铁路隧道大直径盾构取得施工技术突破

工已随着北京地铁13号线拨入清河站站房内运营全面开启。清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁线上规

模最大的一座车站。国铁、地铁及市政工程一体化设计实

施为5个站台10条到发线，其中，国铁4台8线，地铁

13号线落地与国铁并场设置为1台2线。13号线、昌平

南延线、19号支线3条地铁线引入清河站并设站提供便捷 换乘服务。目前，清河站是北京市引入地铁线最多的高铁 车站，建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。清河站秉承\"大交通、零换乘”的交通组织理念，采

取清河地铁站与高铁站同场的设计，建设方案注重实现

\"城市织补”功能，站区南北两侧设置小营西路、安宁庄北 路两条主干道；安宁庄路下穿国铁并设置公交专用道和慢 行系统；综合体地下负一层设置连接东西广场的城市通廊，

有效\"织补\"了原来被京包铁路、地铁13号线和京新高速

公路割裂的城市空间。目前，既有地铁13号线已成功改线进入站房内运营， 清河站项目也全力确保地铁13号线在清河站运营安全。此 次地铁13号线成功拨线转场对清河站枢纽工程总体建设意

义重大，是实现清河站综合交通枢纽整体功能的关键一步、

里程碑式节点，不仅标志着清河站全面进入第二阶段的工

程建设，更为清河站站房工程竣工及京张高铁联调联试和

开通运营奠定了坚实基础。（据中国铁路总公司）铁路隧道大直径盾构取得施工技术突破51月23日，中国铁路总公司工程管理中心组织的\"铁

路隧道机械化（盾构）施工暨精品工程创建研讨会\"在太

原举行。会议围绕\"铁路盾构隧道精品工程\"展开现场交 流，对在太原铁路枢纽西南环线施工中运用\"麒麟号\"盾

构机所取得的重大施工技术突破进行总结。太原西南环线工程是打破太原铁路枢纽瓶颈的重点工

程。该工程首次使用的\"麒麟号\"大直径土压平衡盾构机

直径达12.14m,是目前国内铁路隧道直径最大的土压平

衡盾构机，在复杂地层隧道施工中具有独特优势。中国铁路太原局集团有限公司作为建设单位，狠抓前 期准备，落实管理制度，严格过程管控，激励科研创新，

为打造设计新颖、安全可靠、技术先进、品质一流的西南 环线精品工程奠定了坚实基础。建设过程中，中国中铁六

局集团破解了盾构适应性、长距离掘进等五大难题，实现

路内土压盾构施工、复合地层盾构长距离掘进等五大突破。去年12月28日，全长4 850 m,国内铁路复杂地层 单头掘进最长距离、最大直径的太原铁路枢纽西南环线东 晋隧道盾构区间顺利贯通。该工程成功穿越太原市区64处

风险源，对探索铁路盾构隧道建设具有重要意义。20

2019 -02会议期间，90多位铁路建设单位、勘察设计单位、城

市轨道交通企业等建设领域专家、管理者现场观摩了西南 环线盾构施工区间。（据中国铁路总公司）京津冀首个铁路绿色物流配送基地启用1月23日，京津冀区域内首个铁路绿色物流配送基地 在大红门站启用。绿色物流基地在保障节日民生物资需求

的同时，为缓解京津冀区域内交通压力、减少大气污染、 让百姓绿色环保过大年提供了有力支撑。铁路绿色物流配送基地的启用，标志着首都市民将享

受到不同以往的\"外集内配、绿色联运\"物流新模式。该

基地启用后，实现了民生物资在河北涿州集结，通过小编 组列车定时运输至北京大红门基地，由清洁能源车再进行

市内精准配送的绿色联运流程，为服务首都民众春节期间 生产生活物资需求提供了绿色大通道。据悉，京津冀首个铁路绿色物流配送基地是中国铁路

北京局集团有限公司打造开放共享的“智慧物流信息平台

+绿色集疏运网络”、助力京津冀协同发展的又一新举措。去年12月17日，北京局集团公司京铁云平台上线运

营以来，注册用户已达1 000多家，在线服务车辆500余 辆，累计成交5 000余单。在此基础上，该局集团公司进

一步整合铁路及社会物流资源，加强铁路货场向配送中心 转型升级，构建\"双核多中心”的外集内配物流网络，有

效链接上游供应商、中游生产商和下游客户，积极探索搭

建开放共享的\"智慧物流信息平台+绿色集疏运网络”新

模式，取得良好的社会效益。北京局集团公司还将在2019年内进一步推出京津冀万

吨列车、绿色建材进京、煤炭和矿石等大宗货物\"公转铁”

服务新举措和新产品，构筑京津冀一小时交通圈、建设绿

色物流配送体系，服务首都发展，实现全流程绿色物流生

态，为打赢蓝天保卫战和促进京津冀协同发展提供强有力

支撑。（据中国铁路总公司）银西高铁LL城堡特大桥完工近日，中国中铁五局集团贵州公司承建的银西高铁7标

重难点控制性工程山城堡特大桥完工，为快速完成管段铺架

目标任务奠定了基础。山城堡特大桥位于甘肃省庆阳市环县

山城乡，全长4 221 m,共有1 411根钻孔桩、129个墩台。

因有跨度100 m的连续梁施工，主墩位于黄土河道中，施工

难度大，安全风险高，被列为全线重难点控制性工程。银西高铁自宁夏银川引出，经灵武、吴忠、太阳山，

甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬州市、礼泉，引入西

安枢纽西安北站，正线全长618 km,设计时速250 kmo

全线通车后，从银川至西安将由12 h缩短至3 h左右。 （据中国铁路总公司）