匝道桥施工组织设计
第一章 编制说明 1。1 编制依据
1.1.1 《鹤岗至大连高速公路通化至新开岭（吉辽界）段设计图》 1。1.2 我单位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料;
1。1。3 招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范和技术措施； 1.1。4 我单位现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事道路桥梁工程建设的经验。
1.1。5 施工组织总设计的有关规定和要求。 1.2 编制原则
1.2.1 在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案.
1.2.2 在施工组织中体现环保意识,保护环境，并有较周密的环保措施。 1。2.3 施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并力求达到完善。 1。2.4 施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。
1。2。5 采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。 1。2.6 针对本工程的地质情况和气候特征，有目的地优选施工方案。 第二章 工程慨况 2。1 工程慨述
赤柏互通CK0+961匝道桥,横跨一条现状公路（鹤大公路），设计为3跨20m+25m+20m,全长65m，桥宽8.0m，下部基础设计为钻孔灌注桩,1、2号墩柱设
计为桩、柱，0、3号桥台设计为桩、承台、盖梁、肋板式桥台，上部结构设计为后张法预应力现浇箱梁，高度为1.4米，桥面宽度为8。0米。箱梁采用支架整体现浇施工。
赤柏互通CK0+961匝道桥,平面线形在圆曲线上,曲线半径R=550米，曲线左偏,纵向坡度0.891％ 。
箱梁采用C50现浇混凝土，预应力钢绞线采用φS15.20钢绞线束，钢绞线应符合GB/T5224-2003的规定,公称面积140mm2,标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep= 1.95×105MPa,锚具采用OVM或同类型的定型锚具，预应力孔道均采用塑料波纹管成孔,技术条件应符合JT/T529-2004的要求.
钢板除特殊说明外，均采用低合金高强度结构钢Q345E,技术条件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的要求。 2。2 设计标准
2.2。1 设计计算行车速度：30~80公里/小时 2。2。2 菏载等级：公路—Ⅰ级
2。2.3 桥面总宽及组成： 0。5米(护栏）+7.0米（行车道）+0.5米(护栏） 2.2.4 地震烈度：小于Ⅵ度，地震动峰值加速度＜0。05g 2.3 地质及水文条件
桥址区位于一条现状公路上并横跨该公路,与一条现状公路衔接。地形较平坦,桥址周围为荒地。桥址区地面标高395。0m～396.978m，相对高差1。978m。
桥位区地层在勘探深度范围内,根据岩土体的分布特征、成因类型及物理力学性质等，将其分为6个工程地质层，现自上而下分述如下：
①、第一层：填筑土；
②、第二层：卵石土,【б】=450kpa； ③、第三层：低液限粘土，【б】=240kpa; ④、第四层：角砾土,【б】=300kpa；
⑤、第五层：强风化混合花岗岩,【б】=550kpa； ⑥、第六层：弱风化混合花岗岩，【б】=1500kpa; 地表水
桥址区地表水主要为大气降水，排泄以蒸发和地表径流为主。
地下水
暂无资料显示. 2。4 主要材料及工程数量 2.2。1 主要材料 2.2。1。1 混凝土
现浇预应力混凝土箱梁采用C50钢筋混凝土。墩柱、护栏底座采用C40混凝土，承台、台身和耳背墙、盖梁、搭板采用现浇C30混凝土;桩基采用C25混凝土.桥台处设置背墙连续。 2.2.1.2
钢材
设计采用R235级和HRB335级钢筋；带肋钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定,光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013—1991)的规定。 2.2.1.3
伸缩缝
本桥在0号、3号桥台分别设置一道D-80型伸缩缝，其性能应符合JT/T327—2004的规定。 2.2.1.4
支座
本桥0号、3号桥台处设置GYZF4450×101四氟乙烯橡胶支座,1号、2号桥墩处设置GYZ 650×150橡胶支座。 2。2.2 主要工程数量
1、桥台基桩C25混凝土 （水下) 141.89 m3 2、承台C30混凝土 105.08 m3 4、墩柱C40混凝土 31.6 m3 5、盖梁C30混凝土 28。97 m3 6、台身、台帽C30混凝土 44.34 m 7、现浇箱梁C50混凝土 292。04 m3 混凝土合计总数量为： 755。83 m3 8、钢筋 R235 5937.00 kg HRB335 99230.4 kg 9、支座钢板 791。32 kg
3
第三章 施工组织管理
由具有多年桥梁施工管理经验的工程师担任本项目工程的施工队长，主持本序号 1 2 担任职务 队 长 书 记 姓 名 职 称 工程师 工程师 项目全面施工管理工作；由具有多年桥梁工程施工经验的钢筋工、模板工、架子工、混凝土工等组成桥梁施工队伍，承建该工程。 3.1、管理模式
本工程采用队长负责制，常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作，由书记主持内外协调关系工作，共同对项目的质量、安全、进度负责. 3.2、管理机构设置
施工队组织机构由下列人员组成：队长、书记、施工员、质安员、测量员，试验员、机械师、材料员、财务室。各自负责项目施工组织、管理、质量安全检查和协调内外关系的工作。详见“施工队组织机构图”.
