土方工程施工方案 土钉支护

1土方开挖概述

1.1．包括3＃住宅楼和地下车库两部分。3＃住宅楼的

±0.000=45.70m，基底标高为-6.70m，开挖深度暂定6.70m（局部加深坑挖至7.30m），基槽开挖范围南北长约38m，东西宽约40m（最长边）；地下车库的±0.000=45.85m，基底标高-11.95m；基槽开挖范围南北长约53m，东西宽约67m（最长边），开挖深度暂定11.95m。

1.2．工程地质条件

根据建设部综合勘察设计研究院提供的《**3#住宅楼岩土工程勘察报告》，本工程拟建场区位于永定河洪积扇的中部，地势平坦，自然地面标高约在45.55m。场地内分布有三层地下水，第一层为上层滞水，静止水位埋深为-1.50～2.00m；第二层水为潜水，初见水位埋深为22.40m；第三层水为微承压水，水位标高为19.84m，据该区1995年2月地下水质分析报告，地下水对混凝土没有腐蚀性。

2施工特点

2.1．3#住宅楼西临城市主道路，周边场地小；地下车库基槽开挖深度较大，占地面积大，四周均临原有建筑，基槽开挖、边坡支护难度较大。

2.2．施工现场地处繁华地段，交通管制、环保要求十分严格。 2.3．3#住宅楼基槽土钉墙（喷锚）、锚杆与土方开挖同步施工，交叉作业将相互影响、相互制约。

2.4．地下车库基槽深占地大，须在先进行护壁桩并带护壁桩混凝土达到设计要求强度后方可开始土方开挖施工，故土方施工工期比较紧。

2.5．因上层滞水层水位高，在基槽开挖前必须做降水处理，以确保土方工程的安全施工。

3施工部署

根据本工程的施工特点及土建施工的要求，施工部署大体划分三个阶段；第一阶段为施工准备阶段，测量、放线，水电准备以及材料进场和打井等；第二阶段为清理、拆除地下障碍物和组泵抽水阶段；第三阶段为大面积开挖、边坡支护阶段。完成施工部署措施如下；

3.1优化基槽降水、开挖、边坡支护设计与施工方案，切实做到经济、合理、安全。

3.2 集中精兵强将，集中精良机械设备同时保证数量和最佳工作效能。

3.3 边坡支护施工两大班作业，机械挖土夜间施工为主。 3.4 3＃住宅楼工程机械挖土与土钉墙、锚杆施工采用分区、分步（层）平行流水作业，充分利用时间和空间（工作面）。边坡支护施工与机械挖土在不同的施工区内平行流水作业，以保持护坡和机械挖土的不间断施工。

3.5 地下车库工程先进行护壁桩施工，待护壁桩混凝土达到强度后再进行土方开挖。

3.6 先开挖3＃楼住宅楼基槽，待该基槽土方施工完毕后，开始

地下车库基槽开挖，以保证整个工程的流水施工。

4 施工准备工作

4.1根据业主提供的开挖地区地下管线布置图，对开挖地区内的各种地下管道、线路进行实地考察，并分析地上、地下可能的障碍物情况，与业主协调对妨碍工程施工的管线进行挪改，以确保土方开挖施工不影响业主相关部门的 正常办公及相应设备的 正常使用。重点调查清楚附近建筑物，构筑物的埋深及基础类型，并以此为依据制定相应施工安全措施，以保证施工安全。

4.2对基槽周边进行降水施工。3＃住宅楼降水深度暂定7.50m，地下车库降水深度暂定12.50m，主要排降的地下水为地表滞水，根据以往降水经验初步确定采用以自渗为主，抽渗相结合的排降水方法。以确保护壁的稳定性和安全性。

4.3 根据现场状况，结合本工程特点，编制详细的土方开挖施工方案，并报监理审核，报公司技术质量科审批，完善施工方案中的各项施工方法。

5机械挖土

5.1土方工程施工程序：

硬化场地、设置排水沟→设置边坡、建筑物安全观测点→土方开挖（边坡支护同步施工配合）→地基钎探验槽→进入下道工序施工

5.2硬化场地、排水：遵照先保护后施工的原则，进场后迅速组织进行场地硬化，并在距基槽边缘3m以外设置300×500mm砖砌排水沟，两侧向排水沟作2%坡度。防止雨水流入基槽，详见图6-2-1：

