浅谈铁路T梁预制施工技术

浅谈铁路T梁预制施工技术

【摘要】预制T梁是当前铁路桥梁较常采用的一种形式，铁路运输业的发展和铁路桥梁整体性能要求的提高对铁路T梁预制施工技术提出了更高要求。文章通过铁路T梁预制施工流程，阐述T梁预制过程中的施工技术，重点对张拉、压浆、混凝土等技术进行概述。

【关键词】铁路T梁；T梁预制；预应力

一、铁路T梁预制施工准备

（一）钢筋及预应力钢材、锚具的质量控制

所有钢筋及预应力钢材进场必须有出厂合格证，并进行外观检查和力学试验；钢绞线逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60T为一个取样单位，经检验合格后方可使用。锚具、夹片必须有出厂合格证，进场时按规定进行外观检查、硬度检验，经检验合格后方可使用。

（二）张拉机具的选择和使用

根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此张拉前，必须将张拉机具送有资格的检定单位进行校验；使用超过200次或一个月后，必须重新校验。

（三）混凝土施工

混凝土到现场后，必须进行坍落度试验，符合要求后方可浇筑。混凝土严格按程序分层浇筑、连续一次完成；梁体混凝土振捣以附着式振动器为主、插入式振动棒配合进行，梁马蹄和腹板下部的混凝土采用附着式振动器为主振捣，腹板上部及桥面板采用插入式振动棒振捣。随着混凝土的灌注逐步振捣，灌注人员应注意观察，合理操作，准确及时的开关高频振动器，以达到有效的振捣。

二、铁路T梁预制施工技术

（一）模板施工

1、台座施工：台座施工质量好坏，重则导致T梁的结构偏差，甚至报废；轻则增加台座处理难度，影响施工进度。尤其在地基软弱的情况下，更不容忽视。必要时可先进行静载试验，以确定台座构造是否满足承载要求。根据现场地质资料及台座在T梁张拉前后的受力特点，对基础的形式要认真检算。对于软弱地基，端头采用钻孔灌注桩，中间采用扩大基础及在基础底用砂卵石换填，效果比

较好。台座用L50×50×5mm角钢包边，面层经精心打磨而成底模。

2、侧、端模加工：侧模分节长度可根据施工因素确定，建议采用大钢模（分节位置设在横隔板上），但T梁隔板结构尺寸要略作调整，做成上宽下窄、内宽外窄，以消除隔板对模型的夹钳作用。对于长跨T梁，一般梁体预制时设置的反拱值均较大，因此要注意反拱对侧模加工的影响，否则，容易造成模型拼接不上，影响使用功能。

（二）预应力孔道及预埋件的就位

孔管安装位置应准确，管道连接平顺，孔道口与锚垫板垂直；各种预埋件齐全，位置准确。安装波纹管前先通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时做灌水试验，以检查有无渗漏现象，确认无变形、渗漏时方可使用。波纹管的连接用大一号的同型波纹管作接头管，接头管长为波纹管内径的5-7倍。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。波纹管安放位置准确，采用钢筋卡以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。浇注混凝土时在波纹管中插入比波纹管直径略小的橡胶护管，保证孔道的畅通，穿束顺利。

（三）砼的施工

大跨度预应力砼T梁钢筋密集、砼标号高、振捣要求严。砼施工时，应从粱的两端斜层或水平分层向中间浇注砼的振捣时间要严格控制，只能在灌注部位振捣，不得空振模板，振动时间和次数依据砼密实度而调整，还要防止漏振或过振现象。砼的浇注方法和浇注工作面的多少，还应根据砼拌合站的能力、运输方法、初凝时间等而确定。砼的养护有自然养护和蒸汽养护法。自然养护要及时覆盖，及时洒水，使砼始终保湿。蒸汽养护时升温、降温速度要规范，养护时间要满足要求。