3。3 主要管理人员 技术负责人 书 记 队 长 桥梁工程师 质安工程师 测量工程师 试验工程师 材料员 机械师 财务室 办公室
3 4 5 6 7 8 9 10 桥梁工程师 施 工 员 财务负责人 质安工程师 试验工程师 测量工程师 材 料 员 机械工程师 工程师 经济师 工程师 工程师 工程师 第四章 施工总体部署 4.1、总体安排简述
本桥下部设计采用桩基础和承台，柱式墩。桩基最大长度14.0米，最小长度10。8米,由于本工程桩基数量少，且桩基较短，均小于15。0米，为了提早动工提前完工，我部拟采用人工挖孔的施工方法，计划在3月1日开始破土施工，4月1日完成桩基成孔并开始浇注混凝土，开挖过程中的施工用电采用发电机现场供电，以满足空压机的使用。
在位于CK0+961匝道桥至CK0+717.168匝道桥之间的空地里，拟修建2台JS500搅拌机的拌合站一座,并投入一台混凝土输送泵，可以满足CK0+961、CK0+717.168、DK0+238匝道桥混凝土现场浇注的施工任务。搅拌站的建设详见施工总平面布置图。
材料供应根据公司与业主签订的施工合同及招标文件的要求，钢材、水泥等主材由业主供应，我部将按生产计划提前上报业主,及时供应到搅拌站和施工现场。其他沙石料、外加剂、施工用材、辅助材料等，由我队直接采购供应到搅拌站和施工现场,以满足施工要求。 4。2 施工阶段的划分及工期计划
本桥共划分为五个施工阶段，第一阶段:桩基工程；第二阶段：承台工程；第三阶段：墩柱及桥台;第四阶段：现浇箱梁；第五阶段:桥面护栏及搭板。具体安排详见下页施工进度计划横道图。
施工进度计划横道图
序 号 第一阶段 第二阶段 第三阶段 第四阶段 第五阶段 施 工 项 目 3 桩基工程 承台工程 墩柱工程 现浇箱梁 护栏及搭板 4 5 6 2009 7 8 9 10 11 4.3 劳动力用量计划
模板工、钢筋工、电焊工、混凝土工、架子工等各工种配备齐全，详见“各工种劳动力用量分月计划表\"
各工种劳动力用量分月计划表
月份 人数 技术员 质检员 试验员 模板工 钢筋工 张拉操作工 砼 工 电焊工 电 工 发电机工 机械操作工 机械修理工 桩基工 合计 3 2 1 1 1 4 1 50 60 4 2 1 1 5 8 20 2 2 1 4 1 50 97 5 2 1 1 15 8 20 4 2 4 1 48 6 2 1 1 15 10 8 20 4 2 4 1 68 2009年 7 2 1 1 8 8 8 20 2 2 4 1 57 8 9 10 11 4.4 施工机械设备计划
主要使用的施工设备有：混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车，汽车吊,弯曲
机、切割机、装载机、输送泵、挖掘机等。详见“主要施工机械设备进场表
主要施工机械设备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名称 汽车吊 装载机 发电机 混凝土搅拌站 空压机 注浆泵 电焊机 弯曲机 切割机 水泥罐 混凝土运输车 预应力张拉设备 混凝土输送泵 型号 25吨 30型 250KW JS500×2 3m3 HVP503 315A GW—450 400型 100t 8m3 YDT—300 40型 单位 数量 台 台 台 个 台 台 台 台 台 个 台 套 台 备注 1 已经进场 1 已经进场 2 已经进场 1 2 2 8 已经进场 已经进场 已经进场 已经进场 2 已经进场 1 2 3 2 1 已经进场 已经进场 已经进场 已经进场 已经进场 4.5 材料使用计划
本工程使用主要材料有水泥、钢筋、砂、碎石等。其中水泥、钢筋等材料,项目经理部设专门材料仓库，根据施工进度及时制定下一个月的材料计划，报业主供应；其它砂、石等地材主要由施工现场进度决定，每月30日前，现场各施工主管根据进度计划安排，预计下个月使用材料情况，上报项目部总工程师审批，再转交项目部物资部门，由物资部门统一安排,根据施工的轻重缓急合理进料。
主要材料使用计划
序号 1 2 3 4 5 材料名称 水泥 砂 小碎石 中碎石 大碎石 规 格 PO.42.5 中砂 5—10 10—20 10-30 单位 t m3 m m3 m3 3数 量 320 350 260 260 310 备 注 混凝土总量 为755.83m3
6 减水剂 φ6 t t t t t t t t t t 3。5 0.354 0.660 4.923 26．896 36．999 14．314 1．92 19．1014 8.813 合计105。17t 7 Ⅰ级钢筋 φ8 φ10 Ф12 Ф16 8 Ⅱ级钢筋 Ф20 Ф22 Ф25 9 钢绞线 φS15.20 第五章 原材料检验 5.1 技术要求
5.1。1 钢绞线、钢筋、钢板
（1)钢绞线：采用业主供应产品。用于工程的每批钢材均必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明。并经我部试验室复试、报监理工程师批准后方可使用。
钢绞线技术要求：预应力钢绞线采用φ15。20钢绞线束,公称面积140mm，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep= 1。95×105Mpa,钢绞线应符合GB/T5224—2003的规定。
（2)普通钢筋技术要求:直径≥12 mm采用Ⅱ级热轧螺纹钢筋,设计采用R235级和HRB335级钢筋；带肋钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499—1998）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013-1991）的规定。
（3）锚具采用OVM或同类型的定型锚具，预应力孔道均采用塑料波纹管成孔，技术条件应符合（JT/T-1591）规定的要求。
钢板除特殊说明外,均采用低合金高强度结构钢Q345E，技术条件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的要求。 5.1.2 细集料
采用中砂，含泥量、细度模数应符合规范要求，详见试验报告. 5。1。3 粗集料
S
2
采用级配良好的优质机制碎石，含泥量、针片状颗粒含量、压碎值、级配等应符合规范要求,详见试验报告。 5。1。4 水泥
采用业主供应PO。42.5硅酸盐水泥，经我部试验结果应符合规范要求，详见试验报告。 5.2 检验程序
5.2.1 进场前的材料检查
按向业主呈报的材料计划，进行进货检验，材料的型号、产地、数量及使用工程部位等有关资料及性能试验报告报监理工程师，并报监理工程师抽检。 5.2.2 进场材料质量控制
按合同及规范规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，并报监理工程师审批签证,并积极配合监理工程师复核检验。 5.2.3 施工中材料质量控制
每次使用前，提前—天向监理工程师申请，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，按规定及指示的试验项目和测试频率试验,合格后方可使用。 5。2。4 进场、储存及搬运
(1）依据工程需要安排进场材料数量和规格。
（2）储存材料时注意水泥防潮、钢筋防锈，砂石料应分类堆放,并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标识牌.
（3）成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力,使构件弯形、受损、开裂。 第六章 施工方案
施工工艺流程：
桩基工程→承台施工→墩柱、桥台→现浇箱梁→护栏、搭板 6.1 桩基工程施工方案 6.1。1 施工准备 （一） 作业条件
1、人工成孔桩孔，井壁支护根据该地区的土质特点、地下水分布情况，拟
采用C2O混凝土护壁15cm厚.
2、开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线等障碍物均需排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。详见施工平面布置图。
3、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 4、按桩基础平面图，设置桩位轴线、定位点：桩孔四周撒灰线.测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。
5、按设计要求分段制作好钢筋笼。
6、全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况,以此修改施工方案。
7、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。
8、准备好砼配合比。 （二）材质要求
1、水泥：采用32。5级以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂材质证明，复试报告。2、砂：中砂或粗砂,含泥量不大于5％。
3、石子：卵石或碎石，粒径5~31。5mm,桩身混凝土也可用粒径不大于50mm的石子，且含泥量不大于2%.
4、水：自来水或不含有害物质的洁净水。
5、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。
6、垫块：用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝提前预制或用塑料卡. 7、火烧丝：规格18—20号铁丝烧成.
8、外加剂、掺合料：有出厂材质证明,复试报告。 （三)工器具
主要工器具：三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、l00W)，电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组
合式钢模、弧形工具式钢模四块（或八块）拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或12号槽钢等. 6.1.2 质量要求
（一）人工成孔灌注桩（钢筋笼）质量要求
1、主控项目
（1）主筋间距:±l0mm。尺量检查. （2）长度：±100mm。尺量检查。 2、一般项目
(1）钢筋材质检验：符合设计要求.检查合格证及检验报告。 (2）箍筋间距：±20mm。尺量检查。 （3）直径：±l0mm.尺量检查. （二）灌注桩质量要求
1、主控项目
1)灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。 2）实际浇筑的混凝土量，严禁小于计算体积。
3）浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求的施工规范的规定.
