校验机上与标准表相校核，其校验系数和最大误差值必须在此种油表的等级最大允许偏差范围内。

校验千斤顶用的油泵必须具有良好的性能。

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④预应力张拉

梁体混凝土完成后，根据同条件试件报告，混凝土强度及弹性模量应达到设计强度的100%且混凝土龄期不少于6天，即可按设计要求的顺序进行预应力张拉。

(1)张拉前的准备

①千斤顶用油表已经校验并在校验期内，张拉机具必须具有良好的使用性能。

②钢绞线、锚具、夹片已经检验合格，且外观检查无缺陷。 ③清除锚下垫板上的灰浆等杂物，清除喇叭口的海绵等杂物。 ④检查梁端孔道是否垂直于锚下垫板，因此可能影响到预应力质量时，必须对孔道进行修整。

⑤孔道摩阻测定

在进行第一批索张拉前，应进行管道摩阻、锚圈口摩阻试验，以检查实际损失值及理论计算值之间的差距，以确保有效预应力值，当二者差距较大时需调整张拉力。

(2)理论伸长值及张拉控制应力计算

预应力钢束张拉前，必须依照设计要求和千斤顶、油压表的标定情况，准确计算出各钢束的理论伸长值必须按照各钢绞线束的设计应力、长度等参数根据有关规范要求的计算方法分别计算。同时要计算出40%张拉控制应力时的油表读数，以备张拉时参考，张拉时，要根据千斤顶与油压表标定证书给出的油压表压力表示值Y与对应的标定压力吨位X，以及给出的线性回归方程式：Y=A+BX计算钢束的张拉读数。钢束较长时要增加钢绞线的弹性模量设计平均值，张拉施工控制时，应以检验合格的每批钢绞线的实际弹性模量作调整，来计算各束钢绞线理论伸长值。

理论伸长值可按下式计算：

Pp×l

ΔL= Ap×Ep [1-e-（kl+μθ）]

Pp=P× kl+μθ 武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部

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式中：ΔL——预应力筋的理论伸长值cm； Pp——预应力筋的平均张拉力N； L——从张拉端至计算截面孔道长度cm； Ap——预应力筋截面面积mm2； Ep——预应力筋的弹性模量MPa； P——预应力筋张拉端的张拉力N；

θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和rad；

k——孔道每米局部偏差对摩擦的系数； μ——预应力筋对孔道壁的摩擦系数；实际伸长量ΔL按下式计算： ΔL =ΔL1+ΔL2 其中：

ΔL1——初始应力至张拉控制应力间的实际伸长量； ΔL2——初始应力的推算伸长量，采用0.2σk与0.1σk时

实际伸长量差。

通过千斤顶活塞伸出量量测的实际伸长量，还应考虑千斤顶工具段及工具夹片的影响。

张拉力数据要考虑锚圈口损失系数，该系数由锚具厂家提供，进场后于现场测试结果核对。实际张拉吨位要加上锚圈口的损失力F。

(3)预应力张拉 ①工艺流程

a.预应力钢绞线张拉工艺流程：0 0.1σk 0.2σk（作伸长量标记） σk (持续5min ) 补拉σk（测量伸长量）锚固。

b.张拉横向预应力束：横向张拉根据实际进度采用两侧各一台或二台单张千斤顶张拉，张拉可从梁端开始逐根进行，横向张拉采用一端张拉。

c.张拉步骤如下：清除张拉端锚垫板上水泥浆，安装扁锚并将钢绞线逐根对孔后装上夹片，安装限位板，用单张拉千斤顶逐根张拉。

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张拉程序为：0 → 0.1σk （作测量标记）→ 0.2σk（量测伸长量）→ σk (量测伸长量持续2min ) →回油（测锚固回缩量）卸顶。

d.张拉竖向筋：穿入预应力筋并安装精轧螺纹锚具，安装千斤顶时张拉头拧入钢筋螺纹长度不得小于 40mm ，左右对称逐根张拉。

张拉程序为：0 0.1σk（作测量标记） 0.2σk(量测伸长卸顶。

预施应力应采用双控制，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量应不超过理论伸长量的士 6 % ，每端锚具回缩量应控制在 6mm以内。其中竖向预应力筋实际伸长量应不超过理论伸长量的士 5 % ，每端锚具回缩量不大于 1mm。

张拉完成并待灌浆施工完毕后方可使用手持砂轮锯切割锚具外露精扎螺纹钢筋，切割时应留有外露端头，且符合设计要求，当设计无规定时，外露长度不宜小天预应力筋直径的1.5倍，且不小于30mm。

②张拉次序

预应力张拉要对称进行，最大不平衡束不得超过1束，张拉顺序严格按设计要求进行。预应力精扎螺纹钢筋、粗钢筋均采用单根张拉，在张拉时采用左右和上下对称原则进行。

张拉次序严格按设计图纸要求进行。 ③张拉方法

张拉纵向预应力采用四台顶两端左右对称张拉，横向张拉根据实际进度采用两侧各一台或二台单张千斤顶张拉，张拉顺序严格按设计图纸执行。

步骤如下：

a.清除锚垫板下水泥浆，将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时应注意不得使钢绞线错孔扭结。工具锚夹片为三瓣式，为安装方便可采

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量） σk(量测伸长量持续2min) 回油(测锚固回缩量) 新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程（60+100+60）m 连续梁专项施工方案

用橡皮筋将夹片箍住。并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中并用钢管将工具锚夹片打紧。以上工作全部作完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同同心，有偏差时应用手锤轻击锚环调整位置，检查合格后，两端联系同时张拉供油的准备，当张拉到0.1σk。后停止张拉，测量并记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时发出张拉信号，继续张拉至0.2σk时停止张拉。并测量记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时继续张拉至锚外控制应力σk，然后静停 5 min 并补充到σk测量并记录油缸外伸量及夹片外露量，测量完毕后即可回油锚固，并再次测量记录锚固后的油缸外伸量，作为夹片回缩量的计算依据。钢绞线的实际伸长量 △ =控制油压（σk）油缸外伸量-初始油压（0.1σk）油缸外伸量＋ (0.1～0.2)σk油缸外伸量-钢绞线在锚外的延伸量-（初始夹片外露量-控制油压夹片外露量）。张拉过程中若千斤顶行程不够需要倒顶时，在临时锚固前应记下锚固前的油表读数。倒顶后应张拉至锚固前的油表读数下作为初始测量记录的起始点。

b.梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到 0.1σk。打紧工具锚夹片，并在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。第一次张拉时应分多级张拉，如从 (0.1～0.2 ) σk、 (0.2～0.3 )σk以检验(0.1～0.2 )σk与 (0.2～0.3 )σk时钢绞线伸长量是否一致，当不一致或实测伸长量较大时可提高初始压靠值，即将 0.1σk提高到 0.2σk。

c.张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据

④张拉质量要求

a.实际伸长量不超过计算伸长量的士 6%(两端之和)，竖向预应力实际伸长量不超过计算饰长量的士5%。

b.张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线重新张拉：

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后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；锚具内夹片错牙在8mm以上者；

锚具内夹片断裂两片以上者(含有错牙的两片断裂)；锚环裂纹损坏者；

切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。

c.张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分得残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

d.张拉顺序应严格按设计图纸执行，纵向预应力张拉时两端伸长应基本保持一致。

e.张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。

⑤滑丝与断丝处理：一片梁断丝、滑丝超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。

处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。

⑥安全要求

高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间的高压管连同油路的各接头均须完整紧密，油路畅通，在最大油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。

