瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目
钢箱梁施工专项方案
编制单位：西南交建瑞陇高速公路第一合同项目部 编制时间：二○一四年八月十二日
瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司 - 1 -
瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案
钢箱梁施工专项方案
为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例)和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质[2004]213号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)，编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。本方案主要阐述的是钢箱梁施工。 一、工程概况
云南省瑞丽至陇川高速公路位于云南省西部瑞丽市境内；线路起点位于瑞丽市以北帕色坝岗雷附近，终点至陇川县，全长19.02km。本标段为第一合同段，起讫里程为K0+000～K6+017.05，全长6.01705km。该段共有大桥4座，中桥5座。瑞陇高速公路第一合同段ZA2K1+385桥施工涉及钢箱梁施工，单幅总计6跨（40+50+40米）。
二、编制依据
1.瑞陇高速建设指挥部下发的：《瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案段建设项目施工招标文件》、两阶段施工图设计、工程地质勘察报告、参考资料及补遗书；
2.中华人民共和国交通部发布的《 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》、《公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）》、《公路工程施工安全技术规程(中华人民共和国行业标准JTJ076-95)》、《建设工程安全生产管理条理》中华人民共和国国务院令第393条等系列规范和标准；
3.《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）;
4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004);
5.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);
6．《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；
7.原材料与检验标准；
(1)《桥梁用结构钢》(GB／T714-2000)；
(2)《厚钢板超声波检验方法》(GB/T2970-2004）； (3)《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T 709-2006）；
8. 焊接材料验收及标准；
(1)《熔化焊用焊丝》(GB/T14957-94)； (2)《低合金钢药芯焊丝》(GB/T17493-2008)；
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案(3)《低合金钢埋弧焊用焊剂》(GB/T l2470-2003)； (4)《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T 8110-2008）； (5)《低合金钢焊条》（GB5118-95）； 9.焊缝及焊接相关检验与规范
(1)《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》(GB985.1-2008)； (2)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB985.2-2008)； (3)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-2005)； (4)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GBll345-2013)；
(5)《钢熔化焊脚接焊缝磁粉探伤》（JB/T6061-2007）； 10.箱梁涂装及相关检验与标准、规范： (1)《铁路钢桥保护涂装》（TB1527-2011）；
(2)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(JB8923-88)、《表面粗糙度参数及其数值》（GB1031-95）；
(3)《色漆和清漆漆膜厚度的测定》（GB/T13452.2-2008）； (4)《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T13452.2-2008）； (5)《金属和其它无机覆盖层厚度测量方法》（GB/T 6463-2005）；
(6)《涂层附着力的测定方法拉开法》（GB/T5210-1985）； 11.本公司现有的施工设备、管理水平、技术力量和以往高等级公路工程建设施工经验及工法。
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三、施工计划 1、进度计划
瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案 本分部分项工程施工计划工期为3个月（2014年10月1日至2014年12月31日）。 2、材料计划
我公司将根据工程需要，备足资金，专款专用，根据施工进度计划编制钢材材料进场计划，陆续组织材料进场。周转材料根据施工需要及循环周期综合考虑，主要采取购买和租赁新好周转设备。钢箱梁采用Q345（D)钢材，从厂家统一订购。
（1）工程主材料:
本工程中主体钢构件钢材采用Q345qD低合金高强度结构钢，其质量标准应分别符合我国现行国家标准《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）的要求。钢材交货状态是：t<20mm钢板按正火控轧状态交货，t≥20mm钢板按正火状态交货，并提供生产钢板的性能基础实验的证明材料。所有材料均应专材专用，不得任意代用。
（2）工程焊接材料
所有的焊条、焊丝、焊剂均应与主体金属相适应，应符合《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）。Q345qd之间的焊接用焊条选用符合《GB5118》的E500系列焊条。自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂应与主体金属强度相适应，焊丝应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》或《气体保护焊用钢丝》（GB/T14957）的规定。自动焊接或
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案半自动焊接采用的焊丝和焊剂，其熔敷金属的抗拉强度不应小于相应手工焊焊条的抗拉强度。
（3）涂装材料
钢箱梁涂装材料分别为：
箱体外表面用：无机富锌底漆，环氧封闭，漆环氧云铁漆，聚硅氧烷面漆；箱体内表面用：环氧富锌底漆，环氧漆3道。
1)钢材进场后，应对其表面质量和表面缺陷进行检查，检查钢板尺寸、厚度、重量；检查钢板平整度，钢板2米范围不允许有S变形或折皱，每米波浪度和瓢曲度偏差在2~3mm以内，两端各2m范围内和顺平整，偏差2mm/m。
2)钢厂对钢板按要求进行100%探伤，探伤等级为II级。 3)供货钢板均必须有钢厂质量证明书，钢结构加工厂必须对钢板进行抽检和复检。钢材按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10批炉号抽检一组试件。
4)钢板要采用悬挂标志牌，标志所示内容还应包括序号/制造号、目的地、理论重量与规格。
5）钢板不得露天存放，应存放在厂房内，并离地20cm以上。 6）如钢板检测不合格，应再加强检测频率，直到对每块板进行检测，如发现仍有不合格的板材，不得再使用，应清除出场。 3、设备计划 施工主要设备见下表：
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案设备名称 门式切割机 门式埋弧焊机 数控等离子切割机 端铣机 液压剪板机 液压折弯机 型钢拼焊流水线 数控平面钻床 CO2焊机 交流电焊机 埋弧自动焊机 规格型号 F.P.9000D Bmax2100 数量 1台 1台 备注 备用 cvt-160 PC5500 1台 dx1500*2000 10*3000 10*4000 JNY-001 PD16 CPXS-500 Bx1(2)-500 IPEALAREAC1200 2台 1台 12 栓钉碰焊机 NELSON60001 01 13 14 15 16 除锈抛丸机 铣边机 汽车吊 碳刨机 GYP Xbj—12m 25T 徐州 ZX5-630 四、施工工艺
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1、加工制作
瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案 钢箱梁构件的制作主要分为桥面板、桥底板、桥内侧腹板、桥中腹板、桥外侧腹板、隔舱板、U型肋、I型肋及其肋板等零部件的制作。钢箱梁在拼装地面胎架流水线上进行组装、焊接。钢箱梁通过胎架进行组立、焊接以及矫正。零部件加工通过在数控及机械设备进行。钢箱梁结构加工制作，以最大限度的使用机械操作并利用工装夹具，以减少手工操作的随机性和不稳定性，提高构件的准确率及生产效率。焊接完成后按照设计要求进行涂装2层，并经验收合格后方可运输至工地。
2、构件运输组织
构件在工厂加工完成后，可采用长车进行运输，对于超宽车辆应报请交通运输部门批准后方可起运。长车应设置必要标志。钢箱梁应采取牢固的包装，以防构件受损。行驶路线为从昆明经杭瑞高速进入德宏地区，然后转入瑞丽章凤公路运至工地。 3、现场拼装
箱梁组拼件在工厂加工后，运输到工地。工地内拼接长度一般在7～16.5米。钢箱梁现场组装焊接要求达到与工厂加工水平一致的质量标准。这要求不能在露天进行加工，要在场地内拼装的临时加工棚内进行，临时加工棚要求隔风挡雨密闭，并安装保暖或降温设施，保持加工棚内良好的施工环境。箱梁组装必须按图纸要求加工胎架，所使用设备要基本按照厂内设备配置，箱梁焊接尽量采用自动弧焊机或
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案CO2保护焊，特殊情况可采用电弧焊接。 4、钢箱梁安装