2、一般项目
1)孔底虚土厚度不应超过规定.扩底形状、尺寸符合设计要求.桩底应落在持力土层上，持力层土体不应破坏。
2)灌注桩的桩位偏差必须符合规范的规定. 6.2 工艺流程
放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边）→先拆第一节模板、支第二节护壁模板→浇筑第二节护壁砼→检查桩位(中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖桩基底→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒(导管）→浇筑桩身砼（随浇随振)→桩顶设计标高以上0.3m（强度达到2。5Mpa后及时挫除至桩顶标高）。
6.3、操作工艺
（一)放线定桩位及高程
在场地三通一平的基础上,依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点.确定好桩位中心，以中点为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查,办好预检手续后开挖。
（二）开挖第一节桩孔土方
开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方,然后扩及周边,有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0。5m~1。0m为宜。
(三)支护壁模板
1、为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔时必须进行混凝土护壁,厚度不小于0.15m.
2、护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑,防止内模因涨力而变形.不设水平支撑，以方便操作.
3、第一节护壁应高出地坪300mm,便于挡土、挡水,桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口.
（四）浇筑第一节护壁砼
桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。人工浇筑，人工捣实，砼强度一般为C20,坍落度控制在80～100mm，确保孔壁的稳定性。
（五)检查桩位(中心）轴线及标高
每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度.随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
(六)架设垂直运输架
第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架,要求搭设稳定、牢固。
（七)安装电动葫芦或卷扬机
在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。
(八）安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机
1、在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线.
2、井底照明必须用低压电源（36V、100w)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏杆。
3、当桩孔开挖至10m或井内施工人员感觉呼吸不畅时,应立即向井下通风,加强空气对流.必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应,切实预防安全事故的发生。
4、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。
（九)开挖吊运土方
从第二节开始，利用提升设备运土,桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带.吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶装土时，应离桶口5cm为宜，防止在吊运土时抛落。桩孔开挖至规定的深度后，用钢筋加工成的验孔架进行检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺，修整孔壁.
(十)先拆除第一节支第二节护壁模板
护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实,强度达到1MPa时拆模，拆模后用砼或砌砖堵严,水泥砂浆抹平。
（十一)浇筑第二节护壁砼
砼用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。砼可由试验室确定掺入早强剂，以加速砼的硬化.
（十二）检查桩位中心轴线及标高 以桩孔口的定位线为依据，逐节校测.
(十三）逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度,清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上。
(十四)检查验收
成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录,办理隐蔽验收手续。
（十五）吊放钢筋笼
钢筋笼放入前，在主筋上每隔3～4m左右设一个φ20耳环，作为定位垫块；吊放钢筋笼时，要对准孔位,直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁.钢筋笼放到设计位置时，要立即固定。遇有两段钢筋笼连接时，要采用双面焊接，接头数按50％错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求.
（十六）浇筑桩身砼
桩身砼可使用粒径不大于50mm的石子，坍落度80~100mm，机械搅拌.用溜槽加串桶向桩孔内浇筑砼。砼的落差大于2m，桩孔深度超过12m时，要采用砼导管浇筑。浇筑砼时要连续进行，分层振捣密实.分层高度按振捣的工具而定但不大于1.5m。
（十七)砼浇筑到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高,一般可为20～30mm，以保证在剔除浮浆后,桩顶标高符合设计要求。
（十八)成品保护
1、已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩.
2、已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过4h,以防坍方。有地下水的桩孔要随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好，避免地下水浸泡。
3、桩孔上口外圈要做好挡土台，防止灌水及掉土。
4、保护好已成形的钢筋笼,不得扭曲、松动变形。吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。串桶要垂直放置防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁土层,造成夹土。
5、钢筋笼不要被泥浆污染：浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固,限制钢
筋笼上浮。
6、桩孔混凝土浇筑完毕，要复核桩位和桩顶标高.将桩顶的主筋扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。
7、施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头，弯折钢筋。 (十九) 要注意的质量问题
1、垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。
2、孔壁坍塌:因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前要掌握现场土质情况,错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖,钢板桩、木板桩封堵：操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。
3、孔底残留虚土太多：成孔、修边以后有较多虚土、碎砖,未认真清除。在放钢筋笼前后均要认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。
4、孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水.开挖过程中孔底要挖集水井坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的砼料,大量积水一时难以排除的情况下,则要用导管水下浇筑混凝土的办法，确保施工质量。
5、桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前二定要做好操作技术交底,坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣，以补充机械振捣不足。
6、钢筋笼扭曲变形：钢筋笼加工制作时点焊不牢,未采取支撑强钢筋，运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼要在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放人桩孔中，保持骨架完好.
（二十）安全注意事项
1、每日开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖质 土层较厚时，应有专门送风设备，风量不应小于25L/s，向桩孔内作业面送入新鲜空气. 桩孔下爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使
炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外,还应对有害气体加强监测.
2、桩孔口应严格管理。桩孔口应设置高于地面300mm的护板，防止地面石子或其他杂物等被蹋入桩孔中.地面孔口四周必须有护栏,高度不低于800mm。无关人员不得靠近桩孔口，桩孔口机械操作人员不准离开岗位。口袋内不得放置物品(如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等），以防坠入桩孔中。
3、桩孔下作业人员必须戴好安全帽、穿好绝缘胶鞋、桩孔口与下部作业人员应有 可靠的联络设施。如桩孔口管理混乱，桩孔内应立即停止作业回到地面上。地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。
4、用常规法（包括先封底法）浇灌桩身混凝土，桩孔上口必须密封(仅留漏斗口），其最大间隙不得超过3m，密封板及方木应有足够的强度，以确保下部作业人员安全.串筒应用8号镀锌铁丝加固扎牢，串筒下口应临时拉牢，防止串筒摆动伤人。密封后应加强向桩孔内送风，或在桩孔口密封平台上预设高度大于1m的通风口.
5、桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深度放长，以备意外情况时有关人员能 顺利上下。正常情况下，操作人员上下应乘坐吊篮或专用吊桶.开机人员应专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下.垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。
6、装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放，上下应对准桩孔中心. 7、在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对提升架及轨道应进行检查， 工作时发现异常情况应立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病运转。
8、吊放钢筋入桩孔时，应绑紧系牢（下口宜用铁盘兜住)，确保不溜脱坠落。应待钢筋吊入孔底后，才能下人进入桩孔解钩。
9、在桩孔内绑扎钢筋骨架时，操作平台方木必须放在实处（可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上），并与平台木板钉牢，防止方木滑动位移，平台坠落.
第七章 承台施工方案
7。1。 施工工艺流程
施工工艺详见下列图表 7.2 承台
当承台根据基坑状注承台混凝
承台基艺
1、基坑机械开挖，底找平，基
砼养生及拆模 钢筋绑扎 钢筋加工 模板安装 承台开挖 开挖
位置处于干处时,一般直接采用明挖基坑，并
况采取一定措施后,在其上安装模板，浇
模板制作 台底清理 土. 坑开挖施工工
砼浇注 砼拌和、运输 开挖一般采用并辅以人工清
坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及
操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。
2、基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施。特别是河中筑岛围堰的墩柱承台基坑开挖，宜选用钢板桩或木桩加固坑壁支护措施.基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等.