（四）预应力施工

1、张拉工艺。在T梁预制之前均已确定选择哪种张拉方法，主要分为先张法和后张法，一般采用的后张法进行预应力工程施工。采用后张法张拉前应检查钢绞线、夹片及锚具质量情况，确保钢绞线钢丝无内缩、夹片无裂纹、丝口完好。张拉钢束前，依次安装工作锚具、工作夹片、限位板、过渡套及千斤顶、垫圈、工具锚、工具夹片，并要求孔道轴线、锚具和千斤顶三者同心，位于同一轴线上。安装锚头前，应先检查修整不合格的管道口（如管口不通，不顺直，口径小等），并铲除锚垫板上的灰渣污物。当托住锚圈贴紧锚垫板与管口扶正对中时，再打紧锚塞。

2、张拉时应按照设计的张拉顺序，两端两侧同时对称张拉。张拉分为初张拉和终张拉：初张拉程序为0→20%终张控制应力（0.2σcon）（测油缸伸长量及夹片外露量）→初张控制应力→静停2min（测油缸伸长量及夹片外露量）→回油锚固。

注：σcon指终张拉控制应力。

3、针对第一次已进行初张拉的钢绞线束，作第二次正式张拉，按标准再张拉到100%的设计张拉吨位。伸长值的测定是张拉至初张拉力时再测量L，到100%张拉力再测量mL：，算出本次张拉伸长值与初张伸长值之和，即为该束钢绞线伸长值。钢板尺测量伸长值。

（五）孔道压浆

孔道压浆的主要作用是为保护预应力筋，防止锈蚀，使预应力筋与T梁砼有效粘结，将预应力有效地传递给T梁，并能减低梁端锚具的负载，预应力张拉后应尽早压浆。主要压浆工艺如下：孔道压浆所用的水泥浆应有较大的流动性，较小干缩性和泌水性，且其强度不低于T梁砼强度的80%。灌浆前，用灰浆泵压水入孔道，将孔道冲洗干净，保持孔道湿润、洁净。孔道压浆顺序是先下后上，将集中在一处的孔道一次性压完，并且在灌浆过程中不断搅拌水泥浆，以免沉淀析水。压浆的压力以保证水泥浆密实为准，开始时压力要小，并逐步增大压力。压浆后检查孔道内压浆密实情况，如有不实及时进行处理。当气温低于5℃时，应采取加温保暖措施，方可压浆，气温低于0℃时，停止压浆，以防冻害，当气温高于35℃时，应在夜间进行压浆。

三、T梁预制中需要注意的问题

（一）保证混凝土的工作性能

T梁中混凝土的配置是非常重要的。只有保证混凝土有良好的工作性能，才能保证混凝土浇筑的内、外在质量。由于在T梁的设计上，波纹管处孔隙较小，粗集料的粒径如果偏大，以及混凝土的工作性能（诸如流动性、和易性、坍落度等） 控制不及时，波纹管处极易出现振捣不密实，混凝土被波纹管卡住不能通过。因此首先做好混凝土的配合比设计和调整好混凝土的施工配合比。其次，做好混凝土的拌和、运输与浇筑工作，三者要衔接紧密，密切配合。第三，混凝土的浇筑要分层、拉坡相互结合。分层要适当，层层衔接时间不宜过长；拉坡的放坡亦不易过长。

（二）避免钢束张拉偏差

预应力钢束张拉时，钢束伸长值超过了规定的允许偏差范围，如包含平弯、竖弯的长钢束其伸长值比设计值偏小；短钢束的伸长值偏大。预防措施：⑴预应力筋在使用前必须按实测的弹性模量和截面面积修正计算。⑵正确量得预应力筋的引伸量，考虑工作夹片至工具夹片间钢绞线伸长值的修正值。⑶确保波纹管的定位准确，将波纹管的定位钢筋，点焊在受力钢筋上，防止浇筑混凝土过程中发生波纹管移位。

（三）预防预应力筋的断丝和滑丝

预应力混凝土T梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，会导致T梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。预防措施：⑴穿束前，预应力钢束必须按技术规程进行，梳理编束，并正确绑扎。⑵张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，特别对夹片的硬度一定要进行测定，不合格的予以调换。⑶张拉预应力时锚具、千斤顶安装要准确。（4）焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，防止电焊烧伤预应力筋。

参考文献：

[1]林沂银.论桥梁中预制T梁的施工技术探讨[J].大科技，2012（10）.

[2]王元.预应力桥梁T梁预制施工技术探讨[J].山西建筑，2012（22）.