CRTSⅡ型板式无砟轨道施工常见问题及控制要点

施工技术与应用　ＣＲＴ￥¨型板式无砟轨道施工常见问题及控制要点　摘要：根据ＣＲＴＳＩＩ型板式无砟轨道施工常见问题，结合石武客专郑西贯通线ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道施工采取的质量控制措施　及达到的质量效果，对ＣＲＴＳⅡ型板武无砟轨道质量控制要点进行探讨。　关键词：ＣＲＴＳＩ１型板无砟轨道质量控制要点　刖胃　无砟轨道是近年来大力发展的主要轨道结构形式，特别是高速铁路为保　障高速，安全、舒适等均采用无砟轨道施工技术。采用的无砟轨道类型有　ＣＲＴＳ　Ｉ型板式无砟轨道、ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道、ＣＲＴＳⅢ型型板式无砟轨　道、ＣＲＴＳ　Ｉ型双块式无砟轨道、ＣＲＴＳ　ｌＩ型双块式无砟轨道等。已经开通运营　的京沪、石武、哈大等高速铁路上部结构多采用ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道。　本文结合石武客专郑西贯通线施工时采用的质量控制技术措施，对　ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道施工质量控制要点进行探讨：　一、底座施工常见问题及质量控制要点　常见问题：　混凝土和易性不满足要求；支承层拉毛、切缝深度不够、填塞沥青热点较　低，遇热易融化。　控制要点：　路基支承层现场施工时一般采用模筑法、低塑性混凝土。低塑性混凝土　的坍落度较小，拌制和运输有一定难度。首先要选定混凝土配合比，严格按配　合比在搅拌站进行拌制。为保证低塑性混凝土的特性，运输车辆首选自卸车，　运输时对混凝土加以覆盖，防止水分损失。混凝土振捣采用振动棒、平板振动　器，振捣要密实。在混凝土初凝前采用特制工具对支承层表面进行拉毛处理，　拉毛深度１．５～２ｍｍ。在支承层两侧边缘３５ｃｍ范围进行收光抹面，并涂刷沥青。　为便于支承层混凝土热胀冷缩，支承层施工完后按设计要求进行切缝处理，　切缝深度大于支承层１／３，切缝距离不大于５ｍ，在切缝处填塞熔点高的沥青。　后浇带混凝土灌注时要对相邻两底座进行测温，确保在设计要求的温度　范围内。　二、ＣＲＴＳ　ＩＩ型轨道板的制作、运输、安装施工常见问题　及质量控制要点　１、ＣＲＴＳ　Ｉ１型轨道板的制作　常见问题：　建厂标准底；原材料控制不严；个别轨道板承轨台打磨精度超标；毛坯板　存放不规范等。　控制要点：　１）建厂控制：ＣＲＴＳⅡ型轨道板是客运专线采用的高精度的混凝土制品，　是集混凝土工程和机加工理念为一体的综合产品。轨道板的制作采用工厂　化、机械化。为确保高速铁路陕捷、平顺、高性能的要求，对板厂的建设提出了　新的标准。建厂应采用公开招标的方式，由具有一定资质、具有丰富经验的厂　家进行设计、施工，使板厂在使用期间长期安全有效。设备的配置、生产线的　配备应满足生产、工期的需要。自动化、高精度的设备是生产高质量轨道板的　根本，因此，在购买设备时要考虑生产规模、轨道板打磨精度要求、厂家长期　提供技术服务、跟踪服务。建立设备养护维修制度，确保设备正常完好使用，　确保设备使用效率。　３）轨道板生产控制：轨道板生产控制是保证轨道板质量的关键。轨道板　承轨台的打磨精度是否符合要求是直接影响轨道平顺性的关键，轨道板的打　磨必须严格按操作规程进行，按检查结果判定是否满足要求，不合格产品不　得出厂。