发布网友 发布时间:2022-04-24 01:51
共2个回答
热心网友 时间:2023-10-20 00:34
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油机的点火方式不同,汽油机是通过火花塞点燃可燃混合气爆炸作功因此不需要高转速,小功率的起动机就起动了没有必要用24V,而柴油机是通过高压自燃爆炸作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺点。
现在汽车上没有用直流发电机了都用硅整流交流发电机了。电流*器和截断继电器都是用电磁原理工作的。电流*器作用是使发电机输出的电流的平均值保持不变。截断继电器的作用是在发动机熄火时防止电瓶里的电倒流到发电机使发电机线圈烧坏。
热心网友 时间:2023-10-20 00:35
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油发电机的点火方式不同,汽油机是经过火花塞点着可燃混合气爆破作功因此不需要高转速,小功率的起动机-起动了没有必要用24V,而柴油机是经过高压自燃爆破作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺陷。
热心网友 时间:2023-10-20 00:34
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油机的点火方式不同,汽油机是通过火花塞点燃可燃混合气爆炸作功因此不需要高转速,小功率的起动机就起动了没有必要用24V,而柴油机是通过高压自燃爆炸作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺点。
现在汽车上没有用直流发电机了都用硅整流交流发电机了。电流*器和截断继电器都是用电磁原理工作的。电流*器作用是使发电机输出的电流的平均值保持不变。截断继电器的作用是在发动机熄火时防止电瓶里的电倒流到发电机使发电机线圈烧坏。
热心网友 时间:2023-10-20 00:34
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油机的点火方式不同,汽油机是通过火花塞点燃可燃混合气爆炸作功因此不需要高转速,小功率的起动机就起动了没有必要用24V,而柴油机是通过高压自燃爆炸作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺点。
现在汽车上没有用直流发电机了都用硅整流交流发电机了。电流*器和截断继电器都是用电磁原理工作的。电流*器作用是使发电机输出的电流的平均值保持不变。截断继电器的作用是在发动机熄火时防止电瓶里的电倒流到发电机使发电机线圈烧坏。
热心网友 时间:2023-10-20 00:35
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油发电机的点火方式不同,汽油机是经过火花塞点着可燃混合气爆破作功因此不需要高转速,小功率的起动机-起动了没有必要用24V,而柴油机是经过高压自燃爆破作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺陷。
热心网友 时间:2023-10-20 00:35
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油发电机的点火方式不同,汽油机是经过火花塞点着可燃混合气爆破作功因此不需要高转速,小功率的起动机-起动了没有必要用24V,而柴油机是经过高压自燃爆破作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺陷。
热心网友 时间:2023-10-20 00:34
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油机的点火方式不同,汽油机是通过火花塞点燃可燃混合气爆炸作功因此不需要高转速,小功率的起动机就起动了没有必要用24V,而柴油机是通过高压自燃爆炸作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺点。
现在汽车上没有用直流发电机了都用硅整流交流发电机了。电流*器和截断继电器都是用电磁原理工作的。电流*器作用是使发电机输出的电流的平均值保持不变。截断继电器的作用是在发动机熄火时防止电瓶里的电倒流到发电机使发电机线圈烧坏。
热心网友 时间:2023-10-20 00:35
目前汽油机没有24V,柴油机有12V。汽油机与柴油发电机的点火方式不同,汽油机是经过火花塞点着可燃混合气爆破作功因此不需要高转速,小功率的起动机-起动了没有必要用24V,而柴油机是经过高压自燃爆破作功需用高转速,如用12V的大功率电机体积过大,所以柴油机一般用24V。12V的柴油机低温起动性差一般只用在小功率柴油机上,目前减速起动机的运用解决这一缺陷。