程
施 工 方 案
现代路桥有限责任公司
××养护中心 2014年11月6日
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第一章 工程概况
一、综合概况
1、工程名称：XX高速桥梁扶手油漆施工工程
2、工程内容：XX高速所有桥梁护栏钢管扶手除锈、防锈工程。 3、工程规模：共计7779米。
二、本项目对工程的建设要求是保证工程质量，合理确定工程造价，有效控制建设工期，提高投资效益。
第二章 主要资源的配备及投入
围绕本工程施工部署安排及施工总进度控制计划，我公司将配备足够施工资源，以满足本工程施工需要，确保本工程目标计划圆满实现。具体 资源 的配备及投入计划将从现场班子的配备、劳动力的投入，主要工程材料的投入，施工机具设备的投入及主要周转材料的投入等五方面展开。 一、拟投入本合同段的主要施工机械表
名称 功率/吨位/容积 单 位 合 计 数 量 自 有 租 凭 新 购 发电机 江淮牌汽车 空压泵
二、主要资源配备
材料名称 警告与危险标志 安全与控制标志 指路标志 锥形桶
第三章 重点、难点及关键部位施工方法
一、施工部署
根据现场实地考察和公路现场情况分析，和我项目部在高速公路多年的现场施工经验，对高速公路沿线的施工情况有所了解。为了确保工期、质量、安全、文明多方面考虑，计划对该工程的油漆翻新施工项目采取有效的施工方法。
单位 块 块 块 只 数量 5 2 2 200 备注 15KW 5.5KW 台 台 台 2 2 2 2
1、实行以段、分班，以班一保到底，负责施工。 2、根据工程量确定分段、分班施工人员、数量。 3、每班设一名安全员负责过往道路车辆安全。 4、施工质量有项目部统一管理。
5、一般情况下白天作业，尽量不搞夜间施工。 6、这样便于强化施工管理，防止事故出现。 7、进场施工技术人员预先进行安全技术交底。 二、桥梁护栏预处理
1、桥梁护栏进行涂装前，应采用手工和动力工具或其他经认可的方法把所有污垢、油、油脂、铁锈、热轧钢材表面的氧化皮、焊渣或其他杂质从待漆的金属上清除干净，使其露出金属本色。清洁面应经监理工程师认可后方能涂漆。
2、除锈处理之后应随之用清洁干燥的洁净刷子或吸尘设备把灰尘从表面立即清除干净。处理干净的表面应尽快涂漆，在任何情况下，在处理干净的表面，涂装都应在当天进行，不得过夜。如承包人未能按上述要求去做，则须根据本规范对表面重新除锈处理。
3、经预处理后的桥梁护栏要满足涂装要求，钢材表面应无可见油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，底材显露部分的表面应具有金属光泽。 三、桥梁护栏涂装
1、涂层要求 （1）外表面
桥梁护栏外表面共分4层涂布，各层油漆类型和厚度如下： ①底漆 红丹醇酸防锈漆，桔黄色 30μm ②面漆 丙烯酸漆，桔黄色 20μm
（2）所有桥梁护栏防腐涂装前均需进行表面除锈和清洁处理，所有防腐施工均应根据油漆厂家的技术要求进行。
（3）涂装施工按规范要求并充分考虑施工过程中的各种不利因素提出“钢结构防腐涂装工艺说明”。 2、涂装材料的选择
涂装材料应性能可靠、防蚀性强、耐候性好，其防护年限应满足设计图纸规定的年限。本工程采用常州光辉油漆厂生产的底漆和油漆。
3、涂装材料的检验 （1）油漆
所有油漆应装在封闭容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面贴说明书（包括用途，例
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如是底漆、内层漆还是终饰漆）、颜色、漆生产厂参考号、批号和生产日期。
保证油漆的性质与车间和现场条件相适应，包括温度和温度条件，并应保证在这些条件下，把选用的这些漆料用于结构的所有部件上都能获得满意的效果。 4、油漆的储存要求和保存期
油漆在运送到车间或工地时，应直接卸入一个或多个安全的漆库中。应视需要提供隔热、加热和通风手段以保持漆库的温度在5C与27C之间。
除了本章规定的例外，在生产厂家建议的贮存期内或从生产日期起18个月内（按时间较短者）没有使用的油漆，应予废弃，不得用于永外性工程。
5、涂装作业采用的方法
（1）在整个表面上均匀涂刷，用量为形成不小于80μm厚度的干膜。油漆应渗入所用角落和接缝里。漆面应光滑均匀，不应有淌滴、漆珠、微孔和发裂。