因此，应从以下几个方面进行控制：　钢筋加工：钢筋下料长度误差应符合规定，上下层钢筋网片分别在专用　胎具上制作，纵横向钢筋按设计要求进行绝缘处理，应对钢筋间的电阻值进　行测量。钢筋编组人模后，要测量下层网片与定位钢筋间的电阻值，上层钢筋　网片与精轧螺纹钢筋按设计要求进行绝缘处理。　预应力张拉：张拉台座应具有足够的强度，刚度和稳定性，满足模板安　装、钢筋张拉、灌注、脱模等要求。施加预应力时预施应力值应采取双控，以张　拉力读数为主，预应力筋仲长值作为校核。　模板安装：模板加工前要选择合适的材料，使模板具有足够的强度、刚度　和稳定性。模板支承基础应稳定，不得因其不均匀下沉引起模板变形。每次使　用前应检查其外观、平整度。定期检查其长度、宽度、厚度、承轨台平面度及模　板间高度偏差等。　灌注混凝土：混凝土的人模温度应控制在５＇１２～３Ｏ℃，每块板的灌注时间　不宜超过２０ｍｉｎ。混凝土灌注完后应立即进行养护，板芯最高温度不得超过　５５℃，应进行测温控制。　预应力放张及脱模：预应力放张应采用整体放张，放张时，混凝土抗压强　度不得低于设计强度的８０％，且不低于４８ＭＰａ。混凝土脱模时轨道板表面与周　围环境温差应不大于２０￣Ｃ，脱模后应立即进行覆盖养护。　毛坯板打磨：毛坯板打磨采用磨床进行，打磨前要确定打磨量，及打磨次　数，打磨后形成打磨记录，每块板应进行编号。打磨后要对其外观尺寸进行检　查，主要检查长度、宽度、厚度、精轧螺纹钢筋外漏长度，承轨台的平整度等。　２、ＣＲＴＳ　ＩＩ型轨道板的运输及现场存放　．　常见问题：　运输过程中轨道板移动；现场堆放不规范等。　控制要点：　运输时要采用防滑垫块，防止运输过程中板移动，碰撞，掉块等。运至现　场堆放层数不超过９层，存放基础采用现浇混凝土基础，防止在存放期间基础　下沉造成轨道板裂纹。。　三、水泥乳化沥青砂浆施工常见问题及质量控制要点　常见问题：　材料储存不规范；砂浆裂纹；厚度超标；灌注时局部漏浆等。　控制要点：　１、水泥乳化沥青砂浆配合比控制：水泥乳化沥青砂浆是由乳化沥青、水　泥、细骨料、水和外加剂经特定工艺搅拌制得的具有特定性能的砂浆。施工之　前要成立水泥乳化沥青砂浆标准实验室，配备水泥乳化沥青砂浆试验仪器，　对仪器进行标定。水泥乳化沥青砂浆配合比要根据以下原则：水泥用量宜不　小于４００ｋｇ／ｍ’，乳化沥青与水泥的比值宜不小于０．３５，水灰比宜不大于０．５８，　根据施工环境的影响试验确定，配合比报监理审批后方可使用。　２、砂浆厚度控制：四周封边前要检查ＣＲＴＳⅡ型板与底座间的距离是否　满足砂浆厚度要求。现场一般采用一根直径２０ｒａｍ，一根直径４０ｍｍ的直管，伸　人到ＣＲＴＳⅡ型板与底座间进行检查，确保水泥乳化沥青砂浆灌注后厚度控　制在２０ｍｍ一４０ｍｍ之间。施工时会出现砂浆的厚度大于４０ｒａｍ的现象，主要是　底座标高比设计表高低造成的，虽然“验标”要求厚度不宜大于４０ｒａｍ，但还应　加强精密测量，控制底座的标高符合设计值要求。如出现小于２０ｒａｍ的现象，　必须拆除轨道板，重新打磨底座，使其标高符合设计值要求。　３、漏浆、离缝控制：封边前底座表面混凝土应清扫干净，不得积水，不得　有杂质。四周封边要堵密实，防止漏浆，按要求预留排气孔。轨道板两端部采　用稠度大的水泥乳化沥青砂浆封边，封边砂浆应保湿２４ｈ才能灌注沥青水泥　砂浆。封边砂浆不得侵入底板，拆除封边砂浆不得损伤充填层。砂浆与轨道　板、底座板应密贴，不得离缝。如有离缝现象，应采取措施进行修补，离缝深度　大于１００ｍｍ，应废弃重灌。　４、水泥乳化沥青砂浆材料储存控制：水泥乳化沥青砂浆材料的应分别储　存，不同品种，不同厂家的原材料不得混装、混堆。