3、当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。 7。3 承台底的处理
1、当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时,可挖除松软土，换填10—30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。如不能排干水时,用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。
2、当承台底以下河床为松软土时，可在围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视情况决定,可抽干水填入或静水填入，要求能承受灌注封底砼的重量。当底层土承载力小于0。15H公斤/厘米2［H为水中封底砼厚度（米）］，而围堰
内水不易排干，填砂砾尚不能支承封底砼的重量时，则应考虑提请监理和设计单位进行变更设计或降低承台到能承受封底砼重量的土层土，或提高承台标高采用吊箱围堰施工。 7.4 模板及钢筋
在设置模板前应按前述做好承台底的处理,破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢,在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便，支撑牢固.钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。 7。5 砼的浇注
1、砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂.如减水剂、缓凝剂等。
2、砼的拌和采用拌和站集中拌和。采用流槽、漏斗配合混凝土输送泵进行浇注。
3、砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定,要满足技术规范的要求。
4、大体积砼的浇注,必须按照大体积砼的方法进行施工.大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工时还应注意以下几点：
1）水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥,并控制水泥用量,一般控制在300kg/m3以下。
2）砂、石:砂选用中、粗砂，石子选用0.5—3.2cm的碎石。夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。
3）外加剂:可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间.
7.6 砼养生和拆模：
砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大,气温较高时要尤其注意，防止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模.
7。7 主要机械设备配置
砼拌和机（站）、砼罐车、输送泵、抽水机、吊车等. 第八章 墩柱、桥台施工方案
8.1 施工工艺流程 (见下图表） 8。2 施工方法
1） 在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置.
2） 将加工好的钢筋运支工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加,用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。
3） 条件许可时,可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。
4） 将标准钢模组合度视墩台身尺寸和吊装能力确定。 5） 用夹具将I字钢留试件 模板安装 模板组装 测量放样 成分块模板片，板片高度及宽钢筋加工 钢筋绑扎 砼浇筑 砼拌合运输 立柱和板片竖向连接,横板连成整体，安装就位，板吊装就位后，用圆钢拉外加垫块螺帽，内加横内校正定位。
砼养护 向销钉和槽钢横肋,将整个模用临时支撑支牢，待另一面模杆外套塑料管并加设锥形垫，撑,将二面模板横向连成整体，拆模 6） 端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
7） 为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。
8） 施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。
9） 安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5—1%模板高度的锥度，在
制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。
10） 使用接装式模板修筑圆形墩时，可视吊装能力,分节组拼成整体模板,以加快进度，保证质量及安全。
11） 统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。
12） 砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净,模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
13） 砼垂直运输采用吊车或砼输送泵等进行高墩台的砼浇筑。 14） 墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇筑。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒.
15） 拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋支承螺栓,以支承第二层模板的安装和砼的浇筑.
16） 浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，应采用固定，并确保脚手架的强度、刚度和稳定性。砼应分层、整体、连续浇筑,逐层振捣密实。
17） 砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位,发现问题要及时采取补救措施.
18） 砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生.
19） 浇筑轻型薄壁墩台，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料,精心施工，重视养生.为保持其墙体的稳定，砼浇筑后,要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。
20） 高大的后仰桥台，为平衡偏心,应在浇筑台身砼之后,及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑。未经填土的台身露出地面的高度不得超过4m，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。 8.3 机械设备配置
砼拌合机、砼罐车、输送泵、吊车、振动泵。
第九章 现浇箱梁施工方案 第十章 桥面铺装施工方法
5。7。1 浇筑铺装混凝土前的准备工作 ①.
浇筑面层铺装混凝土时,必须在横向联结钢板焊接工作完成后方可
进行.以免后焊的钢板涨缩引起桥面混凝土在接缝处发生裂缝.
②.
浇筑砼前使予制梁板面表面粗糙,清洗干净。按设计要求铺设横、纵
向接缝钢筋网或桥面钢筋网,然后浇筑。
③.
桥面铺装混凝土如设计为防水混凝土，施工时，应按防水要求施工,
防水层不得溺水或使水渗入结构本体内。
④.
浇筑铺装层之前应复测梁板面标高，如系预应力混凝土梁，则每跨
至少复测跨中和支点处的中线和边线标高。如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求时，就需要调整设计标高，应事先取得有关方面的同意和签证。
5。7.2 铰缝的施工方法
予制安装的板梁在梁位和标高安装最后固定后，可进行梁与梁之间的接缝工作。
板梁的接缝：
板梁的接缝宽度一般为10mm,在接缝处安装底模板（因梁间接缝较窄，一般可在缝内吊铁丝固定底模即可）。
充分浇水湿润后进行灌注工作，缝间可灌水泥砂浆,上灌细石砼并以钢纤插密实。
接缝钢筋接头的处置:
接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑扎，调正相搂钢筋的位置不得用重锤敲击的办法强行调整钢筋位置，以免损坏砼。
拆模与修整:
接缝砂浆、细石混凝土硬化后，所有底模工作应拆除，如发现有接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌修补（散散或接缝不实处应先凿去后填嵌）
对于板梁的接缝应用水泥砂浆进行勾缝，并保持线条顺直，外观整洁。 5.7.3 桥面水泥砼铺装 ① 桥面钢筋绑扎
桥面钢筋的绑扎应根据设计要求和有关规定，一般可参照钢筋绑扎搭接的要求实施。必须注意放正钢筋位置，所有钢筋均应正确留有保护层厚度，对采用双层钢筋网时，两层钢筋之间有足够数量的定位撑筋以保证两层钢筋的位置正确。
② 面层砼的分仓浇筑
铺装桥面混凝土时，为防止铺装层出现收缩裂缝，宜采用分仓浇筑施工法。分仓原则不按桥面宽度以及无伸缩缝桥面的长度来考虑确定.
③ 浇筑铺装层砼的注意事项
A、浇筑铺装层时，必须严格要求，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人践踏而使钢筋变位。必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时注意钢筋位置。
B、浇筑混凝土时，宜从下坡向上进行,要求路拱符合设计要求,面层必须平整粗糙。
C、当在水泥混凝土面层上，再需铺装沥青混凝土时，则水泥混凝土面层上,必须采用持制工具，在水泥砼初凝前加以重点，并要求其表面，呈现深度为2～3mm的均匀凹槽,用以增加与沥青砼面层的粘结。
5.7.4 板式橡胶伸缩缝装置的安装
1、必须确保锚固螺栓的锚固强度和橡胶底部混凝土，过渡段混凝土的强度以及橡胶板面的平整度，为此，要求必须按制定的施工方案，顺序组织施工，确保安装质量。
2、安装伸缩缝之前，应清理缝中杂物，以保证梁体结构随温度变化自由伸缩。
3、预制梁安装时必须注意，要求梁面平整，梁端顺直，伸缩缝的宽度基本一致，误差应在容许偏差范围内.