张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。 7.6.4.孔道压浆

(1)压浆的作业程序为

压浆的作业程序为：封堵锚头——冲洗管道——接压浆管——拌制灰浆——抽真空——压注灰浆——起压闭浆——拆除压浆及出浆

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孔上的阀门管节，准备进行下一孔道压浆。

(2)压浆前准备工作

预应力管道压浆前应作好如下准备工作，并达到相应的质量要求。压浆前，要有技术部门下达的压浆通知单，核对梁号及水泥浆配合比。真空压浆机的试运转。

(3)压浆作业施工工艺

①张拉完毕后宜在2d 内进行压浆，压浆前管道内应清除杂物和积水。压浆时及压浆后 3d 内，梁体及环境温度不得低于 5 ℃ 。

②压浆采用真空辅助压浆技术，压浆工艺流程如下：

a.清除锚垫板上浮浆及杂物，检查密封罩盖上的螺栓孔是否有堵塞及杂物，若有堵塞情况应用丝锥清孔。在压浆密封罩盖上安装O型橡胶圈，在O型橡胶圈周围涂抹一层玻璃胶，压浆密封罩盖用螺栓固定在锚垫板上，密封罩盖四周应均匀受压，不得受压不匀而漏气。

b.将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

c.压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到-0.07 MPa 。在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.5MPa 压力下保压 2 min 。

③水泥浆的性能必须满足以下要求：水泥浆体的水灰比应不超过0.34；并基本不泌水，泌水应在 24h 内被浆体吸收；浆体流动度不宜大于 25s , 30 min 后不宜大于 35s ；压入管道的浆体应密实饱满，体积收缩率＜1.5% ；初凝时间应＞3h ，终凝时间＜24h ；压浆时浆体温度应不超过35℃ 。

④为使水泥浆达到所需的浆水特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀、阻锈和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。另外，添加剂中所含的膨胀成分严禁含有

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铝粉。

⑤浆体材料混合料的配合比试验及浆体性能试验，其试验方法应按《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》附录进行测试；真空灌浆添加剂的检测方法及性能应符合《混凝土外加剂》(GB 8076- 2008)和《混凝土膨胀剂》(JC 476 – 2001)建材行业标准要求。

⑥压浆前先开启真空泵对管道抽整孔，同时开启拌浆机并加水，加入添加剂，再加入水泥。加水泥时应缓慢不得将整袋水泥一下倒入桶中。水泥加入桶中后宜用 lm 长左右木棒将粘接在搅拌轴及搅拌桶上的结块通掉，但不得用手触碰筒内壁及拌和轴。水泥加入后搅拌时间不少于5min 。总共搅拌时间不少于6min 。

⑦第一桶浆体搅拌后应测试流动度，浆体流动度测试完后，开启搅拌桶阀门浆体进入压浆桶，同时开启压浆桶搅拌轴，当真空泵显示管道真空度达到-0.07MPa 时即可开始压浆。开始压浆时应再缓慢档位上，当压力表没有急剧升高现象时即可转至快速挡压浆，压浆最大压力不宜超过 0.6 MPa ，竖向预应力孔道压浆的最大压力控制在 0.3～0.4 MPa 。当浆体从真空端透明管中出现时应立即关闭抽真空机关闭抽真空端阀门，同时打开排废管的阀门，让水泥浆从排废管流出，当流出的浆稠度合适时，关闭排废管阀门。继续压浆直至压浆端压力表显示压力在 0.5MPa 上保压时间不少于 2min 。

⑧压浆人员应详细记录压浆过程，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。

(3)封锚

灌浆完毕后将多余钢绞线切割，锚具端部留3cm左右长度。浇筑梁体封端混凝土之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面的上部的灰浆铲除干净，并按要求进行防水处理后，才允许浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝良好，将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，封端混凝土采用无收缩混凝土进行封堵，其混凝土强度不低于设计要求，封端混凝土结束后要按梁体混凝土的标准进行养护。

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(4)其他注意事项

① 压浆后 6h 内所有的阀门不得打开。

② 压浆所用的水泥须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 (GB175-1999）的规定。

③ 如果是下雨天压浆，压浆机位置必须搭棚，以防影响压浆质量。

④ 压浆过程应连续进行一次完成，中途不应停顿，搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min。

⑤ 冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入防冻剂。

7.7.结构体系转换

连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放墩梁锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换。施工时注意以下几点。

⑪结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。

⑫墩梁临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。

⑬对转换为超静定结构，需考虑钢绞线张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。

⑭在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，以标高控制为主，反力作为校核。

7.8.悬臂浇注中的施工监控量测

本大跨度连续梁施工中的监控量测与中南大学合作，悬浇施工箱

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梁由于受自重、温度、外荷等因素影响产生挠度，混凝土自身的收缩、徐变也会使箱梁产生标高变化，这种变化随着跨度的增大而增加。为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。在施工中对已浇筑的箱梁各工序进行挠度、温度等观察，并以此随时调整悬浇箱段的立模高度。

立模标高控制值=箱梁顶面设计标高+设计施工预拱度+挂篮自重及浇筑混凝土后的变形值±日照温差修正值。设计施工预拱值需进行修正，由于设计状态和实际施工状态的差异，为了达到设计的理论线型，必须通过实际测量资料的积累和分析，找出各阶段的挠度变化规律，修正各项计算参数，使计算状态基本吻合实际。

（1）线形控制相关参数的测定 ①挂篮的变形值

施工挂篮的变形难以准确计算，挂篮的变形值通过挂篮试压以及施工前几段产生的实际和挠度数据进行修正。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。

②施工临时荷载测定

施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。 ③箱梁混凝土容重和弹性模量的测定

混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即E—t曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的E—t曲线。

混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。

④预应力损失的测定

预应力损失分几种，本标段桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，

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将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。

⑤混凝土的收缩与徐变观测

混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据，混凝土的收缩可用折合降低温度的方法处理。

⑥温度观测

温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。

（2）施工预拱度计算

在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。

分段施工的连续梁梁部，各梁段混凝土龄期不同，随着施工的进展，结构体系不断转化，经历了从两个“T”构到“∏”型结构，再到连续结构的体系转换，荷载等因素在各段施工时也不一样，梁体位移则随之不断变化，即使在桥梁建成投入运营后的若干年内，因徐变和收缩等的持续作用，其位移仍将继续变化。因此，将整个施工过程划分为若干个施工阶段，每个施工阶段作为一个时段，每个时段的时长及荷载等先由预测的工期及荷载求得，理论计算各时段各梁段的挠度，汇总得到梁体总的挠度变化值，由总挠度曲线反向即得到梁体预拱度曲线。

在施工过程中，根据施工的实际进度、梁段的实测参数及荷载等变化及时重算，并根据前一梁段实测挠度变化情况修正后续梁段的预拱度值。

影响线形控制的因素很多，涉及到施工的全过程。施工过程中会遇到很多特殊情况，如：混凝土质量的差异、混凝土灌注顺序的影响、

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风载影响、两端挂篮拆除时间不同引起的梁体挠度变化，计算的基础沉降误差等。如有这些情况，有可能引起已施工的梁段的挠度变化与理论计算挠度值不相符合，应将误差及时在下一个梁段进行调整。在实际施工中，要严格控制混凝土的质量，确保混凝土质量均匀，严格控制混凝土的灌注顺序，确保对称灌注混凝土，混凝土的养生张拉时间要符合设计。一端拆除挂篮后，要在另一端按拆除重量在相对位置上加载，保证梁体荷载平衡。在施工布置上，要减少迎面风，减少风载影响，调整值Δ差可按下式计算：

Δ差＝h测-h计＝ h测-（h设-Δ计+Δ终）

式中：Δ差为前一梁段端截面点位（及本梁段后端）在前一梁段张拉完毕后的实际标高与理论计算标高差；

测

为前一梁段张拉完毕后（挂篮移位前）的前端截面点位实测

标高；

h计为前一梁段前端截面点位理论计算标高； h设为前一梁段前端截面点位的设计标高； Δ计为计算悬灌段前一梁段前端截面点位挠度值； Δ终为计算前一梁段前端截面点位在成桥后的挠度值；根据计算的Δ差调整下一梁段的理论计算值。（3）悬臂箱梁的施工挠度控制

