地铁车辆检修与维护保养技术研究

摘要：随着我国社会经济发展水平的不断提高，城市地铁项目的建设数量和规模也随之不断增长，为满足地铁运营中规定的安全性运行要求，相关工作人员应全方位落实地铁车辆检修与维护保养工作。基于此，本文简要分析了地铁车辆检修工艺以及地铁车辆检修模式，探讨了地铁车辆维护保养的注意事项，旨在结合曾经已有的地铁车辆检修与维护工作经验，客观归纳与总结地铁车辆检修技术的优化策略以及维护保养要点，综合提高地铁车辆检测技术的应用水平。

关键词：地铁车辆；检修工艺；维护保养技术 引言

在地铁车辆检修过程中必须结合具体的运营规划，科学制定地铁车辆检修计划，综合考量地铁车辆的运营情况以及检修条件、里程数等，全面落实地铁车辆的运行计划，充分满足检修计划实施的合理性要求。在地铁车辆运行过程中一旦发生故障问题，司机应立即采取有效措施快速恢复地铁车辆的运行状态，从根本上避免后续的救援工作。若无法快速处理地铁车辆等故障要求，则需要将行车驾驶到折返线以及停车线，并及时采取相应的检修处理措施。

1 地铁车辆检修工艺 1.1双日检

在地铁车辆检修过程中必须完成双日检这项基础性工作，如检查车下及车内部件的外观。确定日检修程范围后，还需要正确看待列广模块、车门控制器、制动阀体、电气接线等故障的随机性特点，即便是满足双日检的功能测试要求，也会存在多个方面的故障问题。与此同时，在双日检工作中还需要加强检修质量管理，不断优化人车配比，实现人力资源的合理化配置，在满足地铁车辆正常运行的基础要求后，确保地铁运营的稳定性与可靠性。

1.2 月修

一旦超出地铁车辆正常的运营时间或营运里程数超过1万公里，就需要开展月修处理工作，相关检修部门通常需要检查电气箱、牵引电机、受流器等部件，而走行部门则需要重点关注转向架、联轴节、轮对、齿轮箱以及车载设备中的指示灯、信号控制及控制单位等方面的内容。在月修工作中必须将双日检落到实处，确保各项检修项目的合理性，并站在现实的角度开展相应的检修工作，大幅度提高检修程度，依托于车站故障诊断系统做好设备检测、性能试验等工作。在此基础上还需要严格按照检修周期要求，开展踏面修形、车轴超声波探伤、电气回路绝缘检测、牵引电机绝缘检测等专项检测工作，从而充分满足地铁车辆的正常运营要求。

1.3 定修

加强地铁车辆定修工作至关重要，在设备处理过程中必须提前清理周边环境，尤其在地铁车辆运营3年或达到30万公里里程的情况下，必须做好下、中、上三个部分的定修处理环节，确保检修部位与保养内容相一致，同时结合实际情况将各项定修项目进行细化处理。例如，在制动电阻定修过程中，应及时检测清灰环节是否存在瓷瓶开裂或者裂纹的情况，并考虑实际情况科学开展拆卸替换工作。在检查制动电阻的瓷瓶时，通常需要涉及到复杂的工具环节，极容易忽视细小化的裂纹，因此在定修环节必须细致检查开裂的瓷瓶，同时采取科学可行的处理措施，以免各种不利因素对地铁车辆的正常运行造成负面影响。

1.4 架修

当地铁车辆的运营时间超过6年或里程达到60万公里以上时，应积极开展架修工作，对车辆进行大范围解体，同时科学调配各部件的修复、清洗、检测、组装、油漆、试验等方面的工作，并认真研读厂家提供的维修手册的工作范围和标准，结合具体的检修工艺落实维修手册中规定的内容，最大限度地提高地铁车辆应用的合理性，做好车辆车体、转向架等分解工作。对地铁车辆开展全方位的架修工作，有助于第一时间解决地铁车辆运行中存在的问题，为后续检修与维护保养工作的顺利进行奠定良好基础，真正意义上达到理想的地铁车辆运营目标。