（2）经过除锈的钢材表面暴露在空气中极易氧化，应在清理后6小时内完成第一道底漆。 （3）漆膜未干固前，应采取保护措施，防止雨水和人为的损坏。 （4）油漆涂刷应均匀，不允许存在漏涂、流挂、露底或皱皮等缺陷。
（5）油漆每度涂刷时间严格按油漆厂说明书进行，防止新的涂层软化已涂装的油漆。
（6）焊缝处应彻底进行表面处理，并应清除焊渣、飞溅的残余物。并应将焊缝表面突出部分完全覆盖。
（7）在洞眼、凹缝处要用漆刷垂直旋涂。 6、质量检验外观要求
漆膜外观应连续、平整、颜色与色卡一致，漆膜不得有流挂、针孔、气泡、裂纹等表面缺陷，当漆膜出现表面缺陷时，应根据不同的情况采限不同的方式进行修复，经修复的涂层必须达到规定的质量标准。
第四章 质量保证措施
质量是业主的生命，是企业生产经营永恒的主题，只有奏响了这支主题曲，企业就名声远扬，勃勃生机地充满活力，一片兴旺发达„„.
我公司以“百年大计，质量第一”和“用户至上”为企业宗旨，几十年的施工实践使我们从无数经验教训领悟到，企业应牢固树立质量兴业思想,走质量效益道路。
该工程是给我公司创信誉的一次良好机会。准备采取一切有效措施，从人才、资金到物质等方面，全力支持，我们实施保证计划的衷情规划是：一是加强完善质量保证体系；二是组建优秀项目经理部和挑选素质好的专业施工队；三是采购使用优质建材；四是对“通病”采取预控、预防措施，消灭质量通
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病；五是强化质管和监控力度及奖惩措施；六是采取质量公开承诺。 措施一：加强和完善创优质保体系
1、选择技术业务水平较高、管理能力强、责任性强的人员进行保证体系，使各项工作有效的开展。 2、抓质量保证制度的落实，公司重点抓好创优方案的编订和指导，项目部要制订好作业指导书。 开展质量活动
3、开展样板引路活动，施工现场无质量事故（通病）活动。
加强质量法制教育，提高质量意识，认真贯彻执行国家上级有关政策、法令、规范、标准、规程，使质量管理工作处于自觉受控状态。
措施二：组建一个好的现场管理班子——项目经理部，挑选使用一支善打硬仗的施工队伍。
1、项目经理部设置：本着精干、高效、结构合理的原则，结合本工程规模，结构和工艺特点，选择一批素质好，有丰应技术业务能力，上进心强，有上岗证的人员，组成项目经理部。 2、挑选几支素质好，能打硬仗的专业工种队伍。
第五章 安全保护措施及组织方案
进场施工人员从项目经理到操工人，必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，从管理组织，安全教育、防护措施、施工用电、机械设备操作等人手，把安全施工作为重点来抓，警钟长鸣，坚持不懈，确保施工安全。
一、 安全管理组织：
1、突出项目经理作为施工项目安全生产第一负责人的地位，逐级建立安全生产保证体系，落实安全生活责任制，形成安全生产管理网络，级成形式如下图：
项目安全员
施工班组 各专业工长 内业组 机电组 安全保卫 项目副经理 项目经理 每 周 召 开 安 全 生 产 例 会 ，树 立“安 全 每 一、预 防 为 主” 5
2、建立安全生产值日制度，由安全员负责，佩戴明显值日标志，在工地进行巡回检查，并做好完整的安全记录台帐，对不符合安全生产要求的坚决实得强制性整改措施。
3、严格遵守工程建设安全生产的有关规定，严格按照安全标准施工，采取必要的安全防护措施并对施工人员进行安全生产教育和管理；健全组织制度，指定主要领导负责安全工作，确保作业人员和车辆、设备的安全。
4、施工单位上路应按规定办理相关手续，并服从公安、路政部门的管理；作业人员须穿着统一的安全标志服在作业封闭区内作业，严禁随意穿越车道；在作业封闭区内的车辆和设备应按要求设志安全标志，并开启黄色警示灯和双跳灯；运输车辆进出作业封闭区应遵守现场管理人员指挥，严禁私自开启中央分隔带开口调头；白天滞留在公路上的施工设备应整齐地停放在紧急停车带内，不得侵占行车道，并按规定设置相应的警示和隔离标志。
5、施工单位负责施工现场的环境保护工作，保证施工现场环境符合有关规定，加强对作业人员的环境保护意识教育。施工废料应按甲方指定的堆放点集中堆放，任何施工及生活垃圾必须妥善处理，不得抛洒在公路地界内，在施工中应加强设备和材料的管理，不得抛、洒、滴、漏污染地面。
二、安全教育：
1、建立和健全安全教育制度，坚持每月召开一次安全生产例会，研究和分析并解决施工中可能出现的不安全因素，做到预测预控。
