大临及过渡工程方案

大临及过渡工程方案

1 大型临时设施 1.1 施工便道

沿线交通比较发达，312 国道基本与线路平行走向，施工运输基本利用312 国道及既有道路。

1.2 施工便线

由于改建线路与既有线交叉或距离较近又不能一次拨移到位，本标段共设施工便线2 处， 位置分别在K460+550 ～ K460+853 、K472+685.47～K473+300.39。附施工便线示意图。

1.3 生产临时设施

在北大河大桥及DK473+770 锅盖梁中桥处设混凝土集中拌合站,沿线桥梁施工用混凝土采用这两处集中拌合站生产，其它涵洞及附属工程用混凝土采用小型拌合站沿线设置。

在DK487+445 处设预制梁场1 处，供应公路上跨铁路桥梁体预制及涵洞钢筋混凝土盖板预制。

1.4 施工用电

沿线贯通10KV 电力线，且各变电站均有富余荷载，施工用电以沿线电网为主，在拌合站附近各设变电所1 个，每个变电所安装300KVA、160KVA 变压器各1 台，沿线桥涵施工用电以自发电为主。

2 过渡工程方案

拟投入本工程的主要施工机械及设备表

机械已使自有或设规格 型序号 备名号 称 路基一 施工 设备 挖掘1 机 挖掘2 机 挖掘3 机 挖掘4 机 推土5 机 推土6 机 推土7 机 TY220 山东 20 5 自有 T200 洛阳 10 3 自有 T140 常林 10 4 自有 E320 美国 6 2 自有 E320 美国 12 4 自有 E330 美国 8 2 自有 E330 美国 14 3 自有 产地 (台) 限 赁 数量 用 年或 租备注

自卸8 车 自卸9 车 自卸10 车 平地11 机 平地12 机 压路13 机 压路14 机 压路15 机 压路16 机 洒水17 车 18 工程TS-400 徐州 4 5 自有 5m3 长春 20 6 自有 21T 长沙 5 5 自有 18T 徐州 6 6 自有 16T 徐州 5 4 自有 14T 陕西 5 6 自有 P180 常林 3 6 自有 P160 滨 卡玛斯 联 哈尔7 5 自有 前苏30 6 自有 太脱拉 捷克 35 4 自有 斯太尔 美国 45 6 自有

修理车 用于搅拌19 机 工程 用于砼运20 输车 工程 用于切筋21 机 工程 用于弯筋22 机 工程 砂浆23 搅拌HJI-323 山东 机 手扶振动24 压路机 拟投入本工程的主要施工机械及设备表

JS500 徐州 4 6 自有 附属6m3 徐州 10 3 自有 附属 柳州 10 2 自有 附属 江苏 10 2 自有 附属用于20 3 自有 附属工程 YS206B 徐州 18 3 自有

机械已使自有或设规格 型序号 备名号 称 地基 二 处理设备 水泥 1 挤密桩机 强夯 2 机 桥涵 三 施工机械 冲击1 钻机 冲击反循2 环钻机

数量 产地 (台) 限 赁 用 年或 租备注 长春 30 2 自有 北京 4 4 自有 CZ-30 柳州 40 4 自有 82J 郑州 10 2 自有

混凝3 土搅HZ50 拌站 混凝4 土搅350L 拌机 5 吊车 QY32 插入6 式振DN5 捣器 钢筋7 切断GQ40 机 钢筋8 弯曲GW40 机 钢筋9 对焊UN1--100 上海 30 机 交流10 弧焊BX3--500 山东 2 机

西安 2 2 自有 郑州 20 3 自有 徐州 8 3 自有 上海 100 5 自有 上海 22 6 自有 上海 22 4 自有 6 自有 5 自有

发电11 机 桩基信号12 分析仪 起重13 千斤20t 顶 起重14 千斤32t 顶 变压15 器 变压16 器 发电17 机 凿岩18 机 空压19 机

40KW 上海 15 3 自有 RSW-240 长春 2 6 自有 四平 5 3 自有 四平 5 3 自有 300KVA 西安 2 3 自有 160KVA 西安 6 3 自有 75KW 扬州 8 2 自有 7655 沈阳 12 4 自有 VY-12/7 山东 6 2 自有

砂浆20 搅拌HJI-323 山东 10 机 架桥 21 机 拟投入本工程的主要施工机械及设备表

已使自有 数量 序号 名称 规格 型号 产地 (台) 限 轨道四 施工 设备 串轨1 器 捣固2 机 方枕3 器 起道4 器 YBD196 上海 16 3 租赁 上海 12 2 租赁 河北 14 3 租赁 上海 12 3 租赁 赁 西安 1 2 自有 3 自有 用 年或租备注