钢箱梁安装支架在节段钢箱梁两端设置临时支架，临时支架应有足够的刚度、强度和稳定性，以防支架变形。临时支架主要采用D409 X 10钢管为支墩柱搭设而成，设置在钢箱梁节段接口处。在跨越瑞陇高速公路时，应在每个方向留有最少2个车道，以确保交通车辆通行。
箱梁节段采用2台50吨吊车吊装，应对其吊装半径、吊装能力进行检算，确保安全。 钢箱梁拼接后应调整位置、标高至设计要求，再进行焊接。在支架处设置操作平台及检测平台，便于操作，焊接质量应进行探伤检测。
（1）钢箱梁具体分段方式的选择
钢箱梁要根据施工质量要求、结构特性、运输宽度的限制等因素，将箱梁整体横向分块，纵向分段来进行加工运输。纵向分段根据图纸要求长度为7.96~14m，横向分块为内、外侧悬挑各一组，箱体二组。再运输到工地横向组装成整段，采用履带吊进行吊装，在支架上将纵向分段拼装焊接成整桥。 （2）纵向分段 （见附图）
GL1至GL11墩梁段（GL工程11分段）作以下分节分段，纵向分段从GL1起7.96米、14米、12米、14米、10米、14米、10米、14米、12米、14米、7.96米共分11节段，单节段最大重量不超过
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75吨。
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（3） 横向分块
考虑其构件要从昆明运至施工现场工地，由于大件构件运输宽度限制、制作工艺的要求及板宽度的限制，钢箱梁横截面即横向分为四组：内、外圆弧侧悬挑各一组，箱体二组。如下图所示。
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5、钢箱梁高强度螺栓施工工艺框图
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五、施工安全保证措施
（一）组织保障
针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和作业班组签订了安全生产目标责任书。工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案各部门和各人员安全生产考核制度，考核均用书面记录，定期进行评议。施工现场配备专职安全工程师，负责管理安全生产工作。项目技术人员、检测人员、各施工区区长、工班长为兼职安全员，协助安全工程师做好安全生产工作。
(二)技术措施
1、钢箱梁架设安全控制措施
（1）钢箱梁架设施工设专人指挥，分工明确，操作人员必须经过一定培训，了解吊车的机械构造、性能和熟悉钢箱梁架设工法。
（2）在提梁时，应均匀、平稳，不得急起急落，起升机构的钢丝绳必须保持垂直，同时注意控制前后端的高度差。
（3）在操作过程中，应有专人分别位于前后支架观察监控，发现不正常现象或听到不正常声音，应立即停车检查并采取相应措施及时排除故障。
（4）吊运过程中，提梁的高度应保持适中，在吊运提梁上，不准堆放各种物体。
2、高空作业安全
1)高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系，并设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。作业人员上岗前进行体检和技术
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案考核，合格后方可上岗。碗扣式支架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。
2)雨天和冬天进行高空作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设
施。接地电阻≤4Ω。强风、浓雾恶劣气候不得从事高空作业。强风暴雨后，对高空作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。
3、用电安全管理措施
1）用电必须按《临时用电安全技术规范》JGJ46—2005要求编制《用电专项方案》。
2）电工必须经过国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。
3）安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。
4）使用电气设备前，必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严禁设备带“病”运转。
5）电气设备场内周围不得存放易燃易爆物、污源和腐蚀介质，否则应予清除或做防护处置，其防护等级必须与环境条件相适应。
6）电气设备设备场所应能避免物体打击和机械损伤，否则应做防护处置。
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案7）配电箱、开头箱内的电器（含插座）应先安装在金属或非木质阻燃绝缘电器安装板上，不得歪斜和松动，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内。
8）禁止多台用电设备共用一个电源开关，开关箱必须实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责。
