中汽中心联合行业力量，开启汽车极端环境测试新篇章。6月13日，“《汽车极端环境测试评价标准体系》搭建及应用工作组启动会”在新疆吐鲁番成功召开。会议同时宣布执行“中汽夏测”，真实还原夏季高温用车场景，为消费者提供更权威、更准确的汽车评测参考。
夏测国家标准来了
据中国汽车报消息，中汽中心联合行业力量，开启汽车极端环境测试新篇章。
6月13日，“《汽车极端测试评价标准体系》搭建及应用工作组启动会”在新疆吐鲁番成功召开。会议同时宣布执行“中汽夏测”，真实还原夏季高温用车场景，为消费者提供更权威、更准确的汽车评测参考。
6月14日，鸿蒙智行、江汽集团、北汽集团、AITO汽车、奇瑞汽车、汽车、广汽集团、岚图汽车等车企均公开发声，支持汽车极端测试国家标准体系的建立。
资料显示，中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co.Ltd），简称中汽中心（CATARC），是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。
在6月14日举行的2024中国汽车蓝皮书论坛上，余承东宣布，鸿蒙智行支持汽车极端测试国家标准体系的建立，问界M9、问界新M7 Ultra、智界S7将由中汽中心进行夏季测试。
余承东也成为了第一个“实名”支持汽车极端测试国家标准体系的车圈大佬。他还称“某些媒体的冬季测试非常具有随意性、创造性”，并称测试“不专业”。显然，他这番言论直指去年底的懂车帝“冬测”事件。
2023年底，懂车帝“冬测”争议事件在全网引发热议，由于问界车型在懂车帝的冬测活动中，成绩表现“较差”，余承东率先提出了质疑。在2023懂车帝的冬测之中，鸿蒙智行旗下的问界M7的纯电续航达成率只有31.6%，引发了不少的争议和风波，随后，余承东发朋友圈称这是“坑人的测试，误导民众！”
包括长城汽车、吉利汽车等车企均对测试标准表示质疑。彼时，大家也纷纷呼吁搭建一个更加专业、更加中立的测试标准。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士对此表示，中国汽车工业协会正与行业企业及专业检测机构合作，共同制定新能源汽车测评标准，并计划以协会团体标准形式发布。
来源：潇湘晨报
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