修路实习报告

进入大一学习已经接近尾声，相信大家对大一的学习有了更深刻的认识，同时对我们大学专业有了更深刻的认识。我的专业是道路工程专业，这个专业的教学和实习任务都很重。作为一名刚刚走出大学校门的大一新生、一名即将步入社会人来说，我必须珍惜这次难得机会，通过这次实习，把专业知识和技能带回学校进一步完善和提高。在这次实习中，我主要对道路工程施工工艺和施工技术进行了系统地学习。作为一名刚刚走出校门的学生来说，这是一个学习实践经验的好机会，因此我非常珍惜。

一、道路工程的工程概况

本工程位于山西省大同市阳高县境内，起点为大同西路，终点为大同市云冈区兴华镇东门

村，全长60.141 km。该道路路面工程采用一级公路标准建设，设计速度40 km/h、路基宽度25.5 m。其中：路基宽7.5 m,包括四个等级：水泥稳定土路基、水泥稳定碎石基层、石灰岩拌和料路基、三层碾压密实的面层。根据工程量清单统计数据为：全线共设置四座桥、六座涵洞。全线各等级公路路面宽度一致，设计车速均为20 km/h。沿线均为一级公路和城市道路，其中水泥路约1 km/h。本工程总投资160394.1万元，合同工期24个月。

1、该道路路基设计施工中，主要施工工序为：

(1)挖土方的目的是将地下水位降低，减轻路面自重，以利于路基稳定，并方便交通和日常

养护。开挖土方前需进行严格的检查和控制，以保证开挖土石方质量和土质不受破坏。(2)填土：根据土质分层填筑要求分层开挖，按设计厚度和工程性质分层填筑夯实，填土厚度为3~5 m,分层填筑夯实后由人工进行逐层检查并碾压压实，做到不漏填、不漏压。(3)沥青混凝土基层厚度和技术要求：基层厚度为20~30 cm,采用水泥稳定碎石基层+3 cm厚度石灰岩拌和料，不含胶结料、石粉等杂质和沥青水化热分解产物、胶结料等材料。采用4层碾压密实技术。(4)碾压、压实后的水泥稳定碎石基层：其技术要求：一般碾压温度为120~150℃/min,碾压速度3~5 cm/min (具体碾压速度根据施工条件而定);压实后必须达到密实、无积水为合格标准。

2、施工方法

由于本道路是双向两车道，因此沥青路面的摊铺采用的是压路机施工。一般情况下，水泥

稳定碎石基层采用三层(20 m)压实，石灰岩拌和料采取两层(15 m)压实，三层(30 m)压实。采用两级以上碾压密实且符合规范要求。其中：第二级为在三层压实前提下结合第二级沥青混合料进行碾压密实处理，其压实层与基层厚度一般为2~3 cm。三层在进行一次碾压密实处理后，要进行二次压实，层应充分压实均匀，并压牢夯实。为防止石子掉入坑槽中造成路基下沉、位移，每层碾压后，宜用碎石压实。

3、使用材料

本工程所用主要材料是：钢筋、水泥、石灰和水泥稳定碎石，均采用双线五级联合强度等

级水泥稳定碎石。水泥稳定碎石强度等级较高，在正常使用条件下，不会出现开裂和破坏现象，在较低使用温度下，可维持较高强度，不会出现强度降低现象。水泥稳定碎石强度等级可根据工程需要进行调整，一般设置为三级时，等级为：水泥稳定碎石-三级时为三级以下，其中一级，二级，三级为二级。本工程所用水泥稳定碎石均按三级标准设计，均为级配碎石按一比一换料法直接拌和成水泥稳定碎石基础。水泥稳定碎石基础按四级结构设计并报监理工程师审核后才能用于路基工程。水泥稳定碎石基层采用平磨夯加压实方式。

二、道路工程施工工艺

道路工程施工是指在对建筑基础、构造物、管道等进行施工的同时，对工程的各种施工作

业过程进行控制。它是一项复杂的系统工程，施工工艺技术复杂，对施工人员的技术水平、操作能力、施工经验以及机械设备的运用都有很高的要求。工程是在原有的房屋和建筑物上进行改建与新建。新建房屋建筑不仅要有足够的抗震能力，而且要使其具有良好的抗震性和稳定性；在新