1.5 大架修

当地铁车辆的运营时间达到12年或总里程超过120万公里时，即可开展大架修工作，实现大范围的地铁车辆解体、清洗、检测、修复、试验、组装、调试等工作，严格按照车辆生产涉及到的维修手册内容，针对各零部件做好维修与保养工作，进一步确定相应的标准和规范要求。在工艺设计中应重点关注车辆车体以及转向架等部位，对关键部位和设备做好修复、检修、清洗、调试、试验等工作，从而落实全方位的分解、检查以及整修工作，有针对性地开展技术性改造活动，及时更换系统中存在问题的内容，真正将地铁车辆系统的全方位检测、调试工作落实到位。

2 地铁车辆检修模式 2.1 车辆零部件的集中修理

结合城市轨道交通的网状化发展特点，在各种类型车辆不断增加的前提下，车辆零部件的型号及相关设备体现出了一定的通用化特点。在车辆检修实践过程中必须做好零部件的专业化维修工作，整体提高地铁车辆的运营质量，同时严格把控检修成本。在网络规划过程中还需要结合实际需求建立维修中心，合理化配置车辆部件的物流中心，同时构建相应的设备检修基地，以此保证零部件检修工作的标准化、规范化，进一步提高车辆零部件资源的利用率。

2.2 停车场检修

在停车场检修过程中，通常需要做好日常化检修与清洁工作，实时监测车辆的实际运行状态，一旦发现问题应立即在停车场进行维修与更换处理。

2.3 智能化检修

在智能化检修工作中必须充分发挥智能化检测系统的优势，根据系统平台具有的功能及反馈的数据信息，逐步落实各项工作流程，如计划编制、前期准备工作、检修受损部位、检修车辆质量、事故检修以及相应的培训工作等。在地铁设备快速发展的阶段，还需要全面落实规范化的定期检修制度，进一步优化检修工序，同时充分满足企业产能需求。在此过程中还需要实时调整检修计划及相关参

数，确保工具模板符合实际情况，针对车辆设备的运行情况编制故障原因的工作报表。

2.4 保证检修安全

由于地铁车辆的智能化管控系统存在多个方面的功能，可以充分满足地铁车辆检修的安全性要求，实现车辆设备的合理化控制，并且检修平台的隔离开关还能对车辆设备进行远程控制，依托于先进的视频联动系统功能有效避免检修环节中潜在的安全隐患，同时充分发挥系统中的智能图像报警功能，以直观立体的方式保证检修工作的安全性。结合车辆设备的运行状态及安全生产的地理位置信息，落实检修环节中涉及到的参考信息，有助于构建符合时代发展需要的安全管理模式，并为相关检修人员提供安全的工作环境。

3 地铁车辆维护保养的注意事项

在地铁车辆顶部保养工作中应配备相应的空调机组，基于整体角度保证被连接接线口与接线的完整性。在冬季气温相对较低的状态下还需要注意连接线外皮可能断裂的情况，并加强接线口维护处理，开展具有针对性的检查与更广处理工作。在车辆底部保养过程中还需要检查各个工作部件的工作性能，重点关注表面清灰处理。由于地铁车辆底部的处理情况较为复杂，因此需要逐一检查车底各管路、线路等，避免管路、线路的外层遭到严重磨损，同时有效处理地铁车辆运行中涉及到的短路、漏气、漏油等问题，充分满足地铁车辆运行的安全性要求。

结语

近年来我国城市轨道交通迎来了高速发展的新时期，若想保证地铁车辆运行的安全性与平稳性，就必须加强地铁车辆的检修与维护保养工作，结合地铁车辆的实际运行情况不断创新与改进地铁车辆的检修模式，在提高检修效率和质量的基础上充分满足地铁车辆的安全性运营要求。

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