弯轨5 器 锯轨6 机 轨道7 平车 电瓶8 车 焊轨9 机 拨轨10 机 道碴11 清筛QS-400 机 道床12 夯拍 机 轨缝13 调整 器

上海 10 2 租赁 上海 4 2 租赁 上海 6 4 租赁 上海 2 4 租赁 上海 2 2 租赁 上海 16 2 租赁 襄樊 6 3 自有 沈阳 6 3 自有 沈阳 6 3 自有

拟投入本工程的主要试验设备和测量仪器表

设备、仪器名序号 称 万能材料试验1 机 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 测定仪 13 14 箱 15 台称 TGT--100 台 3 土壤筛 电热鼓风干燥G12X--GE 套 3 套 3 压力试验机 砼试模 砂浆试模 NYL--1000 15 cm3 7.07cm3 台 套 套 台 个 台 台 套 套 套 台 2 160 120 3 10 4 3 3 3 3 1 MYZ--2000 台 1 型号 单位 数量 备注 砼标准养护箱 砼坍落度筒 砼回弹仪 φ20 振筛机 XSB--80 石子标准筛 砂子标准筛 φ200 φ200 针片状规准仪 石子压碎指标

16 17 18 19 20 21 22 23

台称 案称 架盘天平 架盘天平 TGT--50 GB366--5 HC.TP12A5 HC.TPnB50 台 台 架 架 台 台 个 台 3 6 3 3 1 2 50 6 光电分析天平 TG328A 机械天平 环刀 砂浴电炉 TG628A 69.7×52 600×450

拟投入本工程的主要试验设备和测量仪器表

设备、仪器名序号 称 24 25 联合测定仪 26 27 28 29 仪 30 31 32 仪 33 34 35 36 仪 铝盒 量筒 振动台 压碎值测定 台 2 GB366—85 HCTP12A50 YT 系列 个 个 台 40 10 2 三联固结仪 土壤密度仪 核载板测定K30 套 4 WG--4 MT--85 台 台 2 4 重型击实仪 静力触探仪 核子密度仪 无侧限压力WW--2A 台 2 GBT-123-88 MC--3 套 套 台 4 2 6 土样分析仪 光电液塑限FG--3 套 2 FB--2 台 2 型号 单位 数量 备注

单轴式搅拌37 机 38 39 40 41 42 43

施工便线示意图(略) 2.1 线路封锁的程序

封锁拨接施工是对既有线行车干扰较大的一项施工作业。时间紧、工作量、作业内容多、牵连面广、施工人员密集、管理难度大。因此，进行封锁拨接施工，必须认真制定施工方案和安全措施，切实执行有关规章制度，确保行车和人身安全。

提前一个月报封锁拨接地段的计划申请（附施工组织设计），报分局、运输、基建分处；拨接封锁施工的月度方案确定后，施工单位应提前三天向所在分局运输处、调度所等部门发出申请施工电报；施工负责人在封锁现场，向要点站登记要点申请，待接到调度命令后，

SJD-60L 砼振动台 砂浆搅拌机 水泥抗折机 全站仪 经纬仪 水准仪 YD-12 50L DK2-500 捷创力 J2 S2 台 台 台 台 台 台 台 2 2 2 1 3 12 20

方可进行施工，并做好停车防护；施工负责人在拨接施工完毕，经检查质量合格并能保证安全后，可向车站登记消点，同时撤除停车防护，开通线路；当施工中出现情况，不能按时开通或按规定速度运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，要求延长或限速运行；封锁拨接施工后，未办理交验的线路设备均由施工单位负责人检修养护。尽快争取在规定时间内办理好交验手续；施工负责人亲自现场指挥，合理安排劳力，合理堆放、使用施工材料，不得侵限；“龙口”配轨尺寸精确，由配轨人员、技术主管和施工队长三级复量把关，保证进度；必须有电务、工务在场指导，防止破坏、影响电力、通信、信号等设施。

2.2 拨接施工工艺

本合同段施工采用两端拨移，中间用新线过渡的施工方法，拨移的施工顺序如下：

扒开道床→锯断长轨→拨移作业→到位后及时整修线路，（按设计轨面道床断面标准一次整修到位，并夯实）→焊接钢轨→检查线路状态→撤出各种机具→撤出防护限速放行列车（第一次列车限速按批准方案，根据线路稳定状态确定）→第一次列车过后详细检查线路，发现不良处及时整修消除。

施工中注意的问题：提前做好人力、物力、机具等各项准备。提前一个月报施工方案和技术安全保证措施。施工中取得电力、电务、工务、车务等部门的紧密配合。要在电力网杆，自动闭塞信号改建完成后，方可组织拨移施工。拨移线路完成后，线路维修保养要跟上，

