隧道逃生实用方法

[报警：:隧道壁上有报警按钮和紧急电话]

每个隧道内都设有报警设施，在隧道口及隧道内每隔200米就有一个。与一般电话不同的是，报警电话不需要拔号，只需按下绿色按钮，便可以与该路段监控中心实时对话，报警求助。

隧道内每隔50米还有一个消防报警按钮。一旦车辆在隧道内发生事故或自燃，手机信号不通时，市民可按此按钮报警。报警人无需说话，路段监控中心就可直接收到报警信息，及事故位置。

[灭火：隧道内每50米有消防箱]

如果车辆自燃，车上自配的消防用品不能扑灭时，可在隧道壁上寻找消防箱，里面配备了消火栓、泡沫液及灭火器等。如果起火车辆离消防箱有一定距离，每个消防箱下方还有一个干粉消防灭火器装在拖车上，市民也可取用，移动灭火。

[逃生：经横通道可到安全地带]

如果隧道内车辆自燃火势和浓烟较大，车主及车内人员报警后，应第一时间撤离现场。在长隧道里，每隔500米便有一个行人横通道，每隔750米就有一个车辆横通道。

一条隧道发生事故时，路段监控指挥中心会及时开启横通道消防隔离门，让隧道内的人员和车辆分别通过这些横通道，进入到另一侧隧道，安全避险。

[隧道内还有这些设备为你护航]

监控设备：有异常情况发生，会第一时间向路段监控中心发出警报。

自动报警系统：在隧道顶中间，隧道内发生火灾，温度上升，也会自动向监控中心报警。

通风系统：一旦隧道内发生火灾，通风系统会开启工作，有效换气、排烟。

技巧一：及时、准确报警

隧道内发生火灾后，人员应充分利用隧道内“手动报警按钮”、“固定报警电话”和“手机”报警，报警电话“12122”。在设有火灾报警系统的隧道内每隔50米设置一套。报警12122时应沉着、准确地讲清起火所在隧道名称、基本方向、隧道内大致距离，燃烧物是什么，火势大小，报警人姓名以及所用的电话号码。

技巧二：不要打开引擎盖

汽车在隧道中失火时，刚开始的数十秒时间是灭火的最好时机，所以司机要保持高度的冷静，尽快打开车门让车内人员离开汽车后（打不开就砸开），取出随车灭火器灭火，注意还要给油箱降温。千万不要盲目打开引擎盖查看。因为隧道里有风力传动系统，打开引擎盖后会让大火燃烧得更加猛烈。

技巧三：充分利用消防设备

除汽车自配的消防用品以外，隧道里常配备有消防专用工具。按照“公路隧道交通工程设计规范”，纵向间距50米一个，其中配置了消防箱，在其附近都配有红色的紧急手动报警按钮。车主奋力自救的同时，尽量在第一时间按下按钮，向隧道管理部门呼救。

技巧四：弃车留下钥匙

当火势已经不在自己控制范围内，着火的汽车油箱随时都会有爆炸的危险，此时就应该当机立断离开事故现场。但司机记得一定要把车钥匙留在车内。因为在隧道里往往车流量较大，发生火灾之时不是一辆车被困，为了方便执法队以及消防部门快速理清消防通道，留下车钥匙会有助于节省清理时间。

技巧五：先人后车，迅速离开车辆

车辆起火，根据“先人后车”的原则，司机要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。其次，乘客要保持冷静，不要拥挤。可利用一切硬物杂碎车玻璃逃生，在砸玻璃时要敲击玻璃四角。万一找不到安全锤，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮带扣将玻璃砸碎后逃生。客车车辆除采用上述方法外，也可利用天窗，乘客只要旋转车顶天窗的红色扳手，就能打开从而迅速逃生。同时，客车车门附近都有手动旋转开关，遇到火灾扭动旋转阀，用力推门即可打开车门。每辆车都有应急开关有些在司机座位旁，有些在车门顶部，形状大多像电扇的档位开关，这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同，具体操作一般在应急开关旁都有说明。

技巧六：做好滤烟防毒，正确选择逃生方向

逃生时，用水沾湿手巾或衣物（可用矿泉水或隧道内消防水）捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低；不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。撤离时，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离，洞内烟雾过大，因以隧道洞壁为导向，切记勿以车辆为导向。逃离起火车辆在隧道内行走时，

双手最好不要拎重物，逃离时注意保护头部。同时，切记不要返回车中拿物品。

技巧七：留意听广播指挥

每条长隧道都有一套中央控制系统24小时严密监控隧道情况，一旦突发状况，主管部门会即时启动应急系统。此时，隧道里的人一定要留意收听广播的统一指挥和引导，沿着规定的方向疏散。

技巧八：横通道是“活路”

按照““公路隧道设计规范和公路隧道交通工程设计规范”，行人横通道250米，车辆横通道750米进行设置，最大极限是行人横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。长隧道一般两个隧洞之间都设有相连的通道，当其中一条隧道失火时，人们可以按照指示通过2条隧道间的联络横通道（车行通道和人行横通道），逃到另外一条隧道去并注意对面隧道车辆靠墙脱离隧道。