①根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模。

②挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据，在现场成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。挠度观测一般应安排在清晨5：00～8：00时间段内完成。在该段时间内，悬臂箱梁正好处于夜晚温度降低上挠变形停止和白天温度上升下挠变形开始之前，是悬臂箱梁温度相对稳定时段。此外在该时段内观测，还可以减少温度变化对观测结果

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的影响和施工对观测的干扰。同时记录空气温度和箱内温度。张拉力所引起的箱梁挠度有时间滞后效应，亦即张拉后上挠变形不会立即发生，而是在张拉后的4～6小时完成，因此张拉阶段的挠度观测，应安排在张拉完成6～10小时后的清晨进行，以真实地反映张拉所引起的箱梁挠度变化。挠度观测采取“前视变后视”方法，即在当前测站，该测站点为前视读数，读数完后仪器不搬动，把该点的前视读数当作后一测站点的后视读数，这样可以保证高差观测的连续性、减少仪器和水准尺搬动次数和读数次数，从而达到缩短视线长度和测点距离、提高精度。

③合龙前将合龙段两侧的最后2～3个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。

（4）高程监测

①高程测点布置与监测安排

在桥轴线及左、右肋的中心线组成三条纵轴线，在每箱段的前端对称设置测点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。对称设置目的在于两方面作用，其一是通过三个点的挠度比较，可观察该块箱梁有无出现横向扭转，其二是在同一块箱梁上有三个观测点，其测量结果可进行比较，相互验证，以确保各块箱梁挠度观测结果的正确无误。为保证测值准确，测点采用长8～10cm的φ10cm钢筋，把顶部作为测标，在浇筑混凝土前把测标下端点焊到桥面钢筋上，也可在浇筑混凝土时植入，顶部露出桥面5cm左右，以不影响施工为度。在0#块上设置临时水准点，绝对基准点设置在岸上。观测时间在挂篮就位后、混凝土浇筑前后、张拉后、挂篮前移后几个阶段都进行观察，以及对温度变化观测。

②测量仪器选择与测量时间安排

采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。

③箱梁悬灌段高程控制程序

箱梁悬灌段高程控制程序如下图所示。

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定模板高程签立模通知单挂篮定位、立模进入下一个悬灌段施工浇注前高程观测监理复测混凝土浇注浇注后高程观测张拉前高程观测预应力束张拉张拉后高程观测已浇各梁段观测已浇各梁段观测已浇各梁段观测已浇各梁段观测箱梁悬臂施工高程控制程序图

（5）悬臂施工中的中线控制

在0#段施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。测量仪器采用J2级经纬仪。

箱梁中心线的施工测量，首先是将经纬仪安置在0#块的中心点，后视另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积，各箱梁施工段的拉距均以0＃段中心点作为基点进行拉距，在距离超过钢尺的有效范围后，另选择基点。

（6）箱梁应力监测

为了确保箱梁悬臂施工安全进行，在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测。

①仪器及元件选择

应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中，其导线引出混凝土面保护好，测量时用频率接收仪测

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量其频率，将频率换算成应变，最后可得出测点位置混凝土的应力。

②应力测点布置

墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L／8、L／4、3L／8、L／2（其中L为大桥主跨跨度）截面及边跨端部为控制截面，在每一个控制截面内的测点布置见控制截面测点布置图。除上述外，还需对边支座反力进行监测。

③根据监测结果，可了解施工阶段箱梁的受力状态，保证施工安全。同时，成桥后亦可继续测量各点应力，验证大桥的设计承载能力。

L／2 3L／8 L／4 L／8 L／8 L／4 3L／8 L／2 根部根部测点位置纵向水平布置纵向呈45度角布置截面测点布置图（7）影响线形因素分析 ① 计算模型

连续梁梁部简化为平面杆系结构，根据实际施工情况划分梁体计算单元，采用逐个时段步进的弹性有限元法，考虑各梁段混凝土的不同龄期，进行结构位移计算。

② 荷载

在结构计算中，主要考虑了以下荷载因素：梁体自重、二期恒载、活载挂篮、模板、人群、机具重量预应力及其损失徐变、收缩

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沉降、温度

③ 影响梁体线形的主要因素 a.灌注混凝土引起的挠度

连续梁在悬灌阶段为悬臂梁体系，计算第n梁段在梁体自重作用下的挠度△n1：

n11021xFdx1k(x)FdxFa2dx00GA(x)EI(x)EI(x)式中：

△n1—悬灌阶段第n梁段在梁体自重作用下挠度(m)； l—从支座中心到第n梁段自由端的长度(m)； a—第n梁段自由端到新悬灌梁段重心的距离(m)； F—新悬灌梁段与挂篮的重量之和(kN)； E、G—混凝土的弹性、剪切模量(kPa)；

I(x)、A(x)—梁体X截面的惯性矩、面积(m4、m2)； k(x)—剪应力分布不均匀修正系数，近似计算为为X 截面面积；A′x为X截面腹板面积。

b. 施加预应力的影响

梁体预应力筋为分段、分批张拉，计算悬灌阶段第n梁段施加预应力引起的挠度时，必须把张拉第n段以后(包括张拉第n段)引起的挠度值累加。计算公式为：

n2Ax，其中，AxA'x 合拢段AbaA'dcAaasinA''facosA'eccosA'ccsiny11y11y22y22y22y22nEIa

此公式出自《铁路钢筋混凝土桥》

式中：△n2—悬灌阶段施加预应力引起第n梁段的挠度(m)； Ay1、Ay2—预应力钢绞线面积(m2)；

a、b、c、d、e、f—预应力钢绞线作用点到计算梁段重心处水平、竖直距离(m)；

α、β—斜向预应力钢绞线与水平方向的夹角(rad)； δ1、δ2、'1、'2—斜向预应力钢绞线在计算梁段两侧的预应

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力，其中'1、'2为δ1、δ2扣除各自在计算梁段内的预应力损失后的预应力(MPa)；

E—混凝土的弹性模量(MPa)； I—计算梁段重心截面的惯性矩(m4)； c.混凝土收缩、徐变的影响

一般情况下，混凝土收缩变形会随时间的延长而减少，收缩主要在混凝土灌筑后1～3个月内完成，以后的收缩值很小可忽略不计，而前期的收缩值在施工期内基本完成；徐变是在长期荷载作用下，混凝土塑性变形随时间增长的现象，这种变化也可造成梁体线形变化。

这里主要阐述徐变的影响，通常徐变引起的变形大小是用徐变系数φt来表示的，徐变引起的X截面的次弯矩可由下式来计算：

M(x){M(x)X11e(t)}

式中：M(x)—徐变引起的X截面的次弯矩(kN·m)；

M(x)—在基本结构中，由单位冗余力引起的X截面的弯矩(m)；X1—全部恒载（包括预应力）作用下的冗余约束力(kN)。可求在长期徐变的影响下第n梁段的挠度△n3为：

n3M(x)M(x)d(x)EI(x)此公式出自《铁路钢筋混凝土桥》

式中：△n3—长期徐变的影响下第n梁段的挠度(m)；

M(x)—基本结构中，由作用在变位△方向的单位力引起的X截

面的弯矩；

M(x)—徐变引起的X截面的次弯矩(kN·m)；其它符号同前。 d.墩身压缩的影响

悬灌施工挂篮及机具、梁体混凝土之中作用于墩身上时，墩身相应产生压缩量，则墩身压缩对第n梁段产生的挠度△n4可计算为（公式出自《材料力学》）：

n4GdxEA(x)武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部

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式中：△n4—墩身压缩产生的挠度(m)；

G—作用于墩身的荷载，计算方法为T构总荷载减去已施加荷载(kN)；

E、A(x)—墩身混凝土的弹性模量和墩身各截面的面积（kPa、m2）；注：x方向为墩身向上方向。 e. 挂篮移动引起的挠度变化

移动挂篮使悬臂下挠，但影响较小。因为挂篮的移动只是荷载位置的变化，而荷载并未增加。挂篮本身变形通过预压的分析回归曲线得出。

f.气温变化对线形控制的影响

桥梁在野外自然环境中施工，工期长，温度对结构的位移状态及测量数据的真实性等均有影响，温差影响的效果复杂。观测结构内部温度场比较困难，故对于变化的温差位移计算结果必然粗略。因此对温差影响的处理可从两方面着手：一是实测环境温度与其产生的位移的关系，在分析数据和计算立模标高时进行适当的补偿修正；二是还应重视采取另外的措施减小温差影响，一般均采用在清晨或傍晚进行观测。另外，还采用了在梁体上洒水降温，覆盖桥面等措施，目的是降低梁体内部温度随环境温度变化的速度和幅度，可将温度影响减小到最低程度。