9）电焊设备应放置在防雨、干燥和通风良好的地方，焊接场内不得有易燃、易爆物品；一、二次电源接头处要有防护装置，二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不应大于30m，不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线；使用电焊机焊接时必须穿戴防护用品，严禁露天冒雨从事电焊作业。
10）手持式电动工具的负荷应采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头；手持式电动工具的外壳、手柄、插头、开关、负荷线等必须完好无损，使用前必须做绝缘检查和空载检查，在绝缘合格、空载运转正常后方可使用。
4、起重作业安全管理措施
1）起吊钢箱梁时，应确认所起吊钢箱梁的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。
2）栓挂吊具时，应按节段的重心，确定栓挂吊具的位置；用四点交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案3）吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的钢箱梁时，钢丝绳与钢箱梁的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大钢箱梁时，应栓溜绳。
4）钢箱梁起吊时，先将钢箱梁提升离车板面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。
5）放钢箱梁时，应缓慢下降，确认钢箱梁放置平稳牢靠，方可松钩，以免钢箱梁倾斜翻倒伤人。
6）起吊钢箱梁时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。
7）起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。
8）起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。
9）起吊钢箱梁时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊钢箱梁和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊钢箱梁上。
10）起吊钢箱梁时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊钢箱梁，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的钢箱梁。
11）起吊钢箱梁旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案物0.5m以上为宜。
12）起吊钢箱梁应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
13）当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊钢箱梁。
14）当用两台以上起重机同吊钢桁架时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。
15）起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。
5、施工机械作业安全措施
1）所有施工设备和机具使用时必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。
2）所有机械操作、指挥人员均需受过专业培训并持证上岗，无证人员不得进行机械操作。
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案3）对所有机械进行定期大检查并进行保养，司机每天进行班前检查，确保机械不带故障操作。
4）所有运输车辆应按道、限速行驶，不得超载，不得酒后驾驶。 5）带电机械设备操作人员应注意检查带电体及电线的绝缘情况，避免漏电伤人。
6）各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。 7）机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。 8）作业时，机械停放稳固，臂杆幅度显示器灵敏可靠。 9）各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
10）必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
11）机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。冬、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。对较高的机械设备要有专人负责指挥，遇大风及雷雨天气应提前做好防风防雷措施。
（三）应急预案 1、紧急情况处理
1）严格执行公司《应急预案和响应程序》。
2）如果发生危及人身和工程安全的紧急情况，应立即启动预案采取行动，
暂时停止施工，积极采取措施，消除安全隐患。
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案 3）若出现重大安全事故，在进行应急救援及处理时，要及时通报监理工程师和业主。