4、在伸缩装置两边30cm宽的水泥混凝土过度段中，按设计要求布置钢筋网，并按设计要求安置预埋螺栓，要求螺栓安置牢固、位置正确、垂直.
5、过渡段的混凝土浇筑强度宜为40Mpa,必须振捣密实表面平整，立模浇筑混凝土前,应对预埋螺栓加以防护，以免损坏螺栓.
6、安装橡胶板时，必须注意平整、密贴、旋紧螺栓，在螺孔内灌注密封胶，螺栓外涂防蚀脂，每段橡胶板拼装时,在企口形连接处涂刷密封胶,要求接缝平整
严密不漏浆。
7、橡胶板全部完成后，方可安装盖帽,完成安装工作. 8、橡胶板安装时，宜略应于过渡段混凝土面. 5。7.5 板型伸缩缝安装工艺
a、一般要求:伸缩缝应在5—20℃的日平均温度范围内安装,应在路面沥青混凝土摊铺完成之后施工.橡胶板两侧现浇混凝土宜采用高标号水泥，塌落度控制在3～5cm.
b、施工准备：材料包括板式橡胶块、螺栓、扣碗、黄油、槽钢、钢筋、高强水泥或普通水泥、中砂、石子、电焊条和苯板等。机具包括水泥切缝机、砂轮切割机、电焊机、发电机、镐、锹、钢钎、錾子、铁锤、灰槽、抹子、水平尺、靠尺、橡皮锤、扫帚等.作业条件：路面面油已铺完且符合质量标准。
c、操作工艺：破除伸缩缝范围内的沥青及下层低标号混凝土。弹线可用盛有白涂料或白漆的墨斗弹出剔凿边线,弹线要直顺、清晰。切割：用水泥切缝机沿剔凿线切割8～10cm深,切缝应切直切齐.破除：先用镐或钢钎将沥青层揭掉并将沥青碴清理出去,再用钢钎或錾子将下层低标号混凝土凿至设计深度并把碎块清出。槽底部应大致平整、阴角方正。凿出的钢筋表面应没有混凝土握裹。在中央隔离带和外侧护栏底座附近，水泥切缝机不能切到的部位，应用扁錾仔细凿齐切直。在破除过程中或在以后的施工中,应对槽边上缘沥青棱边加以保护.槽钢骨架应在现场拼接安装，槽钢宜选用整根槽钢，槽钢不够长时，可以对接,对接焊缝应严密,接头不得错台，对接后的槽钢应笔直，不得出现慢弯,槽钢有弯时可以用大锤调直。骨架焊接时，应先将槽钢底部焊接在伸缩缝两侧的预留钢筋上，用卡具将两槽钢卡住，再将侧翼U型钢筋焊在槽钢的外侧面上，最后焊接预埋固定螺栓。伸缩缝两侧的槽钢,应相互平行,距离要比板式橡胶块的宽度大1～2mm.槽钢的上表面应与沥青路面平齐。应用卡具控制两侧槽钢的距离，用铝合金靠尺控制槽钢标高。若为预制骨架时，两侧槽钢宜同时焊接，并用卡具和打钢钎固定槽钢，防止焊接侧翼U型钢筋时出现侧向热应力引起槽钢侧向变形.
预埋螺栓固定与联接时可用钢筋短棍，一端水平焊在槽钢的内侧面上,另一端由预埋螺栓立焊在上面。预埋螺栓的位置必须准确，施工时可制作一个带眼的模具进行控制。
混凝土浇筑前，应检查槽钢和螺栓的位置、标高是否正确；检查侧翼钢筋的间距、规格和位置以及焊缝是否符合要求；将槽内杂物清理干净，浇水湿润,涂刷素水泥浆；将隔离苯板插入伸缩缝内;用纸将螺栓包裹严密。浇筑混凝土时，严禁灰车直接倒入槽内，应倒在铁皮上，人工布料.苯板两侧应对称布料、对称振捣。槽钢内侧的布料量要预留橡胶板的安装厚度，槽钢外侧的布料量应与沥青路面平齐.振捣后，槽钢内侧表面用木抹轻轻抹平；槽钢外侧表面,应抹平压光,考虑混凝土的收缩，其表面应略高于沥青路面，与沥青路面接触的边界线应用铁抹子拉成一条笔直的小沟,其断面宽高均为2mm的倒三角形.收工时,将包裹螺栓纸解掉。混凝土初凝后，要及时覆盖养生。
安装橡胶块以前应在台帽基础上平铺适当厚度的1：25干硬性水泥砂浆,使橡胶块上的预留孔对准预埋螺栓,把橡胶块平铺在砂浆上与路面槽钢齐平，将螺栓头抹上黄油、螺母上紧和扣上镀锌扣碗。安装时，应从一头开始，如果桥与公路斜交,第一块和最后一块橡胶板应切割成相对应的角度。切割可用砂轮切割机.
施工应注意橡胶块的误差一般在土2mm以内，进场后应进行分组挑选，以便骨架焊接前确定槽钢的间距，保证伸缩缝的安装质量。
5。8 防撞护栏、搭板施工方法 5.8。1 防撞护拦
防撞护拦模板支撑采用吊架施工。
防撞护拦施工必须树立精品意识，从模板制作，立模,砼灌注，拆模板等方面严格控制.
模板制作根据设计尺寸特殊设计，厂家定型加工。2米一节的大块模板,板厚4mm,板带采用扁钢和小型槽钢，确保模板刚度，上端设置横向螺栓，供调节横向尺寸及内外模板的固定，设置防止上浮螺栓。为使防冲护拦砼表面光滑、颜色一致，不设内拉筋。
模板在厂家加工过程和加工后,由专人去检查和验收，单块合格后，再进行组装检查，达到标准后验收，并编号进入工地。
模板支立前的准备工作: a。 吊架安装。
b。 弹出防冲护拦墙底脚边线,进行模板接头处抄平、选点。 c。 模板复核检查，涂脱模剂，贴接缝密封条。 d。 梁上防冲护拦模板底，按高度进行密封处理. e. 在桥面铺装层下的防冲护拦钢筋上焊接钢筋保护层.