(8)控制标准

在线形控制中，测定标高的点位设在梁段前端钢桩上，不允许设在混凝土表面，以免混凝土不平整产生误差；中线控制点要采用钢板桩预埋在梁段混凝土中心线位置上，在每天日出前和下午日落后测量，以免日出后梁两侧受热不均匀变形影响。另外在测量时要禁止大型机械震动梁体，以免对测量造成干扰。

当Δ差超过20毫米时，要采取分步调整，以免影响线形。线形控制标准序号项目单位允许误差备注 75

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1 2 3 4 悬灌段标高合拢段标高悬灌段中线合拢段中线 mm mm mm mm ±5 ±5 ≤3 ≤3 超出范围及时调整为了保证梁体最终线形与设计一致，我们在施工中根据计算得出了梁体的预拱度，但施工时，因影响梁体因素众多而复杂，故必须对梁体的挠度变化进行监测，为此，我们派专人进行监测，尤其在混凝土灌注前后、挂篮移动前后、张拉前后，对梁上所有埋设点进行了24小时全方面监测，对得出的数据进行比较、归纳、分析，找出理论预拱度与实际变化值的关系，找出偏差的原因，及时进行调整。其中操作关键为仪器精密度及操作人员的熟练、精细程度。

7.9桥面附属

桥面附属施工主要包括信号通信电力电缆槽、人行道遮板、挡碴墙和桥面防水层、保护层的铺设安装施工。电缆槽：根据通信、信号、电力等专业需要，在挡砟墙外侧分别设置信号槽，通信槽、电力电缆槽，统称为电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时在竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。电缆槽盖板采用预制厂预制。人行道遮板：人行道外侧设置人行道遮板，通过现浇竖墙混凝土时的预留钢筋安装于桥面；人行道遮板在预制场统一预制。

挡碴墙：为使施工方便，挡碴墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时在挡碴墙相应部位预埋挡碴墙钢筋，待梁体施工完成后进行现场灌注。

防水层、保护层：防水层及保护层应在防撞墙、电缆槽竖墙浇筑后现场铺设。为保证桥面排水畅通，在保护层施工时，桥梁设置排水坡度，同时根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡度。

综合接地：在桥梁的梁端设置综合接地钢筋，通过纵向接地钢筋将两端的姐弟港进联接。在接触网支柱、遮板、挡砟墙，等设施均应预留联接钢筋与接地钢筋相连，梁体施工过程中根据桥梁所处区段

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的总体设计以及四电专业要求预埋联接钢筋。

7.10悬臂浇筑连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法

连续梁（刚构）梁体外形尺寸允许偏差和检验方法如下表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 梁全长边孔梁长各变高梁段长度及位置边孔跨度梁底宽度桥面中心位置梁高挡碴墙厚度表面垂直度梁上拱度与设计值偏差底板厚度腹板厚度顶板厚度桥面高程桥面宽度平整度腹板间距支座螺栓中心位置板平整度四角高度差项目允许偏差（mm） ±30 ±20 ±10 ±20 +10，-5 10 +15，-5 +10，-5 每米不大于3 ±10 +10，0 +10，0 +10，-5 ±20 ±10 每米不大于5 ±10 1 2 2 测量检查每10m一处测量检查跨中及梁端水平尺靠量检查四角尺量检查（包括对角线）尺量测量检查跨中及梁端尺量检查支座中心对中心尺量检查每孔1/4、跨中和3/4截面由梁体中心拉线检查1/4、跨中和3/4截面及最大偏差处尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处尺量检查不少于5处吊线尺量检查梁两端测量检查跨中尺量检查中心及两侧检验方法 18 8.资源配置

8.1.主要施工机械配置情况

路口特大桥（60+100+60）m连续梁设备配置如下表：

序号 1 机械设备名称汽车起重机型号 QY16 单位台数量 2 计划进场时间 2011.4. 武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部

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序号 2 3 4 5 6 7 机械设备名称混凝土搅拌运输车混凝土输送泵车挖掘机装载机拌合楼压路机型号 PY5311GJB/192KW 8m3 单位台台台台座台数量 8 2 2 3 2 1 计划进场时间已进场已进场已进场已进场已进场已进场 HBT60C CAT320C ZL50C HZS 25T 8.2.主要材料设备计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械设备名称挂篮钢筋调直机钢筋切断机钢筋弯曲机内燃发电机变压器电焊机插入式振动器平板式振动器螺旋千斤顶张拉千斤顶张拉千斤顶张拉千斤顶张拉千斤顶型号 Ct4*9 Gq40-1 Gw40-1 BV-250KW 500KVA B*3-500-2 HZ6P70A PZ501 32t YDC240Q YCW650 YCJ250 YG60A 单位对台台台台台台台台个个台台台数量 2 4 4 4 3 5 10 16 8 24 4 2 1 2 计划进场时间 2011.5. 已进场已进场已进场 2011.5. 已进场已进场 2011.5. 2011.5. 2011.5. 2011.5. 2011.5. 2011.5. 2011.5. 8.3.劳动力计划

设架子队长1名，副队长1名，技术主管1名，安全员1名，质检员1名，技术员4名，测量组长1名，测量员4名，试验员4名。班组普工20人,机械操作工10人,电（焊）工10人,钢筋工20人,混凝土工15人,模板工20人,架子工15人。

8.4.投资计划

路口特大桥（60+100+60）m连续梁总投资933万元。2011年完成（60+100+60）m连续梁总投资额的100%。

8.5.临时用地与临时用电计划

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与黄州区政府、水电局机构协商解决临时用电与用水方案。确保满足路口特大桥（60+100+60）m连续梁施工场地、便道设施、钢筋场、拌和站场地及施工用电需求。详见3.3.1.施工、生活用电规划。

9.管理措施

9.1.标准化管理

为高标准建设武冈线，全面落实“六位一体”管理要求，实现建设目标，项目部江北工区成立以江北工区经理方水保为组长，工区总工、各副经理、部室负责人为组员的标准化建设领导小组，以保障实现管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。

9.2质量管理措施

9.2.1. 质量目标

工程质量符合设计文件、国家和铁道部颁布的现行技术标准、规范及工程质量验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到目标100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。

9.2.2质量管理体系

工区经理部根据ISO9001标准为主线，建立工区、施工队、工班三级质量管理体系如图9.2.2-1

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组织保证体系质量保证体系施工质量保证施工组织设计组织施工 TQC教育施工调度机械仪表设备保证 TQC领导小组下达目目标管理保证方针目标制度质量信息管理保证质量信息反馈网络信息源程序检查保证施工环保、水土保持管理机构熟练技术规范标准原材料、设备质量保证思想保证经济保证项目经理负责制政治思想工作经济责任制

各队负责人领导小组小组检查批质量检查全面质量管理单位时间工程包干基本奖金包干 TQC设计单位建设单位质检单位监理单位工、工区副经理以及各部门负责人担任，同时架子队成立现场质量管理小组。质量管理机构如9.2.2-2图。

