如何上好《汽车发动机构造与维修》这门课

发表时间：2013-04-26T16:49:25.827Z 来源：《教育学文摘》2013年3月总第78期供稿 作者： 史淑英[导读] 本文就如何上好《汽车发动机构造与维修》这门课阐述了自己的几点经验。史淑英 辽宁省本溪市交通学校 117000

摘 要：本文就如何上好《汽车发动机构造与维修》这门课阐述了自己的几点经验。发动机在汽车专业中是重中之重，而其教学内容由于过于深奥，而让学生望而却步。我认为做好以下几个方面，你的《汽车发动机构造与维修》课一定会精彩异常：在教学中以毕业生实例吸引学生，让学生乐此而往；以拆装实习吸引学生，让学生乐于参与；以多媒体教学吸引学生，让学生乐学好学；以作业吸引学生，让学生想学会学；以小组间比赛吸引学生，使学生乐在其中；以丰富的教学经验吸引学生，让学生信之服之听之；以学生参与教学吸引学生，让学生知之懂之熟之。

关键词：汽车发动机构造与维修 发动机 吸引学生 教师主导 学生主体 能力培养

发动机是汽车的心脏，是汽车专业学习的重点，这门课的教学关系着《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》教学的完成。发动机的两个机构和几个系统由于枯燥，许多教师不愿意讲。它不像电控发动机，有传感器和解码器，很吸引学生。再者，发动机的拆装在维修厂用得很少，特别是4S店，有时一年都装不上一台发动机，使得许多学生从毕业生那里听到这部分知识没用，也不愿意学。例如我到一个4S店调研，得知这个店已经开业一年了，装发动机只有一次。而我们费那么多的时间和精力讲的发动机拆装知识，竟然用处少之又少。

如何上好《汽车发动机构造与维修》这门课，把这门课精彩化，是我们努力的目标。通过几年的工作经验，我总结了如下几点： 一、以毕业生实例吸引学生，让学生乐此而往。

说实在的，发动机拆装现在4S店用得太少了，在许多维修厂，那可是只有大工才能干得了的活。而我们学校的毕业生,在维修业中干到这个层次的人数数不胜数，我就领学生到维修厂参观，跟毕业生谈心，使学生认识到装发动机才是汽车维修的最高层次，从而愿意从发动机拆装学起。有了这样的起点，才能使发动机课教学得以顺利开展。 二、以拆装实习吸引学生，让学生乐于参与。

为了不让枯燥的理论影响学生的学习兴趣，我的教学往往是从拆装开始的。我们的学生主体是一些初中毕业没考上高中的学生，他们在初中时不愿学习或学得不懂，到中职学校后，学生家长和学生本人都给了他们不小的学习动力，大部分学生有重新开始好好学习的决心和想法。这时如果开课就讲发动机理论，会把学生刚建立起来的自信心打败，使他们又回到厌学的老路上。所以我的发动机课是以高年级学生演示发动机拆装开始的。把学生分成4组，每组6人，第一次课高年级学生演示，第二节课教他们认识发动机的附件名称，第三节课开始拆附件等等。在拆装过程中把发动机的术语、工作原理贯穿其中，使学生既保持着浓厚的学习兴趣，又学会了许多复杂的发动机理论知识，他们的拆装技能在这里得到了锻炼，他们的理论知识在这里得到了丰富。 三、以多媒体教学吸引学生，让学生乐学好学。

现在中职类学校由于国家和地方的重视，教学设备越来越完备，多媒体教学在汽车专业课的应用已是很普遍的事。为了吸引学生，我每次课都会准备好适合本次课教学的PPT或视频，这样使学生学起来不枯燥，看起来生动形象，易于接受。例如在讲发动机的总体结构时，我用相机把剖开的发动机四个面照下来做成PPT，上课时保证每位学生手中都有没有名称的图片，让学生看PPT写名称，效果非常好，使学生的观察能力、解决问题的能力得到了培养和提高。在讲润滑油路和冷却水路时用视频会收到事半功倍的效果。 四、以作业吸引学生，让学生想学会学。