乳化沥青、干料（干料是由　水泥、细骨料、外加剂等按一定比例经机械搅拌制得的均匀干粉材料）、减水　剂等应遮光储存，避免阳光直射。乳化沥青、干料的使用温度应严格控制在限　界温度范围内。乳化沥青、于料的进场、储存和使用温度宜控（下转第４８４页）　‘４７５。　施工技术与应用　措施是大同小异的，以上的各项针对性措施在现实的应用中获得了很好的裂　参考文献　缝预防效果。为此在房屋建筑施工中要严格的按照施工工艺及效果进行，加　【１】张德才，于海滨．试论在工民建中如何保证混凝土的施工质量【Ｉ】．黑龙江科　强比较及研究，综合利用各种防裂缝措施来减少裂缝的产生，为人们提供高　技信息，２０１１，０７　质量的房屋。　【２】王计友哉谈建筑工程中混凝土的施工质量控制卟价值工程，２０１２，０２．　（上接第４７５页）制在５℃一３０￣Ｃ。现场出现储存室的温度不满足要求的现象，　设计要求。侧向挡块灌注混凝土时要采用胶片等材料做好混凝土底座的分　因此储存室应配置温度调控设备，要确保储藏室的温度满足要求。乳化沥青　离，防止侧向挡块混凝土与底座混凝土粘连，避免底座纵向移动时拉裂侧向　的储存时间不宜大于３个月，干料的储存不宜大于１个月。　挡块混凝土。　５、水泥乳化沥青砂浆拌制控制：水泥乳化沥青砂浆原材料应严格按配合　比要求进行准确称量，称量最大允许偏差（按质量计）：乳化沥青４－１％，干　料±ｌ％，外加剂±０．５％，水±１％，消泡剂４－Ｏ．５％。水泥乳化沥青砂浆搅拌应　采用专用设备进行拌合，目前采用的为水泥乳化沥青砂浆搅拌车。搅拌车要　确保性能良好，确保拌制砂浆质量合格。砂浆在灌注前要进行抽样试验，拌合　物温度、扩展度、流动度等指标符合要求方可灌注。　４、轨道板纵向锚固连接：轨道板与底座连接钻孔位置、深度应符合设计　要求。钻孑Ｌ时避免钻到底座钢筋。孔内注入植筋胶后植入绝缘剪切筋，剪切筋　不得与板内钢筋接触。　五、轨道精调　轨道精调前首先要复￣ＣＰｌｌｌ精测网，由具备评估资质的单位进行评估确　四、ＣＲＴＳ　ＩＩ型轨道板纵连、限位施工常见问题及质量　控制要点　常见问题：　认。精调设备在使用前应进行校验。精调要遵循“先轨向、后轨距”，“先高低、　后水平”的原则。精调后的轨距、轨向、高低、水平、扭曲、与设计高程、中线偏　差应符合要求。　宽窄缝填充不密实；侧向挡块混凝土与底座粘连等。　控制要点：　１、窄接缝砂浆灌注时要注意标高控制，人工加强捣固，要密实。宽接缝施　工前应复核张拉力，混凝土应用细石混凝土，捣固要密实，标高与ＣＲＴＳ　Ｕ板　齐，与ＣＲＴＳＩＩ板要密贴。　２、轨道板纵连：沥青水泥砂浆和窄接缝砂浆达到强度要求后，可对轨道　板进行张拉链接。张拉施工应采用扭矩扳手进行，扭矩扳手使用前应检查精　度是否符合要求，张拉施工应对称进行。　３、侧向挡块施工：侧向挡块与桥梁顶面连接钢筋位置、长度、数量要满足　六、结论　通过以上分析，ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道施工主要控制以下几个方面：底　座施工，轨道板制作及承轨台打磨精度，沥青水泥砂浆配合比，沥青水泥砂浆　灌注温度，沥青水泥砂浆的厚度及裂纹，沥青水泥砂浆与轨道板、底座不得离　缝，轨道板紧固装置的强度、刚度，轨道板的纵连、剪切锚固，轨道精调等。按　照以上质量控制要点在施工过程中进行控制，通过静态验收、动态验收及从　目前开通运营的效果看，在施工中抓住了主要控制要点，实现了高铁安全、快　捷、舒适的目标。　‘４８４。