2、应急事故的管理体系
应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级应急反应组织机构，三工区设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。
3、项目一级应急反应组织机构
4、应急措施
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安全工程师 各施工队安全生产领导小组 组长：施工队长 副组长：副队长 组员：安全工程师、技术主管、各工班长、材料员 安全科 项目安全生产领导小组 组长： 项目经理 副组长：总工程师、副经理 组员：办公室主任、财务负责人、安全负责人 各工班专职安全员
瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案1）触电事故的抢险措施
一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。
2）机械伤害事故的抢险措施
⑴对于一些微小伤，急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。 ⑵就近送医院。
3）中毒事故的抢险措施
施工现场一旦发生中毒事故，让伤者适量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，保留剩余食品以备检验。
4）火灾事故的抢险措施
⑴迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。
⑵当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。
⑶扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案⑷气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。
⑸一般情况发生火灾，先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。
5）支架坍塌事故的处理措施： ⑴切断事故区域电源，避免触电事故；
⑵疏散事故区域人群，隔离事故区域；避免后续事故发生； ⑶报告上级部门，并提供相关信息；
⑷检查支架稳定情况，进行必要的加固或卸载，保证救援人员的安全；
⑸清查失踪人员同时现场寻找失踪人员； ⑹确定救援方案，实施现场救援。 5、应急事故的应急方案 1）应急指挥
⑴现场人员履行各自的职责，迅速控制事态的蔓延，事发单位将突发事故报项目安质部。
⑵应急领导小组成员集中，项目内应急反应组织全面启动。 ⑶确定应急处置方案。
⑷应急领导小组全面指挥、协调应急处置工作。
⑸随时跟踪、分析事态发展情况，及时向上级应急救援指挥机构
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报告。
瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案⑹可能需要申请公司外部的援助。 2）应急方案
⑴发生事故后，现场人员应第一时间报告现场负责人，现场负责人应问清位置、事故类型、范围、程度等重要信息和情况；
⑵现场负责人接报后，按照突发事故的严重性和紧急程度，报告项目领导或安质部，并第一时间赶到现场；采取措施控制事态的发展；
⑶项目领导根据情况，启动项目相关应急预案，开展应急处置工作。并将重大突发事故情况报市政府应急救援中心及有关主管部门应急办，指导和协助项目开展应急处置工作，跟踪反馈落实情况。
⑷项目质安部和相关部门应对突发事故信息进行初步分析、处理，提出采取相应处置措施的建议。
⑸项目部配合相关部门应对突发事故信息进行初步分析、处理、总结，进行持续改进。
（四）监控监测
1、施工人员必须经过岗前安全教育培训方可上岗。
2、施工人员应定期体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血等不适合高处作业的人员，不得从事高空作业。
3、施工人员应衣着灵便，不得穿高跟鞋，硬底或带钉易滑的鞋。 4、施工人员必须戴安全帽、高处作业人员必须系安全带。 5、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案部位，应及时进行整改。
6、现场施工用电必须“一机一闸一漏一箱”的原则，电线不得乱拉乱接。
7、现场电线不得有老化、破损、漏电等现象。 8、遇到大风、大雨、大雪等恶劣天气应停止作业。 六、劳动力计划
根据本工程的特点，我公司将配备足够的劳动力，并按照施工专业及高峰期需要分批组织劳动力进场，以确保本工程能够如期竣工。拟投入本工程的劳动力详见下表： 序号 1 2 3 4 5 6 分 工 专职安全员 电工 起重工 起重指挥员 安装工 施焊工 人数 2 1 5 2 12 20 20 2 2 备 注 现场安全管理 持特种操作证 持操作证 持操作证 7 数控及零部件制作 8 9
测量工 质检工 西南交通建设集团股份有限公司 - 23 -
瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案七、临时支架结构稳定性检算
1、工况一计算（第1节段，按3根钢管支撑计算） (1)计算内容
计算各临时支撑荷载、各临时支撑及其地基承载力。 (2)计算参数