采用自制简易吊具，人工配合安装，按编号进行支立.先立外模，调整固定，再立内模，内模底脚用平撑固定后，调整上端,挂线安装和检查变形，当线形、预埋件、高度尺寸合格后，用外侧斜撑，模板上端螺栓固定模板，腻缝平整、牢固。模板上端用螺栓固定模板,上紧下端防浮螺栓。
混凝土施工:
a. 采用细石砼坍落度控制在5cm以下，灌注墙顶砼时，进行适当调整水灰比。
b. 灌注时纵向分段，上下分三层连续灌注。 c. 伸缩缝处灌注,捣固时，两侧对称施工。
d。 捣固采用插入式振捣器，钢筋、管道密集处,上部圆角或斜坡处,可以用捣固锤、捣固铲、人工辅助振捣。
e. 抹面：砼上面找平，收浆后初抹，然后压光收面，达到表面平整，无抹痕。
f。 浇捣过程中，经常检查预埋件，伸缩缝是否有偏移，及时做好纠正工作。 拆模和养生：凿松底板砂浆垫层，卸去支撑，松开连接螺栓及紧固件，轻击上口使模板与砼产生缝隙,内外轻摆模板平移拉出，拆模后立即对伸缩缝处处理，划线切出伸缩板位置，以防拉裂防冲护拦砼，同时覆盖洒水养生。
防撞护栏及路缘石施工注意事项:
1、为减少从缘石与桥面铺装缝中渗水，缘石宜采用现浇混凝土，使其与桥面铺装的底层砼结为整体。
2、对于现场浇筑砼的路缘石，宜采用光洁度较高的模板，立模必须支撑牢固,线型要顺直,纵坡和顺，标高误差不大于2mm。
3、防撞护栏及灯桩的位置必须精确定位，预埋钢筋的位置有出入时应予调整。
4、防撞护栏与栏杆的伸缩缝应同桥面的伸缩缝在同一直线上.同一段防撞护
栏在浇注砼拆模后,每隔5米用切割机切一到2㎝深的假缝，以防砼的不规则开裂。
5、防撞护栏宜在铺装层砼浇筑前完成。
6、上部采用钢管作为扶手时，钢管应调直整形，并根据钢管长度合理选择接头位置,扶手端部应焊接端盖,防止雨水浸入。
7、用于栏杆的钢管应在工厂内采用“酸洗””喷丸”等工艺进行充分除锈，并在除锈后接着喷涂防锈底漆。
8、防撞护栏混凝土宜采用同品种、同标号的水泥,宜保持颜色一致。 9、混凝土浇筑完成后应立即对现场进行清理，将被水泥浆溅落的部位冲刷干净，防止粘结，保持外观整洁.
5。8.2 搭板
1、搭板混凝土施工前，其基层应符合设计图纸强度的要求； 2、搭板分左右两幅，先施工左幅,完成后,再施工右幅。
3、钢筋及混凝土施工参见前页钢筋混凝土施工方法并符合施工技术规范的要求.
第六章 质量保证措施 1、 质量保证措施
① 强化质量管理的领导工作
首先,领导者在整个质量管理过程中，对各层次的质量责任起着指挥、组织、分配和协调作用。其次,领导者在质量管理工作中起着保证作用。再次，发挥领导者的榜样作用.在质量管理中上行下效，榜样的作用是无穷的。因此在质量管理工作中要强化质量管理领导工作。
② 建立完善的质量保证体系，明确岗位质量责任
按公司ISO9001—2000质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标（本项目的质量目标是—-优良,评分90分以上），把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良的目标.明确各个岗位的质量职责,让所有参与施工的员工都有清晰的质量责任，控制好各个环节的施工质量，严格施工工序过程控制。
各部门的职责:
a. 工程部
· · 组织技术人员认真学习、复核设计施工图纸，领会设计意图. · · 根据具体情况，负责对各施工项目进行施工方案设计。
· · 编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》,并且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。
b。 质检部
· · 提前作好各分项工程的质检计划,准备各种施工原始记录表格. · · 对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，深入到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理.
· · 作好上下工序交接时检查，落实工序“三检”制度，同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时,报告负责该项目的监理工程师，由质检部部长主持,由施工队队长、质量监督员以及班组组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，该项目由监理工程师签认合格后,才能进行下一道工序的施工。
· · 收集并整理施工原始记录表格，各种材料的合格证、出厂证等.作为工程的竣工资料，为工程竣工验收、质量评定提供依据。
c。 测量监控组
· · 在整个标段工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的控制网点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。
· · 提前作好各分项工程的测量监控计划.
· · 对工程的重点部位，施工时按规定进行定时跟踪观测。 d。 试验室
· · 作好每批施工原材料的验收、抽检、化验等工作。
· · 浇筑混凝土时,按质量控制标准的要求,实地取样做各种混凝土的试验工作。
· · 收集整理各种试验报告单、验收证明等，提交质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。
e. 施工中队质量监督员、工班班组质检员
· · 督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细
的施工原始记录。
· · 作好班组交接时检查：同一工种、同一工序、分班作业的工班、班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查,发现问题及时纠正。两班交接时，由两班班长带领工人进行质量和安全检查。加强与业主、监理、设计单位的联系,认真听取各单位的意见，详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量.
施工中做好各种原始资料的收集整理工作，建立施工资料档案,保证完工后能及时交付竣工资料。
③ 强化技术管理,加强质量控制 a。规范技术管理程序
实施性的施工组织设计由总工程师向各施工队技术负责人及有关技术管理人员进行技术交底，每分项工程在施工前，由各施工队技术负责人向有关班（组）作书面技术交底。生产工班（组)严格按技术交底书和工艺要求进行施工。
b.严格控制工程原材料的质量
· · 水泥、预应力钢材、外加剂等材料进场时,应附有质保书,并按现行施工技术规范进行抽样试验,合格后方准使用。
· · 落实砂、石、路基用土来源后，由质检和试验室等相关人员到料场考察，并取样外送有资质的试验室试验,试验项目按业主、规范要求办理，试验结果合格后方可进场，每批材料进场后，按有关规定进行抽检,并组织外送试验,合格后方可使用。
c.各种砼配合比控制
所采用的配合比由项目经理部结合地方材料自行设计，再由总监办中心试验室进行平行试验，并将结果报监理工程师审批后，才付诸实施。在配合比设计实施过程中，由指定专人进行监督。
d.集中拌和混凝土,保证质量稳定
本开工段结构物工程相对分散，但沿线地方道路网畅顺，为了提高砼拌和质量,杜绝现场分散拌和，设立一个大型拌和站，集中拌和，并计划在红线内填筑一条施工便道，保证砼运输方便。
3、工程质量自检、监理控制体系
工程自检是每一个工程项目施工的必须步骤，每一个项目的每一道工序完成后，必须由现场技术人员进行自检，再由项目部质检人员检查合格符合设计要求，填写施检表上报监理工程师，经监理工程师签认后，方可进行下一个工序的施工。同时做好工程施工原始记录,严格执行公路工程施工的有关标准、规范和建设单位提出的特殊要求，一切按程序办事,确保工程施工有条不紊.尤其特别注意隐蔽工程的质量自检，无论何时，在质量和进度以及成本相矛盾时，以“质量第一”，做到质量和进度有机组合，保质保量按时完成施工任务。
第七章 安全保证措施 1 安全生产
① 成立安全生产管理机构
安全保证体系管理机构框图
项目总工 施 工安队 财务部专职安全员 项目经理 全遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰山” 员 的安全生产总原则。项目经理为项目的安全第一责任人,安全责任重大.项目部成立以项目经理为组长,包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导小组.任命经专业培训合格的专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作.