中职学生完成作业是一项很难的事，许多教师不留作业只收笔记，还有的教师没办法就留很多的作业而让学生抄书。如何用作业吸引学生，是件很难的事。但通过几年的经验积累，我感觉收获不小。作业布置时，教师要选择使学生既有思维空间又能够完成的题目，这样他们才能主动去做。如果太难了他们会放弃，如果太简单了又不能吸引他们。例如讲剖开发动机外围机件名称时，我的PPT是自己用相机照的剖开桑塔纳2000发动机四面图片做成的。而学校剖开的发动机还有许多型号，我就按组分配给他们不同的发动机，让他们也照相，也完成PPT。在做这个作业时，由于学生都有手机，学校还有计算机室，这些外部条件充分，不会的可以问老师或上网。这样的作业也是开课的第一次作业，大家做得认真，下的功夫多，收到的效果也好，很快同学们就能独立认识发动机上许多机件的名称了。有了良好的开端，再让学生完成发动机总体结构中把你认识的机件分到各机构或系统中去这个作业，就不是什么难事了。通过这样的作业,可以吸引学生的积极性,使学生想学会学。在自觉完成作业的同时他们积极思考了，认真去做了。这个过程不仅仅是完成了作业，而且也使他们的职业能力得到了提高。

五、以小组间比赛吸引学生，使学生乐在其中。

学生间比着学，比教师牵着学效果要好得多。所以在每次课的巩固练习中，我都会适当地安排一下小组间的比赛。通过比赛，可以增加学生的学习兴趣，可以使教师懂得教学需加强的地方在哪，可以使学生认识到自己比别人差在哪，可以使会的学生大方地高兴一下。当你看到学生熟练地完成每一步拆装，当你听到学生间愉快的声音——我53秒、我51秒……你会感到成功的喜悦。 六、以丰富的教学经验吸引学生，让学生信之服之听之。

多年的教学经历，使我积累了许多丰富的教学经验。不论是理论知识还是实际操作技能，不论是教学方法还是新设备的应用，都有自己独特的经验。理论知识熟之又熟，信手拈来，教材整理过多次，还有自己的校本教材，熟练的拆装技能能与学生比赛而胜之，教学方法使用得恰到好处，使得我在教学中张弛有度、运用自如，能很好地控制教学进程和观察学生动态，教学设备用起来就像自己的玩具，丰富的教学方法能吸引学生的注意，娴熟的理论知识能让学生敬佩。这样大多数学生崇拜你，进而佩服你，并且乐于追随你学习，你的身边自然会有许多学生的身影，每天问这问那。你的经验就是你的财富，教师必须注意积累自己的教学经验。只有这样，学生学到的理论知识才具有连贯性，学到的操作技能才具有应用性。

七、以学生参与教学吸引学生，让学生知之懂之熟之。

教师的主导地位和学生的主体地位的体现，对教学效果有很大的影响。教学中学生参与得多，他们的记忆就多；教师导得好，教学效果就好。一堂课的设计，就是你教学经验积累的体现。如讲冷却系的概述，大多数的教师是从发动机过冷过热有什么危害讲起的，进而讲到冷却系的组成，然后用视频演示冷却系的工作过程。同行们一定认为这样的设计就很好了，把该讲的都讲了，还有视频生动形象。你若

这样设计会有什么样的效果呢？在教学设计中，要想到学生通过气缸盖的拆装实习，对水路已经有了一些初步的认知，并且已学习了润滑系和燃料系，对水温对润滑系和燃料系的影响也有了认识。这样冷却系的教学可以这样设计，即三个问题一个作业：第一个问题是让学生分析发动机的温度对润滑系和燃料系有什么影响，比教师讲发动机过冷过热有什么危害时学生的参与要多得多。第二个问题是冷却系有哪些机件组成，学生根据以前拆装实习的学习可以总结出大部分，只有节温器是个难点。第三个问题是通过看视频解释为什么有两条水路，进而解决节温器这个难点问题。作业是“用方格图形画出指定车型的冷却系的组成和水路”。由于学生参与得多，主体地位得到了发挥，教学效果也很好，使学生在知之甚少的前提下达到了懂之进而熟之。

《汽车发动机构造与维修》这门课许多教师都在上，到底效果如何，还需学生来评价。我认为做到了以上几点，你的《汽车发动机构造与维修》这门课一定会精彩异常。