护壁不小于3000挡水台2%300×500 排水沟

图6-2-1：槽边街截水、排水示意图

5.3设置安全观测点：本工程基槽周边情况复杂，地下车库基槽较深，必须设置安全观测点，设置专人每天观测原有建筑及边坡沉降和位移情况，发现异常情况及时上报领导，并采取应对措施。

5.4 土方开挖:

本工程基槽土方开挖时采取边开挖土方边支护的方式。为了保证基槽边壁在开挖过程中土体应力场和应变场不产生过大变化，因此，对土方开挖有严格要求，不允许超挖，不允许护坡上层喷射砼面层和注浆体尚未达到一定强度时就开挖下层，以免造成边壁坍塌。考虑到技术与经济的合理性，土方开挖采用日立和小松反铲挖土机，配备15～20t自卸汽车，分区、分步（层）挖运施工。

(1) 基槽周边10米范围内为护坡工程施工区，中间为大面积挖土区，机械挖土与护坡工程平行流水作业保持不间断施工。此种开挖方法也称“中心岛式开挖法”。

(2)喷锚护坡、锚杆施工区，根据喷锚护坡和锚杆位置分步(层)开挖，每步挖土深度为2.0m～5.0m。

(3)大面积挖土区分三步开挖，每步挖深2.0～5.0m，

(4)开挖顺序为：第一步：先挖3＃住宅楼基槽，从北往南挖；第二步：挖地下车库基槽，从南往北挖；第三步，挖车库入口坡道基槽。

(5)开挖基槽边侧和最后一步土方时要配备壮工20～40人清槽修坡，将土送至挖土机回转半径，做到活完底清一次交成品（坑底留有200mm余土层用人工清理）。

(6)3＃住宅楼分层挖土的坡道设在基槽东北侧，地下车库分层挖土的坡道设在西南侧，宽度6米，坡度1:6，采用槽内外放坡道的方法，由-6.00m放起（汽车最底下至-6.00m）。3＃住宅楼基槽由于土钉护壁施工的需要，坡道的位置需多次改移。

(7)机械开挖后，用人工及时修整坡面。挖方时应注意机械距槽边的安全距离和基槽含水率。

(8)坡道及基槽收尾

①由于超深作业，坡道收尾采用接力挖土法。 ②坡道收尾时换用加长臂挖土机。

(9)因施工现场场地狭小，无法在现场存留基槽回填土，因此基槽内土方均需边挖边外运。

(10)基槽内在建筑物边线外沿基槽周圈设置临时排水盲沟，间距20m设置一积水坑，下雨时用潜水泵及时抽水，防止雨水泡槽，详见图6-2-2：

200×300排水沟，内填石子1%潜水泵1%×1000×1000积水坑，用石子填平，内设潜水泵基坑内积水坑、排水沟大样图6-2-2：基坑内积水坑、排水沟大样图

5.5人工清槽：

(1)钎探完毕经设计、勘查单位验槽合格后，组织清除预留保护土。人工清槽时，在槽底设置高程控制点，用水平仪控制做若干控制桩，拉线，统一反槽底标高，随清随量。防止超挖或少挖现象，底面标高误差在0～-30mm以内。

(2)已开挖的地基土如含水率较大应注意保护，不许上人或上车行走，防止踩成橡皮土。清槽后迅速作上基础垫层，防止地基土被扰动、水泡或暴晒。

5.6基槽钎探：为减少冬季施工对基槽的影响，基槽开挖完毕后

迅速组织人员按照钎探布钎图进行钎探，先统一布点，然后组织分组钎探，采用自动打钎机以提高打钎速度，作好打钎记录。钎探责任应落实到班组，避免打假钎探现象。

5.7开挖标高槽底允许偏差+50mm，不得扰动坑底老土。 5.8边坡边线允许偏差±250mm，边坡开挖坡度符合设计要求1:0.2，不得出现反坡，边坡预留100mm由人工清理。

5.9土钉墙、护坡桩、锚杆施工范围内挖土严格按照设计标高施工，密切配合护坡施工进度需要。严禁擅自、盲目在护坡施工区内挖土。