③ 加强宣传教育,开展员工安全培训
广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性,懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
④ 加强施工现场安全制度的执行
· · 严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严
工程合约部 质检部 ② 健全落实安全生产责任制综合事务部
禁违章操作野蛮施工。
· · 建立严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识.
· · 贯彻施工规范、安全操作规程,安全人员均持证上岗，建立安全台帐。 · · 各专业施工人员都要参加专业安全教育,考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。
· · 施工操作人员佩带安全防护工具,现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。
· · 技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。
· · 施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。
⑤ 临时用电安全防护措施
· · 建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。
· · 严格执行用电有关制度，确保用电设施的完整性。 · · 按有关用规定架设用电设施,由电工负责施工和保养。 · · 对各用电设施进行标示,严禁违章操作. 2、防止干扰、防止环境污染和文明施工
在施工期间必须作好安全生产、文明施工，并保护好施工场地及周围的环境。 第八章 文明施工及环境保护
在工地的生产生活区必须做好文明施工及当地的环境保护,主要做好以下几个方面的工作：
① 积极配合业主做好文明施工管理工作，做到施工现场标识醒目，布局合理，施工人员持证牌上岗。
② 临时设施特别是工地食堂、浴室的污水引入场内排水系统，排入原有污水沟。工地办公室，宿舍、仓库保持内外整洁卫生，工地食堂卫生清洁。对生产中产生的废水和垃圾，必须作相应的处理。
③ 施工期间的临时租地及生产生活区范围内毁坏的草地，在局部施工完成后要重新进行绿化,必要时要修建排水沟及防护构造物.
④在施工过程中，遵守《中华人民国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《水土保持条例》.
⑤ 采取一切合理措施保护施工现场附近的环境，以避免因施工引起的污染(如空气、噪音、水源等污染）和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。一旦发生污染、伤害、妨碍,将负责处理和赔偿损失或罚款。
⑥ 在施工过程中,严格遵守《中华人民共和国文物保护法》,一旦在施工挖掘过程中发现一切文物古迹、古墓葬品、化石和金银财宝，马上停止施工，同时采取有效的措施维护现场，禁止任何人进入保护区域活动，防止他人盗窃,并在第一时间通知监理工程师、业主和国家有关部门.对已经发现的文物，在国家接收以前由我部妥善保管。
⑦ 所有运送中砂、碎石、弃土的车辆装载不超过顶盖水平线，防止砂土散落在道路上.
⑧施工过程中尽可能不让泥浆污染农田、地方道路、临时道路，并组织民工及时清理临时便道的弃土，保证道路畅通。
⑨ 靠近居民区施工时，采用噪声较小的施工机械，确因连续施工需要夜间施工，则相应采取可能的降噪措施。
2、钢筋钢束制作安装 （1）材料
钢筋必须符合设计要求,力学性能符合规定，并由出厂证明书。钢筋进场后，按照规范进行取样进行试验。
(2）下料
I级钢筋采用调直机调直,长钢筋考虑施工长度下料，尽量避免接长。II级钢筋采用钢筋切断机或钢筋切割机下料，合理搭配下料。
预应力筋采用Φj12。7mm钢绞线，采用砂轮切割机下料，切割时为防止散丝，在切口处预先用胶带或绑扎丝绑扎。
(3）焊接
对于纵向长钢筋，接头按规范采用单面或双面焊接，单面焊钢筋搭接长度10d,双面焊搭接长度5d，接头避免设置在跨中弯矩较大处，同时同一截面接头不得超过50％。钢筋焊接后，每200个接头作为一组取样进行强度和冷弯试验.
（4）预应力筋布置
钢筋绑扎安装前必须在台座上放样，放出主要钢筋位置，按照设计钢绞线条数布置预应力筋，并穿好PVC管保证预应力失效长度两端对等。
（5）钢筋绑扎
布置好钢绞线后，用YC20D千斤顶进行单根张拉10％σcon应力后,锚固在张拉横梁上，再绑扎底板、腹板、顶板钢筋。并架立好定位钢筋或定位支架,以保证钢筋位置的准确。顶板钢筋制作成网片，以保证安装胶囊时不易变形.
钢绞线与钢筋位置有冲突时，应适当调整钢筋布置。 3、外侧模板安装 （1）模板制作
外模板采用组合大钢模，面板采用5mm厚冷轧钢板，板肋采用扁钢和角钢,焊接槽钢、角钢等.外模用螺栓连接后根据起吊条件分4—6块。外模支架采用槽钢、角钢等型材与模板焊接。内模板采用充气胶囊。
（2）外模板安装
错误!安装前必须在台座上放样，定出各块模板的位置，在底腹板钢筋笼上用
Φ12钢筋焊接定位钢筋，并绑扎砂浆垫块，以保证钢筋保护层和固定模板和钢筋的相对位置.
错误!首先支立外模，将模板在场地先拼装成大块，表面清理干净，上好脱模
剂，人工配合龙门吊将外模安放在台座两侧支承钢板上，台座两侧预先用海绵胶带贴于板缝处，人工用撬棍将模板调到预定位置，在模板下部用木楔将模板固定，上部在两侧用用对拉横梁拉紧两侧支架，外模立好后，检查外模各部位尺寸和钢筋位置,经检验合格后，可进行下一道工序。
4、伸长量计算 （1）理论伸长量计算 公式为：∆L=PPL/APEP
∆L：理论伸长值(mm)
PP：钢绞线的平均张拉力（N） L：钢绞线长(m）
AP：钢绞线的截面面积（取140mm2） EP：钢绞线的弹性模量（N/mm2） （2）实际伸长量的丈量及计算 公式为：∆L=∆L1+∆L2
∆L1：从10％σcon到 100%σcon的实测伸长量（mm）
∆L2： 10％σcon以下的推算伸长量(mm）,取10％σcon到20%σcon实测伸长量。
5、张拉 (1）张拉方法 张拉分两个阶段：
错误!单根钢绞线初应力调整阶段
a.将整体张拉用的台座式千斤顶油缸伸出到钢绞线伸长量的15％，用钢楔顶紧张拉横梁并固定；
b。再用YC20D千斤顶对单根钢绞线逐根张拉，并用工具锚将钢绞线分别锚固在张拉横梁上,此时张拉力为控制应力的10％;
c.然后绑扎钢筋、安装侧模板等.
2整体张拉阶段 ○
绑扎好全部钢筋、安装好外侧模板后，便可整体张拉。张拉严格按照规范和设计要求进行.整体张拉采用2台YDT-300型千斤顶,千斤顶的油压由ZB4/500型电动高压油泵进行控制，张拉时，两台千斤顶同时对称推顶张拉横梁.
（2)整体张拉程序为:
0→10%σcon→20％σcon→σcon（ 持荷2min锚固）.