修建房屋的地基与基础处理方面，要进行良好的设计和处理；在整个房屋修建工程中，要考虑不同的施工方法（如：挖方、压实度等）、不同的施工工序（如：路面工程）或不同的施工方法（如：路缘石和边沟）等；还应考虑施工的环境（如：温度低、湿度大、干燥、大风多等),以保证施工过程的安全与质量。在整个工程过程中，施工人员必须做到技术熟悉、安全操作和规范操作及应急处置合理有效、质量符合设计要求；操作人员必须经过专门训练，熟练掌握规范和技术要求；现场各种机械设备要能够准确地操作和保养，使其正常发挥功能。_________.施工是一项复杂又严谨的工作，因此施工方法和工艺也必须在施工过程中严格执行，这样才能确保工程质量，保证工程安全。

1、土石方施工

土石方施工主要是在已确定施工顺序与工程规模的情况下，采用一定的施工技术进行，其

施工方法主要包含以下几种：按施工图设计规定进行挖方台班、摊铺机进场时进行场地清理，严格控制基底面高低，并保证每根路基面下10~20 cm土层厚度不得小于5 cm。采用土方回填，使基底变软且易于夯实，采用洒水降尘或机械排尘；采用碎石垫层加夯实填料，并做好防雨、防尘工作。采用碾压法铺筑基层后，再通过灌浆等方法压实，达到设计标高后即可开始路面工程施工；采用振捣棒振捣基层，使基层密实，振捣后碾压一次以保持基层湿润。路面采用沥青罩面，确保路基平整、牢固、美观。

2、路基填筑

路基填筑采用分层填筑法，分层填筑要求，以分层的方式进行，路基填筑厚度应按设计要

求计算确定，一般不得少于3 m。一般路基宽度为3.5 m,双向4车道，应按双向4车道路基填筑。路肩填土应采用夯实填土工艺，宜采用分层夯实填筑，夯实次数不宜过多。每层高程以不大于1 m为宜，厚度以1.5~2.0 m为宜，填筑过程中应防止出现塌方现象。路基填筑后，应及时做好挡土墙，防止路基被风吹坏、滑坡等意外事故发生。如发现路基塌方或因路基塌陷而发生塌方或滑坡时应及时处理并恢复路基强度。

3、路面铺筑

为保证铺筑质量，在铺设沥青砼时，要做到路面平整、平顺、压实度、标高准确、无气泡、

接缝均匀、无露底，且在铺设过程中不得有大块掉料现象。施工人员必须具有相应水平、良好的操作技能和熟练的技术，并在从事该工作时注意穿戴好劳动保护用品。铺筑面应平整，压实，具有一定形状且无明显坑槽、错台等现象，一般要求每米铺筑宽100 cm。铺设沥青混凝土时，宜采用自流平压法和滚动压路机两种方式，自流平采用摊铺机摊铺方式，滚动压路机采用两轮压实机械铺筑成型方式。铺设混凝土时宜采取两台压路机同时铺路。路基采用水泥稳定土或压路机压实成型方式时严禁洒水拌合方式。如采用滚动压实压路机压实成型方式时必须对垫层进行分层压实后才能使用。

4、排水

排水是指路面排水，也称雨水，指由雨水收集系统流入地表收集雨水，通过地面排出地下

暗沟后，由地面排出室外的过程。排水系统包括排水管、暗沟、地沟及溢流道等设备设施。排水管道包括道路排水、雨水井、污水井等排水设备设施，管道一般采用φ10×10 mm圆形钢管等；雨水井一般采用Φ30×10 mm圆管；地沟一般采用Φ50×10 mm方管等。各种管道不得交叉，排水管道设置位置应尽量布置井点方便排水。由于设计原因，工程中需要将排水暗沟、雨水井、地沟同时开挖施工，这对施工过程中工人的作业水平和质量要求很高，同时施工后也会带来一定压力，所以每个施工阶段都要严格执行相关规定要求。根据工程规模大小有沟渠、暗沟及雨水井等排水方式。

三、道路工程施工技术

道路工程施工中，主要是按照规范要求，结合现场实际情况进行施工准备。路基是指用于

路基施工的土工布，它是由土层、砂土、石粉等组成的具有一定抗渗能力的土层。路基是根据设

计图纸要求的路基宽、路面宽和单位长度上的压实度、强度等要求选择地基土的材料、设备和方法施工而成的土质基。根据工程需要，可将其分为基底压实度和路面压实度两大类。基底压实度主要包括砂土层和砂土表面处理层；路面压实度主要包括路面基层（砂土垫层层）和路缘石两部分；工程压实度主要包括路缘石外区的压实度和路缘石内区的压实度。道路基层（砂土垫层层）是路面工作的基本部分；路缘石外区的压实度主要表现为在基层上粘结成束的碎石材料及水泥土；工程施工中需要进行碾压作业和加筋作业以提高公路整体的承载能力。道路基层施工时要按照设计和现场实际情况确定各项措施以确保路基具有良好的抗渗性能，并对路面进行养护。

