张天渠油田修井原因分析及对策

张天渠油田修井原因分析及对策　口张培杨云谢博　７５ｌ５０６）　（中石化华北分公司盐池采油厂技术研究所　宁夏・吴忠摘要：连续几年的高修井率，严重影响了张天渠油田的油井免修期指标。通过对０８－０９年度修井的统计整理，　对其主要的修井：断杆、卡泵及管漏进行分析找出原因，并对根据生产实践提出相应对策。　关键词：张天渠油田修井中图分类号：ＴＥｌ　原因分析对策　文章编号：１００７．３９７３（２０１０）０１０．０２８．０２　文献标识码：Ａ　Ｏ９年分别占总修井比　张天渠油田属于低渗透油田，主要生产层位为三叠系长２　出断杆、管漏和卡泵是修井的主要原因，油层组，油井以斜井居多，平均泵挂在１８５０米左右。随着进　例的４４％、１９％和１６％。　入开发中后期，井况逐渐变差，修井频发。为了减少修井费用，　延长修井免修期等指标，研究有效的治理对策已经成为一项　重要工作。　修井统计：　对张天渠油田近两年修井原因进行统计，从下表可以看　／－／Ｉ／Ｉ／Ｉ／＇■／＇■／－／ｌ／ｌ／ｌ，Ｉ　表ｌ张天渠油田２００８—０９年修井原因分类　年份　２００８　２００９　共计　ｌ９８　ｌ８８　断杆　８３　８３　油管漏　４７　３５　卡泵　４３　３ｌ　泵漏　１Ｏ　ｌ７　其他　ｌ５　２２　，＇Ｉ，＇■／’Ｉ／—－，Ｉ／’Ｉ／Ｉ／●，Ｉ／’●■／Ｉ，’●／－　可在程序内设置一个周期ｔ，在循环开始时进行滚筒转动角度　４操作系统界面　的检测，然后进行复位，在周期结束后，关闭采集卡。通过对滚　筒的角度采集，可检测到滚筒的转速。　３．３．３制动时间　车辆制动时，从驾驶员的脚踩上制动踏板时开始时间计数，　一直到制动结束，由数码管显示制动时间。该数码管由电子时　由此可进行时间计数。　钟进行控制，经过一个时钟周期，数码管所显示便进行变化。　３．３．４制动力　测试时，机动车轮由制动试验台的滚筒驱动，当车轮制动　时，车轮受到了与试验台滚筒驱动力相反的制动摩擦力矩的作　用，车轮出现停转，滚筒的转动阻力增加，车轮给主动滚筒施加　了一个与其旋转方向相反的切向摩擦阻力，该阻力使主动滚筒　停转，与此同时，车轮开始离开从动滚筒，车轮作用力全部由主　动滚筒承担。车轮制动力的大小被测量装置转换成偏转角度，　就可显示车轮制动力的大小。　３．４软件功能模块　为实现显示控制曲线图，计算制动距离，计算跑偏量，保存　数据这几项功能，该软件流程图如下：　５总结　图３操作界面图　在本次设计中，首先按照制动检测系统的功能进行了原理上　的设计，后对实现功能的部分分别进行传感器和数据采集卡的选　择以及对软件的功能进行了改善。在设计中还有诸多不完善之　处，但是也有其自己的优势。如我们对数据采集部分尽量实现了　其自动化，减少人为操作，实现电路控制，使操作简单可靠，又使　数据处理方便。同时我们也对操作系统版面进行了设计，使在实　操作过程中可直接更改参数设置，同时也使实验结果更加直观。　参考文献：　【１】陈勇．汽车测试技术【Ｍ】．北京：北京理工大学出版社，２００８．１　图２软件工作流程图　【２】赵英勋．汽车检测－９诊断技术【Ｍ】　Ｅ京：机械工业出版礼２００３．１　【３】陈焕江．汽车检测－９诊断【Ｍ】．北京：机械工业出版社，２００７．８　——斛协论坛・２０１０年第１０期（下）——　ｌ修井分类　１．１断杆　效果不好等情况，均可ｉｌＩＩ速套管腐蚀：　（２）压裂：压裂施工由于压力高，有可能加速套管损害。　（３）固井质量：水泥返高低；固井过程中水泥环空形成窜槽，　不能有效封隔水层。　Ｏ９年断杆修井占全部修井的４４％，根据现场作业情况，多　由于腐蚀、偏磨造成断杆。　目前存在的问题是：　（１）断杆频繁，断杆、偏磨多集中在下部，以及中上部井斜　较大的位置：　（２）更换新油杆后仍断杆，油杆疲劳快：　（３）油杆腐蚀、结垢严重。　１．２油管漏　（４）溶解氧、二氧化碳的腐蚀。　（５）套管老损，随着开采年限的增加，套管老损日益严重。　３对策结论　通过近３年来的分析实践，对以上问题主要采取了以下　对策，并取得了一定效果。　表２张天渠油田２０１０年上半年修井原因分类　年份　２０１０　油杆的偏磨伴随着的就是油管的磨漏。