QC 人员素质技术保证各队负责人工班长制定对策措施信息管理员检验测试岗位责任制信息传递员

质检员分项工程质量检查质量竞赛工艺保证目标落实奖罚制度施工队班组质检员分部工程质量检查单位工程质量检查提高质量竞赛管理水平企业素质材料设备质量保证制度保证工班或个人质量责任考核信息反馈实行奖罚经生产过程施工班组全员质量评定奖惩制制度岗位责任技术责制任制信息反馈济兑信息反馈制度图9.2.2-1质量保证体系

在工区成立以工区经理为组长的质量管理机构，副组长由工区总

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现优质工程新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程（60+100+60）m 连续梁专项施工方案

组长：工区经理副组长：副经理、总工程师

综合管理部中心试验室工程管理部安全质量部物资设备部计划财务部

各施工队队长

各队质量管理小组

图9.2.2-2 质量管理机构

9.2.3工艺控制措施

1、工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经有资质单位验算，经监理工程师及业主部门审批后，严格按照施工组织设计施工。

2、认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。

3、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 9.2.4.工序质量控制措施

工序质量的好坏，施工操作者是关键。

1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性较强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。

2、施工中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。

3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。

4、推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、

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规范化作业的目的。

5、对质量要求高或施工质量不易保证的部位，应制订专门施工质量保证措施，并作为施工措施的组成部分。施工前技术人员、质检人员对施工队、班组要进行技术交底，并在施工过程中进行跟踪、检查、指导。 9.2.5.奖罚激励措施

质量管理工作应贯彻“质量与经济挂钩”的原则，实行奖优罚劣。进行经济奖罚的办法如下：

1、认真开展和推行质量竞赛活动，把质量与经济效益挂钩。 2、我单位已建立质量奖励基金，每年对质量管理好的单位和个人给予奖励，并对获得优质工程的项目经理和技术负责人给予重奖。对负有质量事故责任的项目经理、技术负责人和直接责任者进行罚款。罚款所得将纳入质量奖励基金。

3、工区设专项质量奖励基金，工区总工有权对施工质量优良的工程队或分部、分项工程签发授奖单，也有权对发生质量事故的工程队和直接责任者签发罚款单。罚款单和授奖单由质检工程师签名后，报项目经理和技术负责人审批，然后执行。奖金和罚款均列入质量奖励基金。

4、实行工程质量终身负责制，对工程质量一包到底。工程竣工交付后，我单位对工程质量终身负责，并认真做好回访服务工作，坚持工程质量回访制度，对工程中出现的质量问题，按照合同条件，采取有效的处理措施，确保工程质量满足合同规定的质量标准。 9.2.6.技术交底制度

技术交底采用“三级交底”，即工区总工对各部室及技术主管进行技术交底，技术主管对管段内技术员及作业队负责人进行技术交底，作业队负责人及技术员对施工班组及全体作业人员进行技术交底。施工技术交底必须交到工班和作业人员，使施工人员明确和掌握桥涵等结构物的几何尺寸、标高、施工工艺、质量标准、安全技术措施要求，明确工程材料、工艺、质量、安全、环保、进度要求及所采用施工规范、工程验收标准等，严格按照施工图、施工组织设计、作业指导书、

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施工验收规范的有关技术规定施工。

9.3.安全管理措施

9.3.1.安全目标

牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。安全保证体系详见图9.3.1-1。

安全责任制安全教育安全管理体系安全工作体系安全互检安全检查安全生产领导小组组长：工区经理副组长：工区副经理工区总工程师图9.3.1-1 安全生产体系框图

安安安岗系统安各种三防防防防防防人高触机交身空安坠电通电、破火全落事事事事灾事爆定不全全全管活奖理动惩位安工安工班兼职安检员定期期检全全责任教育警示全制经条教队专职安检员事抽度费例制育项目部安检工程师故故故故故故查查奖罚兑现提高安全意识实现安全生产提高预测预控能力消除事故隐患 9.3.2.组织措施

（一）建立工区安全组织机构

1、成立以工区项目经理为组长、工区常务副经理、工区安全总

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监、工区总工程师和为副组长的安全领导小组。工区设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。架子队设专职安检员，工班设兼职安检员，安全保证组织机构框图见图9.3.2。

作业工人专、兼职安全员架子四队工程管理部安全质量部计划合同部物资保障部财务部综合部试验室工区常务副经理：肖兰华工区安全总监：姚林宝工区总工程师：刘斌路口特大桥60+100+60连续梁施工安全领导小组工区项目经理：方水保

9.3.2 安全保证组织机构框图

2、建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

3、传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。

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4、项目部、架子队、工班签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。（二）安全教育

加强全员的安全教育，使各级领导和职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。加强专业技术工人技术培训与考核，提高专业技术工人的素质和技术水平，减少因操作失误而导致的安全事故。（三）安全检查

成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的地进行检查。检查内容主要是查思想、查制度、查纪律、查隐患、查事故处理，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。检查方法采取自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合等方式。 9.3.3.技术保证

针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施并认真落实。 9.3.4.施工保证

(一)施工现场

1、设立工地派出所，重点抓好工区内的治安。建立安全保卫制度和来访制度，未经许可，外来非人员不得进入施工现场。

2、施工现场生产、生活设施建设，符合安全生产、文明施工的要求。

3、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防盗及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。

4、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；施工便道的两边，按有关规定设置路标及防护措施。特殊、危险地段设醒目的标志，夜间施工设有照明设施。

5、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，并严禁用易

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燃材料修建。

6、现场设防护网等必备防护设施。 (二)施工用电

1、临时用电设备的安装、维修和拆除，由持有上岗证的电工负责，非专业人员禁止操作；

2、电气设备和电气线路确保绝缘良好，用电设备做好安全接地接零，架设的电线其悬挂高度及线距确保符合安全规定，并架在专用电杆上；

3、变压器周围安护栏，近旁悬挂“高压危险”的警示牌； 4、所有配电盘、配电柜均有绝缘垫，安装漏电保护装置，并上锁；

5、配电箱能防火、防雨，箱内不存放杂物并设门加锁，专人管理；

6、移动电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地设置，不使用破损电缆；

7、检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌，并设专人看管。

(三)施工机械车辆

1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，持证操作。不准操作与证不相符的机械或车辆，不准将机械或车辆私借他人操作；

2、操作人员按照本机说明或规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作，严禁机械车辆带病运转或超负荷运转；

4、施工机械、设备停放时，选择安全地点，夜间设专人看管； 5、机械车辆在不良地形和不良气候条件下驾驶时，做到“一停、二看、三通过”，谨慎驾驶，安全行车；

6、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》的规定执行，指挥作业人员，站在可以瞭望的安全地点，并采用规范的指挥联络信号；

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7、定期组织机械车辆安全大检查，对检查中发现的问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施。

（四）、挂篮悬灌施工

1、挂篮结构安全，强度刚度和稳定性符合有关设计规范要求 2、挂篮和支架必须经试压后方可施工。

3、连续梁施工作业均属于高处作业，在施工时要按安全操作规程做好安全防护。

4、吊装模板和钢筋时，要有专人指挥，并且要密切注意天气情况，6级以上大风天气严禁进行吊装作业。

5、对挂篮重要承力杆件和部位要制定严格的检查制度，保障施工安全。

6、在各施工作业工作面、道路设置足够的照明系统；在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均应设置接地或避雷装置，并定期检查。

7、对关键工序进行经常行检查，发现问题及时处理。（五）、预应力作业安全

1、预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。 2、场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

3、夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

4、采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。

5、锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确，以防应力过大，使锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

6、在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可

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靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。 9.3.5.经济保证

1、落实安全责任制，逐层签定安全包保责任状，让安全生产和经济利益、政治利益挂钩，调动全员的积极性。

2、设立安全生产奖励制度，挂设安全天记录牌，对安全生产超百天的各施工队进行重奖，对那些影响安全生产的各级责任人进行重罚。

9.4.工期控制措施

9.4.1.工期保证体系

选配性能精良、配套合理的施工机械，建立完善的机械保养维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位。 9.4.2.保证工期的组织、管理和技术措施