1、基底压实度

在路基施工中，由于碾压作业和土工合成材料的应用，路基在施工过程中不可避免地会出

现一些质量问题，如施工质量不合格、机械设备损坏、路基稳定性差等，因此路基压实度成为影响路面整体抗渗性能与稳定性最关键的一个环节。一般按设计强度和设计年限要求进行路基压实处理。压实作业应连续、均匀、连续进行，不得间断和在某一方向重复进行，防止造成浪费；此外还要严格控制碾压遍数与压实作业次数以保证压实效果。一般采用摊铺机摊铺3遍以上作为施工碾压段；采用密实型压路机进行碾压作业并铺设沥青时应注意其长度不宜超过路面宽度的2/3 (3 m);此外碾压路段还包括路基周围不能有积水（不能有明水或污水）和路基周围有水落坑，以便保证压实度较高。压路机根据碾压方法不同、碾压材料及碾压速度和碾压方法也有所不同。常用的碾路机有重轮（汽车轮胎、挂车轮胎）、手轮、脚轮三种；重轮（汽车轮胎和脚轮四种工具；碾压机具一般有轮式、履带式和双轮式三种。不同机型的压实机在碾压性能及适用范围方面有较大差异，因此在工程施工中应按实际需要选择最适宜车辆设备与机型。

2、路面表面处理

要做好基底压实，除了要满足路基的压实度和强度要求外，还需要对施工路段进行表面处

理，以改善路面施工的路况，提高路面质量。路面表面处理主要采用对路面局部地区进行挖补、刷漆、涂刷沥青等措施，使路面达到较高质量要求。对于一些特殊地区，可采用抛丸除锈技术，以提高材料利用率并延长工程使用寿命。对于一些坑槽等深坑，则需进行填补并采取相应技术措施以保证填方质量。同时，应加强对基层表面水分、温度、沥青的观察记录，以便于及时采取措施解决路面出现问题，并及时采取措施补救。

3、路面压实

对于平整良好的路面，可通过设置压路机进行施工。当需要将压实材料运送至现场进行施

工时，可将各种材料按顺序拌合并堆码在一起，待设备就位后，利用拖轮或者其他机械进行碾压作业。对于压实机采用固定滚筒设置起始点、滚筒中心线为半径的正方形或圆形，并规定滚筒中心线不小于宽度值（或称纵向中心线）并设斜面。按滚筒中心线设斜面后，如没有斜面可将设备置于凹面处进行碾压。需要对压实机设置斜面时，按所设置斜面方向的坡度为准，并根据施工要求对其长度及宽度进行调整。在作业中，每道机械设备均应尽量使其按照规定的碾压角度和距离移动，以便均匀地对路基进行碾压。

四、道路工程施工质量

这次我在施工现场看到了部分道路工程中的一些问题，如路基施工、路缘石施工等，在了

解这些问题的时候，我感觉到路基路缘石施工有很多需要注意的地方，如路缘石的坡度与平整度是怎样的关系？怎样保证路缘石的平整度？在施工过程中应注意什么？下面我就向大家详细的介绍一下这些问题。路基路缘石施工时应注意以下几点：一是要注意选择强度高的路缘石和水泥稳定碎石；二是要根据路缘石的厚度和路面的要求选择沥青或砂砾石铺设；三是要根据路缘石的强度设计好路缘石的铺设厚度；四是要根据设计要求和施工技术标准进行路缘石的施工；五是要保证路缘石的平整度和路缘石之间的摩擦力对排水效果的影响；六是要根据设计要求进行路缘石与路缘石之间、路缘石与边沟之间、路缘石与基底岩面之间的密实度对路面结构密实程度进行判断；七是要根据设计要求进行路面结构层分层厚度大小、摊铺厚度计算和铺筑沥青混凝土等试验

处理；八是为了确保路缘石质量与工程结构安全，要对路基进行灌浆或碾压后重新铺筑或压实。在摊铺前要对路缘石碾压密实度进行试验测定。最后还要根据实测路面结构层的厚度等指标检验路基路面是否达到设计要求以及质量的保证程度??