实际生产中油管　漏以丝扣和管体磨损为主，其主要原因是偏磨。腐蚀、结垢情　共计　７４　断杆　３２　油管漏　ｌ８　卡泵　９　泉漏　６　其他　９　况非常严重，管体的腐蚀使管柱性能降低，也加速了磨损。　１．３泵况问题　（１）加缓蚀剂、活性剂防腐、防偏磨　加缓蚀剂既能实现对套管、油管、油杆的防腐，还能达到　减少磨损。通过环空加缓蚀剂，已达到保护油管防腐的目的。　通过加缓蚀剂和活性剂在油管内壁起到润滑作用，从而达到　达到减少磨损的目的。　卡泵和泵漏是泵况修井的两大原因。套损，井筒内杂质，　结蜡，油管、杆垢脱落等原因容易造成卡泵；根据油井功图显　示，油井抽油泵大多数存在不同程度的漏失情况。　２原因分析　２．１管、杆的偏磨　（１）井斜及套管的影响　中部管漏与断杆较严重的油井多为定向井。此类油井在　井斜较小的地方，油管内壁和抽油杆接箍产生摩擦，但由于接　触部位相对不固定，磨损较轻。而在造斜点附近，油管内壁不　仅与拙油杆接箍产生摩擦，也与抽油杆杆体也产生摩擦，偏磨　点相对集中，磨损严重。　（２）抽油杆受力的影响　下部管漏与断杆较严重的油井多是由于杆柱的失稳造成　的。根据抽油杆抽汲过程中的受力分析可知：抽油杆在下行　（２）对结垢、蜡严重的井，加强加药和热洗，制定合理的加　药量及热洗周期。　（３）扶正器及防磨油杆　扶正器及防磨油杆对偏磨点在抽油杆中性点以上的防偏　磨扶正效果较好。　（４）旋转式悬绳器　旋转式悬绳器通过地面转动来均匀油管与抽油杆的偏磨　面积，使磨损面分散，从而达到延长油管使用寿命。　（５）优化杆、管组合　根据由于油田泵挂深的特点，加大使用高强杆、防偏磨杆。　的过程中在合力的作用下会出现一个中和点，中和点以下杆　在抽油机悬点最大载荷满足的情况下，采用二级组合以及尾　　柱处于受压状态，且所受应力逐渐增加。而随着所受应力的　部增重，减轻失稳引起弯曲偏磨。增加，一旦应力大于抽油杆所能承受的极限后，抽油杆便发生　１）在拙油杆底部下加重杆，使拙油杆柱的中性点下移，减　　弯曲变形，造成管杆的偏磨或断裂。我们利用软件计算，目前　少抽油杆的弯曲变形。２）改变拙油杆柱上接箍的位置，在活塞上面增加或去掉　张天渠油井现用管柱组合、工作制度以及常用３８ｍｍ泵型的　情况下，中和点计算一股在泵上２００米之内的位置。　（３）工作制度的影响　油井高冲次带来的是油杆疲劳度的增加、失稳现象的加　重以及供液能力的下降。尤其是一些油井由于工作制度不匹　短节，来调整油管和抽油杆的偏磨位置。　３）增加抽油杆钢级，以提高抽油杆应力，增加抗疲劳度。　（６）合理调整生产参数，采用长冲程、低冲次工作制度　对供液能力差、沉没度低，根据其泵效在保证油井产量的　配造成供液不足，井下空抽直接加剧了油管杆的偏磨。　２．２管、杆的腐蚀　（１）含水率的影响　长２层产出水Ｓ２－含量较大，具有较强的腐蚀性，随着综合　前提下降低油井冲次，减少油杆的疲劳度以及交变应力的影　响。　（７）建立抽油杆、管更换使用台帐　采油队记录抽油杆的使用条件和累汁工作时间，准确掌握　含水的不断上升，油井腐蚀程度日趋严重。同时含水率的增加，　使用寿命，建立台帐，形成经验性资料，为油管杆的更换提供　依据。　产出液的润滑性也有所下降，增大了油管、杆之间的偏磨。　（２）偏磨加剧腐蚀　偏磨和腐蚀相互加剧，相互影响。杆、管偏磨降低了油管　使杆、管偏磨表面更粗糙，从而磨损更为严重。　（３）产出水的影响　（８）严把施工质量关　严把施工质量关，修井现场监督人员对起出的管柱及井　免由于修井队作业问题造成的丝扣损坏及脱扣等问题，并减少　返修次数。　杆表面的防腐能力，而产出液加剧偏磨处的腐蚀。由于腐蚀　下工具进行认真检查描述，并鉴定油井作业具体原因细节，避　地层产出水本身对井下管柱及泵就有较强的腐蚀作用，　如果又存在套损，浅层水腐蚀性更强，影响更大。　２＿３套损套伤　参考文献：　【ｌ】万仁溥，等．采油工程手册（上）【ｆ　．北京：石油工业出版社，２０００　（１）化学腐蚀：浅层水、注入水的侵入以及酸化过程中缓蚀　【２】王鸿勋，等．采油工艺原理【Ｍ】．北京：石油工业出版社，１９９３　斟协论Ｉ云・２ＯｌＯ年第ｌ０期（下）——