加大设备、人力、物力、财力投入，确保按期完成。采用平行作业、流水作业组织施工，合理安排作业层次，控制作业循环时间，加快施工进度。

随着施工情况的变化，及时分析控制工期的关键线路，合理地调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序之间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。

施工队伍为桥梁工程专业化架子队，同时配备专业的施工管理和施工技术人员，为本工程的顺利进行打下良好的基础。

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9.4.3.工程进度的监控办法

目标分解：根据总工期目标，制定分部、分项工程目标，以此为基础制定月、旬、日施工计划。层层落实工期目标。

设立生产奖励制度，在保证安全质量达标的前提下，生产成果与工区长、技术主管工资及奖金挂钩，对架子队进行劳动竞赛奖罚制，从而调动施工现场人员的积极性。同时对推广新技术、新工艺有特殊专长和突出贡献的单位和个人也进行奖励。

职务抵押制度：对参加施工的施工队长、技术管理人员实行进度职务抵押制度。对月底超额完成进度者，根据超额数量进行奖励；对完成进度者不奖不罚；对一个月进度完不成者给予罚款，两个月进度完不成者实施双倍罚款并给予黄牌警告，对连续三个月进度完不成者撤消其行政职务。

9.5.投资控制措施

由项目经理、计划部长等成立计划小组编制的每年度每月度的单位工程资金计划。

9.6.环境保护措施

9.6.1.加强环境保护教育，提高环境保护意识

认真学习国家环保总局发布的《建设项目环境保护设施竣工验收管理规定》及当地各级政府的有关环境保护、水土保持方针、政策和法令，提高全体施工人员的环保意识。 9.6.2.建立环保、水土保护组织机构

严格按照ISO14001环境管理体系认证标准，建立以工区经理为组长的环保、水土保护组织机构，统一领导环保、水土保持的管理工作。

9.6.3.具体的环境保护技术措施

(一)大气污染防治措施

1、加强堆场管理，在物料堆场四周设置挡风墙，合理安排堆垛位置，并采取加盖蓬布等遮挡措施。

2、大型砼拌合场应设置在距离周围村庄、学校等敏感点下风向200米以外，并采取全封闭作业。

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3、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等全部过程中，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘。

4、沿线施工便道、进出堆场的道路和无铺装的路基段应及时进行洒水处理，以减少扬尘。

(二)噪声污染防治措施

1、尽量采用低噪声机械，对超过国家标准的机械禁止其入场施工。在施工中，加强对设备的维修保养，避免由于设备性能差而导致噪声增强现象的发生。

2、高噪声机械在夜间严禁施工，昼间施工时要采取必要的降噪措施以保证周围居民的声环境符合国家相关要求。

3、利用既有道路运输施工物资时，尽量把运输时间安排在白天。途经村镇、学校时，减速慢行，禁止鸣笛。

4、合理安排施工场地，避免在施工场界内存在居民生活区和保证施工场界外的噪声限值符合相关标准。

5、对机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，并在施工中采取个人防护措施，如戴隔声耳机、头盔等。

(三)水污染防治措施

1、对施工及生活中垃圾分类集中堆放，及时清运。

2、生活污水设化粪池收集处理。砂石材料的冲洗废水尽量循环使用，最终的排水须经过沉淀池处理后方可排入沿线水体。

3、施工机械须严格检查，防止油料泄漏。

9.7.水土保持措施

1、施工结束后，及时拆除临时设施，并将临时用地恢复原貌， 2、尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。

3、弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施。

9.8.文物保护措施

严格按照国家《文物保护法》和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。

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9.8.1.积极开展文物保护宣传

开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动植物化石保护法规。 9.8.2.发现文物积极报告

施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等时，立即停止施工，封闭现场，及时向监理报告所发现的情况并与文物管理单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。必要时请当地公安部门担任现场警戒，严禁私自占有、破坏和非法买卖。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。

在文物管理部门到达现场处理过程中，积极配合并提供帮助。 9.8.3.发现文物及时移交

对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏要及时送交文物单位，以求得妥善处理，不私自处理和收藏。 9.8.4.积极配合文物保护工作

积极配合文物保护单位搞好文物的保护工作。

9.9.文明施工措施

9.9.1.文明施工目标

现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。 9.9．2.文明施工保证体系

成立以工区经理为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，对违反规定的实施批评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。文明施工保证体系见图9.2.2文明施工保证体系框图。

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成立文明施工领导小组抓好文明施工宣传教育工作基础工作文明施工保证措施监督检查加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查作业队自我检查平行作业队互相检查施工后总结，进行奖罚兑现

9.10.夏季施工措施

在高温下拌合、浇注和养护会损害混凝土的质量和耐热性，过热会使坍落度损失过快，拌和物用水量增大。因此，炎热天气施工对混凝土的最高温度和浇注作业要有限制。降低混凝土拌和物温度的主要措施有：

（1）采取对集料遮荫或围盖和喷水冷却，对其它组成成分遮荫或围盖；

（2）对输送泵搭棚遮荫，对混凝土输送泵管道包裹保温隔热棉被套、对拌合水冷却；

（3）对与混凝土接触的模板、钢筋及其它表面在混凝土浇注前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30℃以下，使混凝土的入模温度不超过30℃避开高温时段；

（4）充分利用夜间进行混凝土灌注。 9.11.雨季施工措施

1)雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。

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2)防暴雨措施。接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。

3)雨季防雷措施。场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。

4)雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。

5）雨季防汛措施。成立以工区经理为组长的防汛小组，制定各项防汛工作制度，对防汛工作做出具体安排。将防汛工作责任进行分工，责任层层分解到人头。防汛值班员每天与气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防汛工作情况了如指掌。施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。

9.12.物资供应保证措施

9.12.1主要工程材料招标采购

根据施工合同规定的质量、标准及工程招标技术文件要求对主要材料实行公开招投标。实行竞争机制，把那些真正有实力、有规模、生产管理标准化、质量信誉有保证的厂家作为我们的材料供应商。 9.12.2厂家考察、质量保证

对材料生产厂家实行考查制度。对主要原材料生产厂家，在供货之前，项目部都要派员进行实地考查。对厂家生产能力、设备状况、生产工艺及产品质量进行全面了解。材料采购前，采购部门应根据技术部门提出的施工总进度计划、材料需求计划、技术要求及质量标准要求制定材料采购计划。材料采购计划要有必要的编制说明，并明确

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物资名称、型号（或规格等级）、数量、验收标准、质量标准、交货期等事项，经主管领导审批后执行。采购部门依据批准的材料采购计划从合格供应商中择优订购所需物资，确保材料质量从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试使用监控及信息反馈等各个方面得到有效控制，形成严密、周全、多层次、多方位的质控循环，严把材料进场关。对使用于施工现场的工程材料全部实行材质验收“三检制”，即发货前查验、入库前查验和进场前查验，做到材料出厂合格证、技术证件、检验试验合格证“三证”齐全，并经监理工程师批准后才能进入现场。

水泥各项技术指标，必须符合相应的国家标准，运到工地的水泥，应有供应单位提供的出厂试验报告单，并按水泥品种、标号和出厂编号分批次进行检查验收，逾期水泥需复验，对不合格的水泥不得使用。

钢材的技术条件，验收标准和试验方法必须分别符合现行国家、铁道部部标准。进入工地的钢材，均应附有制造商的质量证明书或验收报告单。工地试验工程师，应按有关规定对购入的钢材进行检验，填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢材的依据。

为改善砼的技术性能，在拌制砼时适当掺入化学外加剂，各种外加剂由专门的生产单位负责供应，运到工地的外加剂无论是固体、液体，均要有适当的包装容器。并随附产品鉴定合格证书，要分批分类存放，防止变质。在使用前必须认真校验、拌制、确认。 9.12.3物资存储与保管