2、对进场施工班组和操作工人进行进场安全教育，对进场机操作工进行重点突击教育，经此作为经常性工作，要做好签字交接，有据可查，使安全生产日常化、制度化。 三、施工措施：
1、施工单位在施工前要严格履行有关部门审批手续，一定要与公安交警部门签订协议，经审核具备施工条件后方可施工；
2、施工时现场的警告标志，标牌设置必须符合国家标准，施工期间要及时修复受损的标志，标牌及时清除道路上的各种障碍物，施工垃圾，封闭路段的中央隔离带必须开通；
3、高速公路交警部门要随时到施工路段检查，发现施工中存在交通隐患及时告之施工单位，要求其立即整改，确保施工路段的交通安全；
4、作业驾驶员要学习掌握有关高速公路安全行车常识，熟悉高速公路的各种交通标志，这样可以避免因调头，逆行等违章行为而引发的道路交通事故。
5、坚持持证上岗，严格按照技术规范和安全规范施工。
6、在夜间施工必须有足够的照明，且电工必须到场负责电气设备的正常运行和安全。
7、承包人应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。 8、标志牌应包括： a、 警告与危险标志；
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b、 安全与控制标志；
c、 指路标志与标准的道路标志。
第六章 施工应急预案
一、应急预案的方针与原则
坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区通过车辆及公众提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点及复杂的交通情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是交通警示标志放置不准确引起的交通事故等。
2、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给桥梁护栏施工造成很大影响，而且对施工人员及公众的安全造成威胁。
抓好文明施工教育，教育施工现场人员遵守国家法律法规和有关政策及高速公路养护施工的管理条例，营造一种文明施工的环境。
范施工现场标示牌 及时提供道路信息
3、为确保车辆安全顺利通过施工区域。施工现场必须按照以下养护作业的交通控制要求执行： （1）专项工程或大中修工程现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施；
①警告区、上游过渡区、缓冲区总长不得少于1600m，该区间内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。标志牌按GB5768—1999标准制作。缓冲区应设置路障、隔离墩；
②作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区与车道间也一定要设置隔离墩；
③终止区长度不应小于50m，在终止区的末端一定要设置解除标志。在路肩护栏以外设置统一颜色的
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安全施工棚。
（2）小修养护作业的交通控制，当需要占用车道时，应按上述规定执行；否则，应设置方形“警示牌”、“限速”标志、“禁止超车”标志，“导向”标志和车道隔离墩等，标志摆放距离不得少于300m；
（3）若需在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警视信号，作业区内设置照明灯。一般禁止夜晚，雨、雾等不良天气施工；
（4）施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志。
加强施工地段道路巡查 保证安全标志规范摆放路政人员加强施工地段标志牌摆放规范，管理的具体做法是：
a、加强学习、分析典型案例，增强责任心，杜绝事故发生；
b、建立责任制，严格标志管理，由专人分工负责，加强施工人员的工作责任心和事。 4、应急资源分析
（1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
（3）上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。
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