路基填前碾压试验段施工总结

一、试验段工程概况

本合同段填前碾压试验段施工路程原为K18+140-K18+320，因该段经翻晒后含水量仍偏大，经过比较我们选择K19+120-K19+300段为填前碾压试验段，全长180m，平均路基原地面宽度为m。试验时间为2005年5月3日至5月5日。试验时将试验段分成K19+120-K19+180、 K19+180-K19+240、 K19+240-K19+300段分别进行试验。 二、施工方法

施工时采用人工配合推土机、平地机整平，压路机碾压密实。（主要机械设备表附后）

1、K19+120-K19+300段全幅原地面清表土

采用人工配合推土机。路基清表宽度为路基坡脚设计宽度两边加宽1.0 m。清表时推土机应沿路基方向有路基边到中间，由低处到高处清理。每次清表长度为60m，将表土堆放成堆，清完一段后用人工配合装载机然后推土机继续清理下一段。将清理的废土集中堆放到路基填土范围以外征地界内指定地点。清表时我们将路基范围内的树根、杂草及腐殖土等杂物全部清除干净。

2、K19+120-K19+300段全幅原地面整平

先用推土机将翻松的原地表排压2遍，然后用人工配合推土机粗平1遍，再用平地机精平2遍。大致平整密实后，用压路机初压1遍，然后再用平地机精平1遍，此时原地面平整度符合要求，地表土基本达到原地表翻松前的密实程度，可以进行碾压试验。

3、K19+120-K19+300段原地面土的含水量控制

碾压的关键是控制土的含水量，土碾压时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。原地面碾压前我们提前进行原地面反复翻晒，凉晒土的天然含水量接近最佳含水量的±2%范围内，立即进行整平碾压。

4、K19+120-K19+300段全幅原地面碾压

采用振动压路机碾压，碾压速度由慢到快，压路基最快行驶速度控制在4km/h以内。由于地下水位较高，碾压时全部采用静压。碾压由两边向中间纵向进退式进行，纵向碾压轮迹重叠40-50cm，做到原地面无漏压、无死角、压实均匀，无软弹、起皮现象；原地面表面平整，边线直顺。 三、试验步骤和方法

将试验段分成3段进行碾压试验。

第一段（K19+120-K19+180段全幅）：试验Y18J压路机静压原地面压实度达到93%时的碾压遍数。用Y18J压路机以时速2.1Km/h静压，碾压由两边向中间纵向进退式进行，纵向碾压轮迹重叠50cm，当Y18J压路机静压5遍后，试验人员开始跟踪检测每压完1遍原地面压实度，直至原地面压实度达到93%的要求。

第二段（K19+180-K19+240段全幅）：试验YZ20JC压路机静压原地面压实度达到93%时的碾压遍数。用YZ20JC压路机以时速2.6Km/h静压，碾压由两边向中间纵向进退式进行，纵向碾压轮迹重叠50cm，当Y18J压路机静压5遍后，试验人员开始跟踪检测每压完1遍原地面压实度，直至原地面压实度达到93%的要求。

第三段（K19+240-K19+300段全幅）：根据第一段和第二段得出的试验数据及经济性比较，我们得出YZ20JC压路机比Y18J压路机静压原地面效果明显

且经济。第三段没有进行试验。 四、试验数据分析

压实度采用灌砂法测定，每小段检测8处，梅花形布点； （一）碾压遍数与压实度关系 1、K19+120-K19+180段

经过试验，Y18J压路机碾压到第10遍时有1个点压实度达到93.4%，但其他7个点压实度只达到90.8%-92.6%，仍达不到93%要求。继续碾压到第11遍时所有点压实度均达到93%以上且有4个点压实度达到94%以上，平均压实度为94.0%。继续碾压到第12遍时所有点压实度均下降，只有3个点压实度均不小于93%，其他5个点压实度只有91.7%-92.6%，平均压实度为92.7%，压实度平均下降1.4%。从以上数据可以得出Y18J压路机碾压原地面，压实度达到93%时的碾压遍数为11遍。

2、K19+180-K19+240段

经过试验，YZ20JC压路机碾压到第8遍时有2个点压实度达到93%以上，但其他6个点压实度只达到89.6%-91.5%，仍达不到93%要求。继续碾压到第9遍时所有点压实度均达到93%以上且有3个点压实度达到94%以上，平均压实度为93.7%。继续碾压到第10遍时所有点压实度均下降，只有1个点压实度均不小于93%，其他7个点压实度只有91.0%-92.6%，平均压实度为92.3%，压实度平均下降1.5%。从以上数据可以得出YZ20JC压路机碾压原地面，压实度达到93%时的碾压遍数为9遍。

（二）含水量与压实度关系

五、试验结论

根据试验我们得出原地面碾压应采用压实吨位较大的设备，应进行静压而不宜采用振动碾压，由于沿线土质为粉质粘土，且地下水位较高，当碾压遍数达到一定值时，随着碾压遍数的加大，压实度反而降低。当土的含水量接进最佳含水量的±2%范围时，18吨及以下吨位压路机碾压遍数至少应达到11遍，20吨压路机碾压遍数应达到9遍。

K19+120-K19+180段压实度汇总表

碾压遍数 第5遍 第6遍 第7遍 第8遍 第9遍 第10遍 第11遍 第12遍

实测压实度（%） 80.5，80.8，81.4，81.2，81.6，81.7，82.2，82.3 82.7，83.2，83.6，82.8，83.4，84.0，83.7，84.5 86.8，86.8，87.4，87.1，87.5，88.3，88.1，89.2 88.7，89.5，89.2，89.5，89.8，90.5，90.3，89.7 90.6，91.2，90.3，91.8，91.4，91.7，92.5，92.3 92.2，91.7，91.9，92.0，92.6，90.8，92.4，93.4 93.6，93.4，94.6，93.3，93.9，94.2，94.5，94.2 92.3，92.6，93.1，93.0，92.2，92.4，93.5，91.7 平均压实度 81.5 83.5 87.7 89.7 91.5 92.1 94.0 92.7

K19+180-K18+240段压实度汇总表

碾压遍数 第5遍 第6遍 第7遍 第8遍 第9遍 实测压实度（%） 81.4，81.7，82.3，82.0，83.5，83.7，84.0，82.1 84.6，84.1，85.3，85.8，86.4，85.9，85.7，84.9 86.8，87.2，86.9，87.6，88.1，87.4，88.3，89.2 89.6，89.8，90.3，90.7，91.5，91.4，93.8，93.5 93.2，93.6，93.2，94.3，94.2，94.1，93.8，93.5 平均压实度 82.6 85.3 87.9 91.3 93.7 92.3 第10遍 91.0，92.4，92.2，92.0，92.6，93.1，92.3，92.6