采取多种方式对合格原材料作好充足储备（主要针对地材：砂、石材料）。一是选定质量合格的生产厂家，在原产地进行储备；二是落实备选厂商，在供应厂家供应不足时，及时从备选厂家组织料源。三是在工地就近进行储存，保证材料无污染、无侵蚀，确保原材料质量标准不降低。

①水泥的存储与保管

在混凝土拌合站设置散装水泥罐，用以储备水泥。外加剂的存放应分层堆放整齐，底部应用支架架空离地面20～30cm。四周离墙体30cm以上，最大堆放高度不超过10包。必须建立详细的调拨使用台帐，具有可追溯性。

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②砂石料的存储与标识

凡用于施工的砂、碎石、卵石等各种粗细集料均应按照不同的规格粒径分仓存放，不得混堆或交叉混合在一起。并应根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌立于料仓内且应安放稳固。

储料仓的容量总体上应满足最大单批次连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等机械设备作业要求。

储料仓必须用片石或粘土砖砌筑而成，隔墙高度不低于1.5m，并用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。

③砼的生产与供应

砼拌和生产过程中，指派专业质检和试验人员进行现场抽查，加强现场监督和管理。

砼开拌前，现场值班人员应认真核对砼的使用部位、设计标号及其施工配合比等，谨防出错。

不同厂家不同品种的水泥不得在同一构筑物上混用。建立详细的砼调拨使用台帐，具有可追溯性。 ④钢筋的存储与保管

梁体钢筋在正式开工前于2号钢筋加工场搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。

钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪20～30cm，确保棚内地面干燥。棚内地面应采用C15号砼硬化，钢筋棚可用竹木或砖石等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。

钢筋棚（材料库）必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。加强钢筋棚（材料库）的防火工作。

⑤大型结构物模板的制作和保管

模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。并指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构物强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。

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需经长途运输运抵工地的模板，承包人应采取有效措施确保装卸和运输过程中模板不受损和变形。

加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。 9.12.4材料、设备的检验

建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等主要材料进场必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全；地方材料先调查料源，取样送检试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用。交货验收中坚持“三不”原则。凡质量无保证、证件不齐全、未经检验试验的主要物资、设备，一律不准采购、进场和使用。

坚持先试验后使用原则。物资部门负责对进场物资的数量、质量验收，试验室负责现场取样试验，按照国家相关标准试验合格且技术证件与实物相符，方可使用。 9.12.5建立物资供应及检验责任制

为加强项目工程物资保障管理，项目部实行物资供应及检验责任制，项目部物资部长及试验室主任为物资供应及检验第一责任人。

9.13.应急预案

9.13.1.事故应急处理制度和程序

（一）事故应急处理制度及职责

1)为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。

2)以工区经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。

3)综合管理部下设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。

4)建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。

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5)修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。

6)接到三级预警指令后，停止抗灾能力差的吊运、混凝土灌注、电器设备操作等作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备工作，召回防灾骨干人员，据实调整抢险小分队；加固保护设备、设施；清除可能的抢险障碍。

7)接到二级预警指令后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，便于撤离的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。注意锚固吊车等设备、设施。抢险人员、设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人对重点部位巡查，每6小时向业主报告防灾情况，遇紧急情况随时报告。

8)接到一级预警指令后，全员进入抗灾部署，启动应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场险情，遇紧急情况随时报告。

9)灾害发生时由项目经理和常务副经理负责全面协调指挥；副经理负责救灾、伤员处理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程管理部负责安全撤离现场人员。

10)一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，项目经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。

11)组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。（二）加强安全工作，做好应急准备

1)项目经理部将加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。

2)配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。

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3)配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。 4)根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。

（三）事故紧急处理程序

事故发生后，在组织抢险救护的同时，项目经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。事故处理程序见图9.13.1事故处理程序框图。

突发事故(电话或口头报告）立即上报(电话或口头报告）立即上报启动抢险预案组织抢险救助2小时内快报(书面报告）2小时内快报(书面报告）保险公司业主、监理工程师24小时内详报事故原因调查、损失统计(书面报告）集团公司查找隐患、整改、检查24小时内详报(书面报告）当地行政主管部门保险公司赔偿事故报告

图9.13.1 事故处理程序框图

9.13.2.事故应急预案 1)总则

工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主或有关部门的指挥，项目经理部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。

适用范围：

(1)车辆和行人安全。

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(2)桥梁梁体浇注、安装施工人员安全。 (3)漏电触电危机人员安全。 (4)高温中暑。

(5)暴力干扰工程施工导致人员伤亡。 (6)由火灾事故等突发性灾害事件。 2)安全应急救援反应机构

建立以工区经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。项目经理部建立医疗救护队，项目队建立抢险队。应急领导小组的组织机构见图9.13.2-1应急领导小组的组织机构框图应急处理技术组

应急处理监测组应急处理物资设备组应急处理保卫组应急处理撤离组应急救援工作小组联络调度应急领导小组

医疗救护队消防队抢险突击队疏散撤离队图9.13.2-1 应急领导小组的组织机构框图

3)人员培训、应急材料和设备的储备

对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。

在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措

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施、处理程序等。

熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。根据工程的施工特点应储备必备抢险器具。 4)灾情预警系统

工区的综合部负责收集各灾情信息，并与项目部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。 5)抢险队伍

作业区精选一支不少于40人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。 6)应急措施的制定

工区在对承担工程的环境和职业健康安全风险进行评价的基础上，针对潜在的环境、职业健康安全事故或紧急情况制定切实可行的应急措施。

应急措施的编制内容及要求

①应急的程序与步骤、任务的分配和紧急情况发生时所采取的具体应急技术措施。

②为应对紧急情况而必须贮备的基本物资和工具，说明品种、数量、规格等，必要时还应绘出贮备物资存放位置图作为附件。

③为应对紧急情况而必须贮备的抢险设备，说明型号、规格、数量等，对油库、炸药库等易燃、易爆物品仓库，必须附抢险设备定点保管图。

④紧急情况下的医疗抢救方案，基本的急救药品、医疗器具、设备。

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⑤内、外求助部门及电话：对内指主管单位、部门和临近单位的名称、电话；对外按风险类别对应的地方政府主管部门名称、电话（如：交通、防疫、消防、防洪、医院）。 7）应急处理

应急处理程序见图9.13.2-2 应急处理工作流程图

报告现场监理启动应急预案、应急救援小组开始工作报告相关单位及部门出现突发事件

报告业主报告地方相关部门加强监控分析原因制定应急处理方案及措施实施应急处理方案不好处理效果评价好完成应急处理调整方案及措施，实施恢复正常施工图9.13.2-2 应急处理工作流程图

①队伍有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。

②发生险情后，立即报告现场总值班。

③值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。

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④同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。

⑤单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。 8)抢险步骤

①将对讲机分发到现场主要抢险负责人； ②各级抢险负责人进行分工、协调工作； ③提取或调集防灾器材；

④实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。 9)灾情、事故搜集和报告

①灾情、事故发生后，项目经理部在监理及业主现场指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。

②在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，先启动本项目的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。

③应急状态终止后，按规定向有关单位、部门作出书面报告。

9.14.信息化管理

项目部与架子队、拌和站、钢筋场等机构均联络互联网。可以通过互联网传递资料、技术方案等。

10.引用的设计文件与施工规范

10.1.设计文件

由《中铁第四勘察设计院》设计的路口特大桥施工图。以及铁路工程建设通用参考图时速250km客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(2010)2267A-Ⅰ。

10.2.施工规范

《客运专线铁路桥涵工程施工验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)

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《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)

11.进一步研究及解决的问题及建议

无

12.施工组织图表

12.1施工横道图

项目施工准备 0号块支架搭设及预压 0号块施工挂篮预压及拼装开始时间 5.25 6.5 6.15 结束时间 5月 6月 2011年 7月 8月 9月 10月 11月 6.4 6.14 103

