K0+840-K3+440土方施工方案

桩号：K0+840→K3+440 砂砾石和卵石夹泥土

土 方 施 工 便 道 方 案

编制人： 审核人：

施工单位： 成都建筑工程集团总公司

2010年9月8日

一、 编制依据

1、《南充化学工业园区“两桥一路”工程施工图设计》； 2、《城市道路路基施工技术规范》；

3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 4、《安全操作技术规范》；

5、《南充化学工业园区“两桥一路”工程项目建设投资建设合同》； 6、南充化学工业园区“两桥一路”工程实施性《施工组织设计》； 7、《工程地质勘察设计报告》和施工现场地形地貌；

8、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。

9、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 二、 工程概况：

1、工程名称：南充化学工业园“两桥一路”工程。

2、工程地址：高坪区青居359度牛肚坝地质公园（规划）和河西化工园区；

3、 规 模：全长9.878928KM，路宽42m、32m、27m，技术标准：城市主干道Ⅰ级，设计时速60KM，柔性路面，设计荷载城市-A级。一标段设计范围从桩号：K0+000.00～K1+360.00，桥长806m，引道554m；二标段设计范围从桩号：K4+520.00～K6+300.00，桥长856m，引道924m；三标段设计范围从桩号：K1+360.00～K4+520.00，K6+300.00 K9+878.928，总长6738.928m；

根据施工现场实际地质情况和地勘报告显示，从K0+840→K3+440段均低洼稻田、鱼塘、耕作土地带，土质情况：①1耕土Q4Ml层厚表土下0→0.6-1.2m，②粉质粘土Q3al+pl厚度约1.2→7.6m，③泥岩(J2s)厚度较大。由于该施工段土石方挖方最高为14.27m,还有部分施工断面为半挖半填施工面。经过现场抽样检测天然含水量为22.9%，液限39%，塑限21%，塑性指数IP18，

根据土样和实际情况，土石方施工机械道路运输相当困难，我部根据施工设计图结合现场实际情况，确保施工车辆运输安全和施工进度，采用新修临时便道满足施工要求。临时便道路面高程按照沟槽挖方要求进行,深度3.5m→4.0m（包含便道结构面层厚度），便道结构层在进行永久性道路路床施工时一并挖除外运。 三、施工工期

K0+840→K3+440临时便道于2010年9月20日开工，2010年11月18日完工，工期60天。 四、便道布置原则

1、结合当地地形地貌，充分利用弃土场道路。

2、保持乡村道路的通畅，结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

3、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。 4、施工便道采用天然砂砾石。

根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段采用临时新建的方式，使便道与原有生活、生产设施相适应、协调。 五、施工方案：

（一）便道路基挖土方施工：

路基开挖顺序

原地面复测→道路挖方（顺向主路）→天然级配砂砾石铺设→碾压→湿润土外运（顺向主路）。

采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车、推土机等施工机械。

因便道开挖量较大，宽度故拟订采用双向横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，坡度根据道路设计坡度，防止地表水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。

（1）、首先进行施工前原地面测量及施工放样，根据施工设计图高程结合现场情况，施工便道设置在道路中线位置，左右各3.5m。主道路断面

为7m宽，便道总长度2600m，错车道位置每200米设一处，共13处，错车道宽度3m，长度30m。

（2）、便道路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合1：0.5进行，施工规范，顺适美观。

（3）、便道挖方土方部分直接采用两台挖掘机配合，部分采用一台挖掘机配合220推土机推平，严禁大量堆土产生安全隐患。

（4）、开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。

（5）、沿沟谷及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在制定的弃土场进行弃方。

（6）、根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。

（7）、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

（8）、施工中应始终保证路基排水通畅，采用明沟排水，尽量避免原有地形的排水冲刷边坡和路基，减少水土流失。 （二）、便道路面施工方案

本便道采用100cm天然级配砂砾石路面结构形式。 1、基层施工

先采用两台挖机将中线道路土方挖弃在两边，两边土方再用挖机挖弃在原地面上，待永久性道路施工土方时一同挖运，堆方高度不大于1.5m，多余土方再用推土机往两边大致推平。在边坡按照1：0.5放坡。土路基现成后人工将多余浮土清除，采用23Q-Y压路机静碾压，再进行振动碾压密实,不少于3遍。

2、天然砂砾石路面施工

路基形成后，采用天然砂砾石回填临时施工便道，天然砂砾石最大直径≦10cm，含泥量≦3%，级配良好，无树根、杂草。推土机配合人工摊铺均

匀，根据施工现场经验，分三次回填，第一层为50cm，二层为25cm，三层为25cm，采用振动压路机分层进行碾压密实。 （三）、便道维护

在外运湿土时，将撒落在便道上的土块及时清理干净，保持天然级配砂砾石路面应该每天安排工人维护，形成小坑凼及时回填修复，两边排水沟无堵塞，流水畅通。道路碾压后，安排洒水车洒水，使路面湿润，无扬尘产生。沟确保行车安全和道路平整。

（四）、道路两侧红线边1m外，人工挖土质边沟，断面：底宽50cm，深度60cm，坡度按照1：1放坡。见附图。 六、质量保证措施：

1）.建立质量保证体系

严格贯彻执行公司ISO9001：2000质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。进行工序控制，开展QC活动。建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。

2）.工序管理

制定严格的自检、专检制度。每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。

3）.实行责任制

实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。 七、安全保证体系

1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。

2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。

3、经济责任保证：在工程分包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。

4、安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定安全承包合同。 5、使用机械必须具有产品合格证、监督检验证明。

6、 所有机械经检验必须符合安全技术标准规定，具有完整安全技术档

案和齐全有效的安全保护装置。

7、 每辆运输车配备司机驾驶员一名（必须持有特种作业操作证），驾驶证和特种作业操作证必须交项目部查验并复印留档。 八、施工环保措施

1、严格贯彻执行国家的《环保法规》及与业主签定的《环保合同》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

2、配备一台洒水车，维护工人6名，对施工现场洒水防尘。 3、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。。 九、保通措施

对工程施工可能会对乡村道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。在K0+830、K1+200 、K1+240、K1+660、K1+600、K1+700、K2+000、K3+060、K3+200、K3+660特殊乡村衔接道路地段处，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。 十、施工人员

便道施工负责人张国华，内业技术张从有，施工员何昌华、任志良，李波，安全员陈明文，工人10名。 附：土样检测报告 施工平面图及断面图