首先调整张拉横梁位置使其对准底座中心线,开动高压油泵，使千斤顶大缸进油,油压分别达到10％σcon、20%σcon时记录下活塞伸长量，张拉至σcon后，保持油压2分钟，再次量取伸长量，计算实际伸长量，并核对理论伸长量与实际伸长量是否满足规范要求,符合要求后，进行锚固.张拉时应认真填好《预应力张拉记录表》。
（3）张拉时应注意以下事项:
错误!张拉千斤顶、油表使用前应进行检验，使用期间视使用情况进行检验。
当千斤顶使用超过六个月或200次时以及在使用过程中出现不正常现象应重新检验校核。
错误!张拉时严格按照设计张拉顺序张拉。
3张拉采用双控法，即以控制应力为主，伸长量作为校核.实际伸长值与理○
论应控制在±6％以内，如实际伸长量大于计算伸长量的10％或小于计算伸长的5%，应暂停张拉，待查清原因并采取措施加以调整好后，方可继续张拉.
（4）张拉对断丝要求
张拉后应检查预应力筋断丝或滑丝每束不得超过1丝，每个断面断丝之和不超过断面钢丝总数的1％。
6、梁体砼浇筑
预制空心板C40砼采用全自动拌合楼拌制，以料斗送入模，采用插入式振捣器、附着式振捣器进行捣固。
(1）材料
○，1由于梁体腹板薄，钢筋密,对砼流动性要求较高，必须选好砼配合比。粗骨料选用质地坚硬，级配良好的碎石，骨料的抗压强度比配制的砼强度高50%
以上，含泥少于1％,针片状小于5％，最大粒径宜小于25mm。
错误!细骨料采用河砂，以中砂为宜.
错误!水泥选用越秀牌PII42。5R早强硅酸盐水泥搅拌用水采用饮用水。
（GB8076)规定，其渗○，4使用的高效减水剂其性能必须符合《砼外加剂》
量根据试验确定,使用前后复核其效果.
错误!配合比按总监办已经批复的配合比；
（2）浇筑顺序
浇筑底板混凝土→安装胶囊内模→浇筑腹板混凝土→浇筑顶板混凝土 （3）浇筑方法
为了保证砼施工的质量,作好砼分层，在钢筋上作好底板混凝土厚度的标志桩，严格控制好底板厚度;浇筑顺序，从梁一端向另一端浇筑,纵向水平施工时分三层浇筑，第一层浇筑底板砼，第二层浇筑腹板,第三层浇筑顶板.
（4)施工注意事项
错误!为保证底板砼密实，施工时边振边捣，对于流动到底板的砼采用加强振
捣。
错误!砼浇注要保证连续性。
错误!由于腹板薄钢筋密，必须选用经验丰富,责任心强的捣固人员，控制好
捣固参数。底腹板选用小直径捣固棒，控制好合适的分层厚度、捣固棒插入深度、时间、间距。
错误!对于底板及端部钢筋较密处,必须加强振捣，上层砼必须在下层砼捣固
完毕再浇筑，以保证砼有良好的密实性。
错误!浇筑时，为了保证气囊不上浮，必须随时检查气囊的高度.
错误!砼浇筑完后，面板必须用振平器振平，将近初凝时按设计要求对表面拉
槽。
错误!。砼浇筑完后，应在收浆后及时用麻袋覆盖并洒水养护,每天洒水次数
以能保持砼表面经常处于湿润状态为度.
7、胶囊内模的安装和拆除 （1)安装胶囊的时间和方法
○，1待底板砼浇筑完后,从梁的一头往另一头穿气囊，穿气囊时要分外小心，防止钢筋刮破气囊。整理摆放好胶囊后，对胶囊进行充气.
错误!待气囊充好气后，要检查胶囊气压，以保证梁体内模尺寸的准确。
（2）胶囊放气和拆除时间
砼达到拆模强度后，一般为100（气温）度·小时，对胶囊放气，拨除气囊. 8、外侧模板拆除
当混凝土强度达到30%以后，可以拆除外测模板。外模拆模顺序为：先松对拉螺杆和木楔,然后松各大块模板间连接螺栓，再放松支撑顶杆。模板拆下后必须重新检查、清理、修整，符合要求后再使用。
9、混凝土养护
为防止砼中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，混凝土应及时养生。砼浇筑完毕后立即覆盖塑料薄膜，待混凝土强度达到30%后，便可拆除侧模板进行进一步养护。养护方法；梁顶用麻袋覆盖,梁侧用塑料薄膜包裹，浇水养护。在拆模过程中，一定注意模板不得碰撞梁体,从而影响到砼的外观质量。
10、预应力钢绞线放张
(1）放张时间，设计规定砼强度达到设计强度的85%后，便可放张. （2）放张方法本工程采用千斤顶放张； （3）放张时应注意以下事项：
错误!预应力放张时的混凝土强度不得低于设计的混凝土强度等级的85%；
错误!在预应力放张之前，应将限制位移的模板拆除后进行;
错误!放张时,千斤顶要缓慢的回油，且两台千斤顶要同步进行.
11、切割钢绞线及封端
（1）切割多余钢绞线：放张完毕后,用砂轮机切除多余钢绞线，切断顺序从放张端开始，逐次切向另一端.
(2）封端：切完后便可进行封端,拟定在移梁后再进行,封端混凝土强度标号采用梁体混凝土设计强度。
（3）封端后要对混凝土进行有效的养护，保证封端混凝土不会开裂； 12、移梁存梁 （1）存梁区设置
支承处在支座下,对座下设砂垫层垫高,在垫层上铺设预制砼管桩或砼枕木，在上面铺设5cm厚模板传力。
(2)移梁：采用两台龙门吊同时起吊，移动、行走到存梁位置，对准摆放点，慢慢安放。存放重贴高度不超过三层；
（3）移梁注意事项
梁体支承布置在支座中心线处，支承必须保证能承受上部压力,由于梁体自重及设计荷载限制，同时防止梁失去稳定倾覆，存梁不得超过3层，且存梁期不超过60天.
八、预制预应力空心板安装方案 （一）空心板安装总体安排
1、安装数量：A匝道I号桥为3跨桥，每跨安装梁19片，共计预制空心板57片，梁高70cm，梁长约16米，每片梁重约17吨。
2、安装顺序：首先安装第二跨，即中跨，然后安装第三跨、第一跨。 3、安装方法：空心板在预制场生产,由预制场龙门吊负责装车， 捆绑好后用4台80t大型专业运梁车运至现场后，用40t汽车吊直接安装.
（二)施工机具
施工机具配备见《主要机具设备表》
主要机具设备表
编号 1 2 3 名称 龙门吊 汽车吊 大型分体式运梁车 型号 80T 40t 80t 单位 台 台 台 数量 2 1 4 状态 良好 良好 良好 备注 预制场装车 现场安装 运梁 （三）运输
1、运输道路及场地准备
预制场距桥位现场26公里，沿途经过迎宾大道、金山大道，道路畅通,路面宽度、弯道半径均能满足运输大梁的需要。
桥位处便道要经过填石和压实处理，按路基施工规范用重型压路机分层碾压密实，转弯半径必须满足运梁拖车的需要。经过现场勘查能满足施工的需要。
2、运输大梁方式
采用4台大型运梁专用拖车运输至架梁现场,80t拖车见下图：
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