7.20 7.30 7.21 7.31 8.8 8.16 8.24 9.1 9.9 9.17 9.24 10.1 1#块施工 2#块施工 3#块施工 4#块施工 5#块施工 6#块施工 7#块施工 8#块施工 9#块施工 8.7 8.15 8.23 8.31 9.8 9.16 9.24 10.1 10.8 10#块施工 10.9 10.16 11#块施工 10.17 10.24 12#块施工 10.25 11.1 武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部

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13#块施工 11.2 边跨现浇段 11.9 11.2 10.2 边跨合拢 11.12 11.16 中跨合拢 11.18 11.24 12.2附件

附图一：路口特大桥（60+100+60）m连续梁施工平面布置图。附图二：路口特大桥（60+100+60）m连续梁节段图

计算书：路口特大桥（60+100+60）m连续梁0#块、边跨支架和挂篮检算报告。

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1.编制依据、编制范围及设计概况 ........................... 1 1.1.编制依据 ........................................... 1 1.2.编制范围 ........................................... 2 1.3.设计概况 ........................................... 2 2.工程概况 ............................................... 2 2.1.线路概况 ........................................... 2 2.2.主要技术标准........................................ 3 2.3.主要工程内容及数量 .................................. 3 2.4.征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 ................ 4 2.5.工程特点 ........................................... 4 2.5.1. 设计标准高 ..................................... 4 2.5.2. 雨季长，工期紧，对施工极为不利 ................. 4 2.5.3.施工风险大 ...................................... 4 2.6.控制工程及重难点工程 ................................ 4 3.建设项目所在地区特征 ................................... 5 3.1.自然特征 ........................................... 5 3.2.交通运输情况........................................ 5 3.3.沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 ................ 5 3.3.1.施工、生活用电规划 .............................. 5 3.3.2.施工用水规划 .................................... 6 3.3.3.排污及环保设施 .................................. 6 3.4.当地建筑材料的分布情况 .............................. 6 3.4.1.材料供应方案 .................................... 6 3.4.2.构成工程主体的钢材、水泥的运输与保管方法 ........ 6 3.4.3.砂、碎石、片石等地材的采购、加工与运输 .......... 7 3.4.4.油料及其它材料采购与保管 ........................ 7 3.4.5.通讯系统规划 .................................... 7

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4.施工组织安排 ........................................... 7 4.1.总体施工组织安排 .................................... 7 4.1.1.工期目标 ........................................ 7 4.1.2.安全质量、文明施工目标 .......................... 7 4.1.3.分部工程工期安排 ................................ 8 4.2.建设组织机构和任务划分 .............................. 8 4.2.1.组织机构 ........................................ 8 4.2.2.任务划分 ....................................... 11 4.3.施工准备和建设协调方案 ............................. 11 4.3.1.临时便道规划 ................................... 11 4.3.2.导线点、水准点的复测 ........................... 11 4.4.施工平面布置示意图 ................................. 11 5.临时工程和过渡工程 .................................... 11 5.1.混凝土集中拌和站 ................................... 11 5.2.汽车运输便道....................................... 12 5.3.临时电力线路....................................... 12 5.4.钢筋加工场 ........................................ 12 6.控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案 ...... 12 7．施工方案 ............................................. 12 7.1.施工工艺总流程 ..................................... 13 7.2.墩顶0#段施工 ...................................... 13 7.2.1.墩顶0#段施工工艺流程 ........................... 14 7.2.2.支架施工 ....................................... 14 7.2.3.支座施工 ....................................... 19 7.2.4模板制安 ....................................... 20 7.2.5.钢筋制安 ....................................... 24 7.2.6.预埋件安装 ..................................... 28 7.2.7.预应力工程 ..................................... 28

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7.2.8混凝土工程 ...................................... 28 7.3.悬臂梁段施工....................................... 34 7.3.1.施工工艺流程 ................................... 34 7.3.2.挂篮制安 ....................................... 35 7.3.3钢筋制安 ....................................... 41 7.3.4预应力工程 ...................................... 41 7.3.5悬臂灌注施工 .................................... 41 7.4.边跨直线现浇段施工 ................................. 42 7.4.1.边跨现浇段施工工艺流程 ......................... 42 7.4.2.地基处理： ..................................... 43 7.4.3.支架设计： ..................................... 44 7.4.4.支架搭设与拆除要求： ........................... 45 7.4.5.支架预压 ....................................... 45 7.4.6.模板安装 ....................................... 48 7.4.7.钢筋及预应力孔道安装 ........................... 48 7.5.合拢段施工 ........................................ 48 7.5.1.合拢段施工工艺 ................................. 48 7.5.2.合拢段施工方法 ................................. 48 7.6.预应力工程 ........................................ 53 7.6.1.预应力管道的安装 ............................... 53 7.6.2.预应力材料的下料、编束和穿束 ................... 54 7.6.3.预应力张拉 ..................................... 57 7.6.4.孔道压浆 ....................................... 63 7.7.结构体系转换....................................... 66 7.8.悬臂浇注中的施工监控量测 ........................... 66 7.9桥面附属 ........................................... 76 7.10悬臂浇筑连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 ...... 77 8.资源配置 .............................................. 77 8.1.主要施工机械配置情况 ............................... 77

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8.2.主要材料设备计划 ................................... 78 8.3.劳动力计划 ........................................ 78 8.4.投资计划 .......................................... 78 8.5.临时用地与临时用电计划 ............................. 78 9.管理措施 .............................................. 79 9.1.标准化管理 ........................................ 79 9.2质量管理措施 ....................................... 79 9.2.1. 质量目标 ...................................... 79 9.2.2质量管理体系 .................................... 79 9.2.3工艺控制措施 .................................... 81 9.2.4.工序质量控制措施 ............................... 81 9.2.5.奖罚激励措施 ................................... 82 9.2.6.技术交底制度 ................................... 82 9.3.安全管理措施....................................... 83 9.3.1.安全目标 ....................................... 83 9.3.2.组织措施 ....................................... 83 9.3.3.技术保证 ....................................... 85 9.3.4.施工保证 ....................................... 85 9.3.5.经济保证 ....................................... 88 9.4.工期控制措施....................................... 88 9.4.1.工期保证体系 ................................... 88 9.4.2.保证工期的组织、管理和技术措施 ................. 88 9.4.3.工程进度的监控办法 ............................. 89 9.5.投资控制措施....................................... 89 9.6.环境保护措施....................................... 89 9.6.1.加强环境保护教育，提高环境保护意识 ............. 89 9.6.2.建立环保、水土保护组织机构 ..................... 89 9.6.3.具体的环境保护技术措施 ......................... 89 9.7.水土保持措施....................................... 90

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9.8.文物保护措施....................................... 90 9.8.1.积极开展文物保护宣传 ........................... 91 9.8.2.发现文物积极报告 ............................... 91 9.8.3.发现文物及时移交 ............................... 91 9.8.4.积极配合文物保护工作 ........................... 91 9.9.文明施工措施....................................... 91 9.9.1.文明施工目标 ................................... 91 9.9．2.文明施工保证体系 .............................. 91 9.10.夏季施工措施...................................... 92 9.11.雨季施工措施...................................... 92 9.12.物资供应保证措施 .................................. 93 9.12.1主要工程材料招标采购 ........................... 93 9.12.2厂家考察、质量保证 ............................. 93 9.12.3物资存储与保管 ................................. 94 9.12.4材料、设备的检验 ............................... 96 9.12.5建立物资供应及检验责任制 ....................... 96 9.13.应急预案 ......................................... 96 9.13.1.事故应急处理制度和程序 ........................ 96 9.13.2.事故应急预案 .................................. 98 9.14.信息化管理 ...................................... 102 10.引用的设计文件与施工规范 ............................ 102 10.1.设计文件 ........................................ 102 10.2.施工规范 ........................................ 102 11.进一步研究及解决的问题及建议 ........................ 103 12.施工组织图表 ........................................ 103 12.1施工横道图 ....................................... 103 12.2附件 ............................................. 104

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