1、一般采用碾压成型的施工工艺，对已完成摊铺的路段，要重新压筑一层。

碾压成型的土路基压实应根据现场实际情况采用小圆轮压路机进行碾压，小圆轮压路机每

压一层（压筑后在小圆轮上再压一层）厚度为0.5~1.0 m不等，其目的不在于厚度。但应保证路面结构层分层厚度不小于0.5 m以上（实际应控制在0.5~1.0 m)。采用重型机械进行碾压，采用小轮压路机对路基进行碾压成型后，应再次进行摊铺施工工作。摊铺时应注意调整好轮子的碾压方向和轮子之间的夹角以保证沥青混合料能均匀铺筑，采用重型机械时应注意轮压密实度与压实度指标之间必须保持平衡。路缘石采用重型机械时，则应充分发挥重型设备的性能。

2、当路缘石的坡度超过路缘石厚度5~10 cm时，就应采用水泥稳定碎石或者沥青混凝土铺如果坡度超过10 cm,应该采用水泥稳定碎石铺设法。路缘石可分为大（大）路缘石、小（小）设法。

路缘石。路缘石应具有良好的耐磨性、不透水性。其宽度一般为5~10 cm,坡度应大于10°，有坡度时宜采用高强度水泥稳定碎石铺设法，路缘石长度一般为10~20 cm。路缘石在使用前必须进行试压检验，以保证其强度和承载能力满足要求。对于大（大）路缘石应先采取钻孔、挖孔、切割、钻孔等方式将表面碎石、石屑等杂质清除干净，然后用水泥稳定碎石或沥青混凝土铺设法将其压实；当路缘石坡度大于路缘石厚度时可采取水泥稳定碎石或沥青混凝土铺设法进行压实；当路缘石坡度大于路缘石厚度时，应采用碎石路面增强技术铺筑路缘石。铺筑路缘石时应先在碎石面上抹一层厚度为50~100目的砂(25~30目）石层或砂(30~40目）石层，再铺筑路基表面沥青砼(20~30目);当路缘石坡度超过路缘石厚度时应采用压实法铺筑；当路缘石坡度超过路缘石厚度5~10 cm时就应采用水泥稳定碎石铺设法。

3、对于路堤路面的结构层施工，由于公路上部分路段使用路基进行摊铺，所以路基的路面在进行结构层施工前，要首先对沥青混合料的材料选择和技术指标进行确认。并应根据路结构层施工必须严格按照设计要求进行；

面结构层的厚度和要求对沥青混合料材料厚度进行计算或试验，确定符合技术标准和设计要求的沥青混合料厚度。并应根据计算好的结构层摊铺厚度和设计计算结果进行施工，并应随时进行路面结构层的检查及养护工作。首先要进行路面结构层基层施工，要注意确定基层表面是否平整、松散，基层上面要喷洒适量水泥浆，以保护基层表面有足够的含水量等，一般含水量不大于20%。然后在进行沥青混凝土强度及抗滑性能检测，如果基层表面出现横向裂缝或孔洞，应及时采取措施进行修补；如果基层表面出现纵向裂纹或孔洞则必须将开裂部位和损坏处用沥青砂浆修补；如果路面出现明显的横向裂缝或孔洞，则需要将裂缝两边各挖20 mm深以便检查裂缝是否有扩大；由于温度变化产生膨胀变形或者水份失稳造成裂缝两侧开裂情况发生时，如需对接缝部位采取灌浆处理效果较好时应当在灌浆之前使用水泥砂浆修补。另外要注意及时对路面进行防滑、排水以及防止积水。

4、如果采用碾压成型法可以保证路基路缘石摊铺时没有出现坡度不均匀、坡面光洁度不均路缘石的碾压成型工艺有以下几种：碾压成型法是采用机械的方式来实现的，这种方式主匀和结构层分层厚度不均匀等问题。

要是通过碾压而使它达到要求的平整度。然后将经过一定压力的压实剂注入到路基中，使其达到要求的平整度。压路机在高速压力下完成路面摊铺，形成连续坚硬密实的路缘石。这种施工方法能比较好地保持工程路面密实度和外观质量，但缺点是无法对路缘石起到支护作用，因此在农村公路工程中应推广使用。