地面承载力：取800KPa。 (3)计算荷载
1)第1个节段钢箱梁最重为40.1t 2)其它荷载
临时施工荷载取10吨 (4)临时支撑顶受力计算
取载荷不均匀系数ψ=2 临时支撑顶最大受力如下： 单管最大受力P竖=2x（40.1+10）/3=33.4吨 （5）临时支撑验算 1）底部应力验算 计算横向应力：σ=P竖/A .横向验算：
式中：P竖为单管所受的竖向力，A为钢管截面面积 由图纸取A=15386mm2立柱采用φ500x10的立柱，根据《钢结构设计规范》，验算其强度及稳定性如下 强度验算：σ≤f, f为钢管材质设计抗拉强度值，f=210N/ mm2 通过强度公式得出 σ=21.7MPa≤
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案210 Mpa 安全。 .单根钢管稳定性验算：
φ500x10钢管最大计算长度L=9.5m 回转半径 r=173mm 长度系数ψ=1 计算得钢管最大长细比 λ=L/r=55 σ=P竖/φA≤ f
稳定系数φ查表为φ=0.833 则σ合=26MPa≤210 Mpa 安全！
（5）地基承载力验算
为防止基础下陷，将每根钢管支撑底部焊接3块1米x1米的厚钢板 基础最大支座反力Vmax=50.1t 施工现场地基承载力取值σ=800kPa
[P]=σA=800×1×3=240t≥50.1t
安全
2、工况二计算（按2组支架即6根钢管支撑前3个节段钢箱梁重量考虑）
（1）计算内容
计算各临时支撑荷载、各临时支撑及其地基承载力。 （2）计算参数
地面承载力：取800KPa。 （3）计算荷载
1）2个节段钢箱梁最重为40.1+65.6+55.8=161.5t 2）其它荷载
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案 临时施工荷载取10吨 （4）临时支撑顶受力计算
取载荷不均匀系数ψ=2 临时支撑顶最大受力如下： 单管最大受力P竖=2x（161.5+10）/6=28.6吨 （5）临时支撑验算 1）底部应力验算 计算横向应力：σ=P竖/A .横向验算：
式中：P竖为单管所受的竖向力，A为钢管截面面积 由图纸取A=15386mm2
立柱采用φ500x10的立柱，根据《钢结构设计规范》，
验算其强度及稳定性如下 强度验算:σ≤f, f为钢管材质设计抗拉强度值，f=210N/ mm2 通过强度公式得出 σ=18.6MPa≤210 Mpa 安全。 .单根钢管稳定性验算：
φ500x10钢管最大计算长度L=9.5m 回转半径 r=173mm 长度系数ψ=1 计算得钢管最大长细比 λ=55 σ=P竖/φA≤ f
稳定系数φ查表为φ=0.833 则 σ合=22.3 MPa≤210 Mpa 安全！ (6)地基承载力验算
为防止基础下陷，将钢管支撑底部焊接6块1米x1米的厚钢板 基
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案础最大支座反力Vmax=161.5t 施工现场地基承载力取值σ=800kPa [P]=800×1×6=480t≥161.5t
安全
3、工况三计算（按1组支架承受跨中5个节段钢箱梁重量考虑） (1)计算荷载
1)跨中半边5个节段钢箱梁最重约220t，其中6#墩7#墩分担一部分重量，计算时还按5节钢箱梁重约220t考虑。 2)其它荷载
临时施工荷载取10吨 (2)临时支撑顶受力计算
取载荷不均匀系数ψ=2 临时支撑顶最大受力如下： 单管最大受力P竖=2x（220+10）/8=58吨 (3)临时支撑验算 1)底部应力验算
计算横向应力：σ=P竖/A
横向验算：式中：P竖为单管所受的竖向力，A为钢管截面面积 由图纸取A=7967mm2
立柱采用φ325x8的立柱，根据《钢结构设计规范》，验算其强度及稳定性如下 强度验算：
σ合≤f ,f为钢管材质设计抗拉强度值，
f=210N/ mm2 通过强度公式得出 σ合=73MPa≤210 Mpa 安全。
2)单根钢管稳定性验算：
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瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案 φ325x8钢管最大计算长度L=3.4m 回转半径 r=112mm 长度系数ψ=1 计算得钢管最大长细比 λ=30 σ=P竖/φA≤ f
稳定系数φ查表为φ=0.963 则 σ合=76 MPa≤210 Mpa 安全！
3)地基承载力验算
为防止基础下陷，将钢管支撑底部焊接2块0.575米x3米的厚钢板 基础最大支座反力Vmax=120t 施工现场地基承载力取值σ=800kPa
[P]=800×0.575×3×2=276t≥120t
安全
通过对临时支撑及其地基承载力的验算，得出以下结论： 各临时墩支柱柱的最大应力均小于Q235钢材的容许应力[σ]=210MPa，满足规范要求；
要求现场处理基础承载力为800 kPa，如果无法达到此承载力要求，可降低要求但基础最小承载力要大于500 kPa，同时不允许基础下沉，为防止基础下沉，可通过在临时支撑下部焊接大钢板，扩大受力面积。
4、钢丝绳检算及卸扣选型 （1）钢丝绳选择及计算
根据钢箱梁最大节段重量为44吨，采用4根钢丝绳吊装，钢丝绳不均匀系数取0.82，则单根钢丝绳的承载力为F=44t/0.82/4=13.4t。
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