确保改线后的线路在正常状态下运行。

所有的封锁施工，都要提前一个月将施工方案、安全技术措施填报方案审批表报甲方和铁路局，批准后方可组织施工。对行车干扰较大的施工项目，避开旅游旺季和有专用代号列车时间施工，防止造成其他不良影响。过渡施工中，所采用的线上轨料，既要利旧，又要考虑质量技术标准，确保经济、合理、安全、适用。

2.3 拨移轨道线路的二种施工方案

拨移量小于1m 的，可封锁正线、锯断长轨一次拨移到位，重新焊接长轨，接通区间自动闭塞信号和电力接触网、杆，恢复线路按批准的限速放行列车。

拨移量大于1m、小于11.5m 的区段，铺设新线路线，新线达到设计标准后，请求封锁单线，经过测量计算选准锯轨位置，在新线两端拨移既有连接新线。按拨移量和线间距铺设新线，确有困难时，可采取封锁单线或铺设临时道岔过渡。

2.4 拨移轨道线路的施工准备

工务准备：根据设计标准和要求，提前组织人力和物力，完成拨接轨道线路的工程项目，达到设计标准，尽量减少封锁时间或一次封锁多点施工。

技术准备：根据设计图纸和相关资料，测设轨道中心、水平桩，确定接轨位置，计算好龙口短轨，组织施工人员学习技术规范，熟悉施工方案。

安全准备：提前备齐施工昼夜防护信号，培训施工防护人员，制

订该工作的安全措施，服从命令，统一指挥，令行即止，并作好与相关单位的配合。

机具、劳力准备：各负责人对所用的机具、劳力进行充分计划，机具状态良好，施工前详细清点、检查测试，对参加人员要在封锁前做好思想动员和教育，明确施工方法、工序衔接和安全注意事项。

2.5 恢复无缝线路

做好线路拨接处的过渡顺接后，当改造长度达到单元长度后，抽掉短轨节，铺设长轨，恢复无缝线路。

2.8 保证既有线改造后达到设计速度的技术保证措施及方法 严格按照规范施工，克服质量通病，确保路基工程质量，保证雨季运营时路基沉落量满足规范要求。

桥台台后填土利用小型振动碾碾压，配合人工，控制分层填筑厚度，确保行车后及雨季不下沉。

铺碴在路基、桥梁等轨下建筑物施工质量达到设计标准后进行。 道碴材料质量符合<<铁路道床底碴>>(TB/T2897)及<<铁路碎石道碴>>(TB/T2140)的有关规定。

铺轨前重新对路基整形、碾压，底碴用压路机碾压，使之密实。 线上材料严格进行验收、试验、检测，达到规范规定质量要求。 采用捣固机机械捣固，提高道床稳定性。

整道后，线路轨距、水平、长平、方向、曲线超高，符合规范要求，无三角坑、空吊板，曲线圆顺。正矢误差控制在规范允许范围内。

超高递减率符合规范要求。

开通前机车压道，整道采用大型养路机械联合作业，大型养路机械作业严格按照<<大型养路机械使用管理规则>>的规定进行。

开通前请铁路运营部门、建设单位、监理再进行一次全面联合检查，针对按设计速度运营，提出意见或建议，发现问题立即整改。

通车前对正线轨道进行动态检测，合格后开通。

开通前做好路基防护工程，确保路基主体稳定，确保铺架顺利进行。

开通后，项目指挥部领导轮流值班，安全员、技术员跟班，配备足够的人力和必要的设备，昼夜进行维修、养护工作，派专人24 小时巡道，并作好巡道记录，巡道工每天向项目经理汇报线路状态情况，采取切实有效措施。对重点部位加大力度，加强频度，加大投入。

加强防护工作，按<<技规>>要求标准化作业，备齐防护用具，发现问题及时解决。

信息畅通，时刻保持与运营部门、建设单位、监理的联系，每日汇报线路情况，有针对性地采取措施，施工现场与项目指挥部24 小时保持联系，确保万无一失。

作好防洪渡汛工作，成立防洪渡汛领导小组，由项目经理挂帅，备足防洪物资，、机具和劳力，制订防洪措施，密切注意天气变化，坚持雨前、雨中、雨后巡道，防患于未然。

做好应急准备，与相邻标段密切配合，通力合作，储备足够的劳力、材料和设备，树立全局观念，相邻标段或其他标段有紧急情况时，无条件增援，确保按设计速度开通的目标实现。

与轨道施工队签订保证开通速度和保证安全的包保责任状，定人定岗，定职定责，实行重奖重罚。

加强线路观测，根据观测数据和线路日常变化情况进行分析，制定预防措施。